Вот это правильно, хорошо когда работа приносит удовольствие. А самое главное это когда золотые руки из правильного места ростут, а отличная голова всем этим управляет.
еще есть вопросы к креплению оси: горизонтальная нагрузка как-то учитывалась? Рессоры вроде как в том направлении и воздействуют.. не погнется все это дело и не отвалится на первой кочке?
и по поводу скорости.. больше 40км/ч с таким прицепом ездить нельзя, насколько я полагаю.. любой мало мальский порыв ветра будет сносить телегу из-за торчащих ребер.
про то что есть и такая краска и такая грунтовка я в курсе, только вот как и от красок в баллончиках — это все временная фигня.. лучше заводской грунтовки и заводской покраски в выверенных условиях я пока ничего не видел.. и тем более основу надо зачищать.. грунтовка в отличии от ржавчины гораздо хуже проникает во все трещинки.
ну и про то что грунтуется и красится в несколько раз, и желательно разными грунтовками — промолчу.. я с крышки ноута снимал 4 слоя грунтовки, 3 слоя разных красок и пару слоев лака.. а он по идее не предназначен торчать на улице под дождем и снегом.. с таким же успехом можно было взять б.у. прицеп и подкрасить его.. время было бы сэкономлено.
У моего соседа подобный прицеп.Он не был крашен вообще! Никогда со времен рождения. Он его уже лет 10 имеет. Рама да-ржавая,но ржа исключительно поверхностная. И никакого влияния на раму не оказала вообще. То есть,щеткой ржу счисть и можно красить.
Сульфаты....Несколько раз красить....Пескоструйка....
у меня на машине тоже стоит защита железная ни разу не крашеная и что? в один прекрасный момент она просто может отвалиться ))
Ржа не может быть поверхностная изначально т.к. металл это кристаллическая решетка и как где расположены эти кристаллы никто не скажет.. возьмет и по слабому слабому краю кристалла пойдет ржаветь насквозь. Просто если железо толстое и конструкция просчитана с большим запасом — на это уйдет достаточно много времени, но сколько точно — никто не скажет.. может и 30-40лет, а может пойти по краю сварки и через 2 года отвалиться. А потом варить по ржавчине уже не айс.. все равно что затыкать дуршлаг пальцем. Я на 100% уверен что за эти деньги можно было купить б.у. фирменный прицеп и навести лоск. Потому как если у вас где-то ошибка в габаритах, размере шва и т.п., то его легко может повести и окажетесь вместе с ним в кювете. п.с. страховая косо на ваш прицеп не смотрела?
а по поводу рельс — провентилируйте из чего они сделаны и как часто их меняют.. я думаю ваше железо и рядом не валялось с той маркой стали из которой они делаются.
я от вас ничего не хочу, просто дал пищу для размышлений.. скорее всего я свой первый прицеп сделал бы еще хуже.. если б он мне был необходим и сделать его надо было бы самому. может я как-то не так пишу или косноязычный.. но я точно ни от кого ничего не хочу ))
а про марку стали тут и гадать нечего.. рельсы делаются из специализированной отборной марки стали, которую в свое время долго вынашивали и отбирали.. я сколько рельс заброшенных повидал, но сильно ржавых пока еще не видел.. продавать дешевые металлические бруски с такой сталью никто не будет только потому что они перестанут быть дешевыми.
Комментарии
А какого Вам чертежа раньше хватало?
насколько серьезна ось? подшипники там, металл.. а-то начнет скрипеть как старая телега.
еще есть вопросы к креплению оси: горизонтальная нагрузка как-то учитывалась? Рессоры вроде как в том направлении и воздействуют.. не погнется все это дело и не отвалится на первой кочке?
и по поводу скорости.. больше 40км/ч с таким прицепом ездить нельзя, насколько я полагаю.. любой мало мальский порыв ветра будет сносить телегу из-за торчащих ребер.
Сульфаты....Несколько раз красить....Пескоструйка....
Вон,рельсы некрашенные себе стоят по сто лет.
Ржа не может быть поверхностная изначально т.к. металл это кристаллическая решетка и как где расположены эти кристаллы никто не скажет.. возьмет и по слабому слабому краю кристалла пойдет ржаветь насквозь. Просто если железо толстое и конструкция просчитана с большим запасом — на это уйдет достаточно много времени, но сколько точно — никто не скажет.. может и 30-40лет, а может пойти по краю сварки и через 2 года отвалиться. А потом варить по ржавчине уже не айс.. все равно что затыкать дуршлаг пальцем. Я на 100% уверен что за эти деньги можно было купить б.у. фирменный прицеп и навести лоск. Потому как если у вас где-то ошибка в габаритах, размере шва и т.п., то его легко может повести и окажетесь вместе с ним в кювете. п.с. страховая косо на ваш прицеп не смотрела?
ПС: И какая же марка стали на рельсах и какая у меня,раз Вы запросто можете их сравнить по интернету?
а про марку стали тут и гадать нечего.. рельсы делаются из специализированной отборной марки стали, которую в свое время долго вынашивали и отбирали.. я сколько рельс заброшенных повидал, но сильно ржавых пока еще не видел.. продавать дешевые металлические бруски с такой сталью никто не будет только потому что они перестанут быть дешевыми.
ru.wikipedia.org если интересно.