Правительство жмет на газ

А потом можно и на газ цену задрать, как было с ДТ.
Зачем трубы ложить в другие страны,когда можно со своих аборигенам впаривать.

насчет дешевизны газа: так с технологической точки зрения дизельтое топливо получается гораздо раньше бензина и его себестоимость гораздо ниже, но из-за "мировых цен" диз топливо у нас стоит дороже 95-го. Так же будет и с газом. Сначала правительство продавит его на все заправки, а потом Газпром скажет, что из-за пдаения цен на мировом рынке мы вынуждены компенсировать недополученную прибыль, повышая цену в России.
100 % так и будет

Скорее всего правительство через "Газпром" хочет давить на ЛУКОЙЛ и ему подобные, заставляя покупать газ у Газпрома для исполнения распоряжения о продаже газа, те кто специализируется на нефти навряд-ли имеют достойные запасы газа.

Почему на ННМ даже хорошие идеи воспринимаются в штыки???
Только одна вонь: бабло, распил...
Вам же дают просто выбор: газ или бензин. Не хотите переходить на газ — никто вас не заставляет.

И даже странным не показалось, что как только тему озвучили в "верхах" газ для авто на 60 коп. подешевел....

В Краснодаре уже давно половина автобусов на газе ездит. И 10-15% на электричестве. При должном обслуживании вполне выгодно. Нужны только баллоны из полиматериалов.

Ага понятно, лобби владельцев газодобывающей промышленности.

То, что от нефте ного топлива надо потихоньку отказываться — неоспоримый факт (нефть ресурс невосполняемый) Но навязывание газа как топлива для машин — маркетинговая политика ненасытного Газпрома слунтиком во главе. И это убийственно для экономики России в обозримом будущем. Имхо — для автомобильного топлива лучше использовать восполняемые ресурсы (спирты и растительные масла). Благо в России и с/х территории есть, и крестьянский ресурс. Сразу (при нормальной организации) будут решены куча проблем. Но, билят, не дадут нефтегазососы подняться Российской экономики с колен

В одной из стран Средней Азии уже 4-5 года машины, особенно в регионах почти все ездят на метане. Есть много плюсов, но также и минусы.
Плюсы:
— Экономия денежных средств на заправку (если не считать расходов на обслуживание и тд)).
— Бак бензина + полный баллон газа – удлинение пути без дозаправки.
— Продать машину, оснащенную оборудованием под метан немного проще (покупают извозчики)
Минусы:
— Машина со временем, даже если хорошее оборудование (баллон, редуктор и тд) начинает «благоухать». Поэтому ездят с чуть открытыми окнами.
— О поездке в горы, полной загрузке машины, кондиционере можно забыть. Машина не тянет.
— При заправке необходимо по технике безопасности всех пассажиров оставлять около заправочной станции. Зимой и летом))
— Дорогое оборудование и обслуживание. Если посчитать экономию за большой период, с учетом приобретения, износа, профилактики оборудования – овчинка может выделки не стоить.
Учитывая вышеизложенное, переход на метан (про пропан вообще можно забыть) выгоден тем водителям, кто постоянно за рулем: таксистам, перевозчикам, служебным машинам. Для остальных переход целесообразен в случае, если есть проблемы с наличием бензина.

Мое мнение.
Если авто приспособлено для бензина, то бензин и т.д. по соответствию.
Должны проведены официальные тесты разных машин, а так просто слова "А у нас в машине ГАЗ"