Надо ещё сказать, что первые 20000 шт ВАЗ-2101 собирались итальянцами и из итальянских комплектующих. При этом был очень жёсткий контроль брака, так машина, не прошедшая ОТК, сразу оправлялась в утиль под пресс. Как только итальянцы уехали, в ВАЗе тут же организовали цех ремонта, который вручную доводил отбракованные на конвейере машинки.
Наш первый семейный авто был куплен в 1970 году и имел номер 16000 "с хвостиком". Большая часть деталей имела маркировку "Made in Italy". Прослужил нам 30 лет, в 2000 году оторвали с руками (продал, т.к. семья перестала в нём помещаться).
В 1994-м "запороли" движок говняным бензином, пришлось менять целиком — в Москве не нашлось деталей на ремонт "итальянца" (марки металла и размеры не подходили), правда потом двигатель по частям продали и весь ремонт окупили. В 1990-м уже я ей кузов менял — после аварии гнить начал.
большим прорывом это было когда оно стояло в италии а когда италии он стал ширпотребом его слили совку. а в совке по сравнению с остальным говном это да это был прорыв)
Фиат в то время просто таки "жил" продажей лицензий и "сотрудничеством в организации", так што относительно не много он на нас потерял, а раслачивались за кредит не только железом, там и нефтедоллары были, и разработки НАМИ (вот на кой хрен они им сдались?).
Следует добавить, что Fiat 124 в 1966 году был показан на Парижском автосалоне и в этом же году он был выбран прототипом ВАЗ-2101. В 1967 году он завоевал титул — «Автомобиль года».
Дисковые тормоза были заменены только задние. Кроме того увеличен клиренс, усилена задняя подвеска и усилены элементы кузова.
и чем ты гордишься урод? что там отечественного? купить линию, делать под контролем другого государства и гордится что выпущенный продукт что-то там занял? ты видимо и глубоководными МИРами гордишься которые также в другой стране были построены?
да конечно) меня забавляют такие ебланы как ты. совковый тазик — надо яростно дрочить. российский тазик — надо яростно плеваться.
Знаешь в чем твоя проблема чепушило? в том что ты готов целовать любое гавно из ссср главное чтобы оно было от туда. я уже приводил пример московский автофармос тоже самое гавно что твой фиат. только вам он не нравится потому что он из России а по вашему тупому мнению в России не чего не может быть хорошего. поэтому чо? Яростно дрочите на ваз совка и плюетесь на рено России))) вы такие забавные чепушила ннма))))
Отлично, как ещё можно было быстро получить пригодную к эксплуатации технику минимально вкладываясь в НИОКР, или при незабвенных Романовых не было импорта технологий автомобилестроение и паровозостроения?
Вот не понять Вас, когда пишут что страна сама построила велосипед, начинается ор что дескать бессмысленное распыление средств и дешевле купить или получить с помощью пром шпионажа, когда же реализуют второй вариант поднимается ор, что ничего сами делать не умеем и гордится нечем, так в чём смысл тогда?
смысл в том что есть любители СССР которые уже несколько десятков лет не могут осознать что СССРа нет и не будет. и продолжают яростно отстаивать то что тогда было лучше чем сейчас. для чего и почему это не поймет не кто этим они ничего не добьются но повизжать и поистерить очень и очень хочется.
ну-ка херовы эксперты территории скорби, расскажите теперь, чем списанная линия фиата которую купил совок отличается от московского автофармоса на котором клепают рено и где локализация достигла 95% ?
Разница в том, что совок наебал макаронников, выбив для народа какую-никакую машину и построил завод с нуля. При этом сэкономил на процентах и остаток выплачивал фуфловой сталью. Это называется "защита интересов государства", если ты не в курсе. А едро купило устаревшее фуфло, распилив кучу бабла.
Комментарии
Наш первый семейный авто был куплен в 1970 году и имел номер 16000 "с хвостиком". Большая часть деталей имела маркировку "Made in Italy". Прослужил нам 30 лет, в 2000 году оторвали с руками (продал, т.к. семья перестала в нём помещаться).
В 1994-м "запороли" движок говняным бензином, пришлось менять целиком — в Москве не нашлось деталей на ремонт "итальянца" (марки металла и размеры не подходили), правда потом двигатель по частям продали и весь ремонт окупили. В 1990-м уже я ей кузов менял — после аварии гнить начал.
Годы пр-ва: 1998—настоящее время
машина времени однако — существует!
Культовое авто, у многих первый автомобиль был "классика".
Если не ошибаюсь делались жигули одновременно с 407 москвичем, вот и сравните — что "продвинутей"!
Дисковые тормоза были заменены только задние. Кроме того увеличен клиренс, усилена задняя подвеска и усилены элементы кузова.
Знаешь в чем твоя проблема чепушило? в том что ты готов целовать любое гавно из ссср главное чтобы оно было от туда. я уже приводил пример московский автофармос тоже самое гавно что твой фиат. только вам он не нравится потому что он из России а по вашему тупому мнению в России не чего не может быть хорошего. поэтому чо? Яростно дрочите на ваз совка и плюетесь на рено России))) вы такие забавные чепушила ннма))))
Вот не понять Вас, когда пишут что страна сама построила велосипед, начинается ор что дескать бессмысленное распыление средств и дешевле купить или получить с помощью пром шпионажа, когда же реализуют второй вариант поднимается ор, что ничего сами делать не умеем и гордится нечем, так в чём смысл тогда?
Fiat 124