-
H28 апр 13Никто вас платить то и не заставляет.
Хотите бесплатно — езжайте по обыкновенной, бесплатной дороге, как нищеброды.
А если хочется с ветерком, да по ровненькой дороге — всего от 1.5 рублей за километр.-
28 апр 13Не звизди. Качество асфальта на платных участках ничем не лучше, чем на обычных. Только скорость до 110 подняли. -
-
-
28 апр 13то что дороги будут делать платными, это понятно, этож живое бабло, заплатил по минимуму за будку и тёток на 3т.р. в месяц, вот тебе и пошло бабло. а то что дороги станут лучше, это сказки про серого бычка, т.е. владельцу бабло надо будет тратить на ремонт дороги? а зачем? если бабло и так идёт. -
H28 апр 13Привыкли русские к халявы, дороги им бесплатные подавай, образование, медицину...
Кто будет строить бесплатные дороги бесплатно, джамшуты за доширак ?
Кто будет учить бесплатно, имбецилы за 3000руб в месяц ?
Кто будет лечить бесплатно, криворукие хирурги за 3000руб в месяц ?
Хочешь качественных хороших дорог — плати.
Хочешь качественное образование — плати.
Хочешь качественную медицину — плати.
И это правильно.
Любая работа, тем более качественная, должна хорошо оплачиваться.-
28 апр 13Может, тогда имеет смысл отменить ВСЕ налоги? За что мы тогда их платим? За "государство"? За каким Х оно тогда нужно, если дороги оно не строит, образования, здравоохранения бесплатного не дает, с преступностью не борется.
Отменяйте в таком случае призыв в армию — с какого перепугу мы что-то бесплатно делать будем 1-2 года. Платите тогда деньги за "оборону". Кстати, что в таком случае нам защищать? Жопу роттенбергов?-
28 апр 13Потому и бегают. Образование бесплатное получить не могут. Так с какой пьяной радости, они должны тратить свое время "непонятно на что"?
-
-
-
28 апр 13прежде чем откопать, их надо найти. а для этого нужна наука, грамотные люди и соответствующее обородувание. сейчас ничего этого ничего нет! в науке петрики, грамотными считаются те кто может наказать лохов, а импортная техника стоит столько, что государству она не по зубам.
так что вот и живём на тупике ёб.... как тупик кончится, так сразу и начнём делится на более мелкие формации — недо страны.-
-
-
28 апр 13Не надо сказок. В гугле забанили? Посмотрите соотношение экспорта тогда и сейчас.
-
28 апр 13А у неофеодализма сплошные "плюсы"?
Или все-таки — неуемное воровство, разруха и маргилизация и вымирание населения?-
28 апр 13Кстати, там, где есть работа — население не спивается. У нас, кстати, бухих я почти не вижу. Разве-что пару-другую маргиналов непонятного возраста. Бухают по черному только в депрессивных регионах.
-
28 апр 13Платите нормальную з/п и найдете искомое. Нормальный сварщик лучше пойдет со свободным графиком в автосервис или заборы варить, чем на производство вджобывать полный день за 15 тыров.
-
28 апр 13У меня есть знакомый сварщик, работал ранее на одном из авиационных заводов. Так вот, его сейчас зовут обратно — готовы 150 платить. А он говорит — "нафиг". Открыл с друзьями мастерскую по "производству" тюнингованных мотоциклов. Зарабатывает от 300 не напрягаясь — захотел поработал, не захотел — дома чай попил.
-
28 апр 13Вот о чем я и говорю — систему подготовки кадров развалили, молодых специалистов нет. А профессионал своего дела не пойдет работать за копейки. И даже на "нормальную" зарплату. Он пойдет только за "хорошую".
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
28 апр 13Перефразируя "классика": "Государство — вообще есть машина подавления одних групп другими".
-
28 апр 13Главное — не параноить, но всех контролируют. Или вы думаете, что СОРМ это выдумки? Ваши телефонные разговоры кэшируются. Если пользуетесь пластиковой картой, то и ваши покупки фиксируются. Не говоря уже о ваших перемещениях. (зря что-ли видеокамер понавешивали?)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
28 апр 13Практически — нет. Пока из трубы "капает" и заипись. "На наш век хватит". "А после нас — хоть потоп".
-
-
-
-
28 апр 13"Вписались в рынок". Повезло. Мне тоже грех жаловаться, тот кто умеет работать, будет жить при любом строе. Может быть, и не было у меня тогда такой машины и проч. как сейчас говорят (гаджетов), но жилось гораздо приятнее. Уверенней.
Да, ТОГДА было много маразма, но в целом, жизнь большинства людей была лучше. Справедливее, что-ль.
-
-
-
-
-
-
-
28 апр 13и что сравнивать?
1. о северной корее инфы ноль, кроме пропаганды, что и как там х/з. но при этом наука у них на высоте.
2. сравни размер сша и южной кореи. как ты думаешь? накачать такой большой стране баблом такую маленькую было очень сложно?
3. если поставить обе кореи в равные условия! как быстро вымрет юг?
-
-
-
28 апр 13там платян не так уж и много. это если ты в командировке, где-нить в афганистане, то больше, а так нет.
дело в том что там ты солдат! а не салага или мазут. про дедовщину, опять же не смотри кремлёвскую пропаганду по центральным каналам. их бред уже даже не веселит, а пиарщики до того разленились, что даже уже не стараются и не креативят.-
28 апр 13у их вояк нет времени на дедовщину, т.е. работают с утра до вечера. между отработками сценариев и т.д. фигарят спорт как умалишённые.
ну они то живут не в россии, поэтому смысла сравнивать зарплаты наших контрактников и их контрактников нет. а если взять среднюю местную зарплату, то не так уж и много.
-
-
-
-
28 апр 13У вас дети есть? Попробуйте их "устроить".
На "бесплатные отделения" есть "квота". так вот, эта "квота" занята "талантливыми ребятами", сдавшими на отлично ЕГЭ с "сев.кава", зачастую не говорящими по русски.-
-
-
28 апр 13Это был 2003. Сейчас все "немного по-другому".
И надеюсь, что она не застала "болонскую систему", а получила полноценный диплом.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
28 апр 13Платные дороги нужны! Частные! Никакого участия государства. Частник выкупает землю на общих основаниях, за реальную рыночную цену и строит дорогу. Рядом с бесплатной государственной, или по другому маршруту- не суть. И потом назначает любую цену, хоть 1000 руб/км. Но у нас ведь как всегда "особый путь". Государство вкладывает наши деньги в дороги, а потом заставляет платить еще раз за каждый км, ну не издевательство ли?
Самое главное- при условии ТОЛЬКО частного инвестора, без участия государства, сведется к минимуму коррупционная составляющая. Т.е. она останется только при получении всяких разрешений, контроле и госприемке. А вот всякие приписки, щебень по цене золотого песка, геотекстиль по цене натурального шелка, асфальт по цене мрамора и пр.- исчезнут. Не будет смысла, раз нет бюджетных денег. Бюджетные- на бесплатные дороги.-
-
-
-
-
-
H28 апр 13тут такое дело.
С одной стороны на продажу, с другой — при наличии бесплатной альтернативы особо цену не задерешь, а надо поддерживать в лучшем состоянии, чем бесплатная, иначе никто не поедет. И чем меньше потратишь на ремонты и содержание, тем больше положишь в карман.
Мои знакомые наняли бригаду строителей что бы замостить дорожки на даче... строители, видимо, прокляли тот день, когда подписались на эту работу, но в отличии от Москвы, у знакомых дорожки через год не развалились. И через два, и через три тоже. -
28 апр 13Еще как будет. Но дело даже не в этом.
Дорожки на даче- хороший пример, но мне больше нравится- ступеньки в частном магазине. Вот ты можешь представить ситуацию, чтобы владелец магазина строил ступеньки, ПЛАНИРУЯ (и даже просчитывая, прилагая к этому усилия), так чтоб они через год развалились? Думаю нет. А ведь в дорожном строительстве (бюджетном) ситуация 1:1. Ни строителям, ни коррумпированым чиновникам невыгодно, чтобы дорога стояла 10-15 лет. А вот частнику- выгодно. Он наймет меня или моего коллегу, чтобы ничего не украли и технология соблюдалась. И дорога будет на загляденье, невзирая на климат и прочие отмазки.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
28 апр 13Все очень просто
Схема доступа к 1,5 рублевому ресурсу здесь..
Сокращенное фирменное наименование эмитента: ОАО АКБ "Металлинвестбанк" 1.3. Место нахождения эмитента: 109074, г. Москва, Славянская площадь … Вид документа, текст которого опубликован на странице в сети Интернет: список аффилированных лиц на дату 31.12.12 2.2.
Славя́нская пло́щадь находится в самом центре Москвы. До 1924 года называлась Варварской площадью, а в 1924—1991 годах была известна как северная сторона площади Ногина; южная сторона бывшей площади Ногина теперь называется площадь Варварские Ворота. Эти две площади соединяются: с улицей Варварка (на западе), улицей Солянка (с востока), Китайгородским проездом (юг), со Старой площадью и с Лубянским проездом (север), формируя полукруг площадей Центра Москвы вокруг Московского Кремля и Китай-города.
Главное теперь — это первая беда... -
H28 апр 13Дмитрий Медведев дело говорит!
Во всё мире уже давно качественные платные дороги.
Поможем России сделать дороги лучше!
В США скоростных платных дорог около 9 тысяч километров, в Мексике — 6 тысяч.
От США и государств Европы не отстают и страны Азии.
В Китае уже построено более 34 тысяч километров платных дорог,
в Южной Корее — 28 тысяч, в Японии и Малайзии — по 10 тысяч километров.
В Европе основные транзитные трассы являются платными.
Платные дороги – распространённое явление в США.
Причём деньги там берут и за проезд по некоторым тоннелям.
Стоимость составляет примерно от 1 до 5 долларов.-
28 апр 13В Англии платных дорог мало. Они существуют только, как альтернатива бесплатным, одна разница, трафик меньше, в остальном практически ничем не отличаются. Так что в начале надо сделать бесплатные дороги хорошими и правильными, а потом, в качестве альтернативы, а не замены, строить платные. И вообще, во всех странах, которые вы указали, платные дороги являются в большинстве своем, дополнительным сервисом для водителей, а не способом срубить деньги, при отсутствии альтернативы! -
H28 апр 13Расскажите, пожалуйста, про налогообложение транспортных средств в упомянутых странах, про структуру акцизов в цене бензина в указанных странах, а так же почему на новой минке ямы появились еще до ее ввода в эксплуатацию, а разметка сходит со снегом так же, как и на других автодорогах?
-
-
Сделано с
NoNaMe