"Советские инженеры подгоняют выбранный автомобиль для дорог этой гигантской империи: прочные барабанные тормоза заменяют итальянские дисковые, так как они быстро забиваются грязью на вязких русских дорогах. К этому еще следует добавить мороз, и поэтому проводится усиление обогрева и изоляции, а также увеличивается дорожный просвет из-за большого количества выбоин."
злободневно!!! все делали для того, чтобы дороги не делать...
Чисто русский кузов. Остальное как-раз таки чисто не русское. Насчёт кузова базара нет, его вроде даже в аналы вписали, вроде как первый несущий для внедорожника.
Афтарь забыл указать, что строили под руководством итальях, т.е. без парткомов, встречных планов и прочих совковых бредней. Вот и построили быстро и почти качественно. Условие бессовковости стройки было поставлено итальяхами очень жестко, вплоть до разрыва контракта.
А что, неужели и Пуэрто-рико было завалено "надежными" советскими ФИАТами? Я слышал, что вся Европа предпочитали Лады всем остальным маркам и даже оригинальному ФИАТу. В очереди записывались при горисполкомах, как в СССР.
""""""""""однако ее отличает прочность. Автомобиль «Нива»""""""""""
Кто писал эту чушь? Прочность — ха, ха. Да у Нив после пары поездок лопались передние стойки на кузове. Так и не получилось создать машину для председателей колхозов, сельсоветов и т.п. Они по-прежнему предпочитали "газик", содранный с американского Виллиса времен второй мировой.
для идиота: у Нивы нет передних стоек, там 4 рычага на 8 сайлентблоках, 2 амортизатора и 2 пружины между рычагами, перед амортизаторами. Баснописцы херовы.
3. Кто в курсе — тот знает сколько мучений заваривать лопнувшие стойки. А речь идет о передних стойках кузова слева и справа от лобового стекла. У Нивы они как раз в самом низу приварены точечной сваркой к несущей панели кузова.
Ну конечно.Просто в очередь на сварку стояли.Знаю одного чудака — он раздатку на куски порвал на "Ниве".Раллист хренов — по пьяни любит по лесному бездорожью прыгать.Про стойки вообще впервые услышал.Поделитесь в коллекцию чудаков-что надо делать-то?
раскатываю вторую Ниву, на первой по лесам и рекам накатался, раздатки, конечно не рвал, но геммора периодически перехватывал, лонжероны лопались, еще по мелочи, но чтоб стойки кузова полопались, "точечной сваркой приваренные — отдельный пиздец по тексту" — даже у перевертышей они не лопаются, а сминаются
а что "обгажено " то? что не так? виат 124 на 1975 год был уже достаточно устаревшим. завод был построен на миальянский кредит... что там еще... барабанные тормоза вместо дисковых..
- барабанные тормоза ставили по причине дешевизны и "отработанности" по тому времени, а не "из-за грязи". да, они хуже тормозят, но можно делать из говна.
— название "Лада" для экспорта было придумано из-за того, что в финском языке слово "жигули" звучит похоже на непристойное предложение женщине.
барабаны можно чуть ли не из силумина в сарае делать, а колодки из старых башмаков, и такое говно будет типа "тормозить", если это можно так назвать.
вот про надежность только не надо мне. это смотря что считать "надежностью". если туда попадает влага, то просушиваются они дольше, а на дисковых достаточно пару нажатий на педаль. а уж если эта вода там замерзла, то ищи кто хочет пописать. нахрен мне такая "надежность"?
я про надежность конструкции а не эксплуатации. про грязь кстати верно все написано. рвется пыльник направляющих в суппортах, грязь, песок — и всё. прощай суппорт.
Комментарии
злободневно!!! все делали для того, чтобы дороги не делать...
посмотрите архитектуру FIAT-127.
тот же ВАЗ 2101 был всё же улучшен, но последующие модели уже сами...
задолбили путать Россию с СССР это две разные страны одна создатель другая разрушитель
Кто писал эту чушь? Прочность — ха, ха. Да у Нив после пары поездок лопались передние стойки на кузове. Так и не получилось создать машину для председателей колхозов, сельсоветов и т.п. Они по-прежнему предпочитали "газик", содранный с американского Виллиса времен второй мировой.
1."после пары поездок по деревенским дорогам лопались передние стойки"
2. "пара поездок" — условное сравнение. Конечно поездок было не две и все зависело от дороги и скорости движения. Но лопались они очень скоро.
Теперь все.
3. Кто в курсе — тот знает сколько мучений заваривать лопнувшие стойки. А речь идет о передних стойках кузова слева и справа от лобового стекла. У Нивы они как раз в самом низу приварены точечной сваркой к несущей панели кузова.
Битва за «Верхний вал»
dadi-auto.ru
(как макаронники пытались советам старье впарить)
— название "Лада" для экспорта было придумано из-за того, что в финском языке слово "жигули" звучит похоже на непристойное предложение женщине.
барабаны можно чуть ли не из силумина в сарае делать, а колодки из старых башмаков, и такое говно будет типа "тормозить", если это можно так назвать.
вот про надежность только не надо мне. это смотря что считать "надежностью". если туда попадает влага, то просушиваются они дольше, а на дисковых достаточно пару нажатий на педаль. а уж если эта вода там замерзла, то ищи кто хочет пописать. нахрен мне такая "надежность"?