Можно констатировать, что самыми крупными дорожными подрядчиками являются «друзья Путина». Так, может, секрет заключается в том, что деньги, выделяемые на строительство дорог из бюджета, уходят «по своим»?
А где сегодня все мальчиши-запутенцы? Почему не радуются очередному побору и не кричат, что Афтар — наймит госдепа и ненавидит Рассею? Ту замечательную Рассею, в которой иногда по нескольку лет приходится жить и мучатся дружбанам разных начальственных Путенских вертикальцев, ведь это ужасно долго и муторно обдирать российских лоховастых папуасов и ждать пока дадут гражданство какой нибудь цивилизованной страны...
1. Вообще-то, речь идет о строительстве платных дорог за счет бюджета. Т.е. за наш. Почему я должен платить за эту дорогу дважды?
2. Платные дороги не строятся с "0", а тупо выкусывается участок федеральной трассы и ставятся кассы. (Трасса М4 "Дон").
3. "Альтернативные" "варианты" при этом, либо отсутствуют, либо "крюк" в 100 км, либо они в таком состоянии, что передвижение по ним означает "смерть машине", ибо они СПЕЦИАЛЬНО не ремонтируются.
согласен. М4 просто выбешивает. Причем там теперь еще и пробка перед пунктом оплаты постоянно.
В этом плане новая минка севернее одинцово более честная, хотя тоже выбешивает привлечением бюджетных средств.
Да и вообще — дороги должны финансироваться автомобилистами из налогов на ТС и акцизов на топливо. Что бы был паритет между эксплуатацией ТС и протяженностью автодорог. А если дороги платные — пусть тогда отменяют акцизы и налоги. Схера (извините) дважды-то платить?
"Экономический кризис" ("военная угроза, "объективные трудности переходного периода, "последствия восстановления разрушенного хозяйства и т.д. и т.п.) — менялись лишь причины. Причины, по которым здесь, уже десятилетиями, никто из представителей власти и не думал строить какие-то нормальные дороги, проводить газ и электричество, завозить товары первой необходимости… Зато, именно эти словосочетания всегда были поводом для того, чтобы в очередной раз повысить налоги (или придумать новые), урезать пособия и выплаты, отменить дотации, озадачить местных жителей и вовсе какими-то странными новациями. Представители власти изображали честность и неподкупность, население делало вид, что в это верит. И привычно динамило все начинания, спущенные сверху. Мало ли, какая очередная блажь стукнет в начальственную голову, что ж теперь, всё это всерьёз воспринимать? Начальство сердилось и хмурило брови. Население пожимало плечами и разводило руками. Встречи эти обычно заканчивались пьянкой, после чего автомашины (лошади, вертолеты…) уносили больных головою начальников восвояси, и всё шло по-прежнему…
Обычно платную дорогу в США называют турнпайк, и проезд по таким трассам недорог: $18,2 за 427 км во Флориде или $29,35 за 579 км в Пенсильвании, но есть также и такие платные дороги, как флоридская «Аллея аллигаторов» — всего $2,50 за 136 км или экспрессвей в аэропорт Майами — $1,25 всего за 6,65 км
Комментарии
А где сегодня все мальчиши-запутенцы? Почему не радуются очередному побору и не кричат, что Афтар — наймит госдепа и ненавидит Рассею? Ту замечательную Рассею, в которой иногда по нескольку лет приходится жить и мучатся дружбанам разных начальственных Путенских вертикальцев, ведь это ужасно долго и муторно обдирать российских лоховастых папуасов и ждать пока дадут гражданство какой нибудь цивилизованной страны...
2. Платные дороги не строятся с "0", а тупо выкусывается участок федеральной трассы и ставятся кассы. (Трасса М4 "Дон").
3. "Альтернативные" "варианты" при этом, либо отсутствуют, либо "крюк" в 100 км, либо они в таком состоянии, что передвижение по ним означает "смерть машине", ибо они СПЕЦИАЛЬНО не ремонтируются.
В этом плане новая минка севернее одинцово более честная, хотя тоже выбешивает привлечением бюджетных средств.
Да и вообще — дороги должны финансироваться автомобилистами из налогов на ТС и акцизов на топливо. Что бы был паритет между эксплуатацией ТС и протяженностью автодорог. А если дороги платные — пусть тогда отменяют акцизы и налоги. Схера (извините) дважды-то платить?
Уже все дошло до абсурда. Терпим дальше. Улыбаемся и машем
Как же повезло этим вурдалакам с народом...
Обычно платную дорогу в США называют турнпайк, и проезд по таким трассам недорог: $18,2 за 427 км во Флориде или $29,35 за 579 км в Пенсильвании, но есть также и такие платные дороги, как флоридская «Аллея аллигаторов» — всего $2,50 за 136 км или экспрессвей в аэропорт Майами — $1,25 всего за 6,65 км
Как всегда, дорогих Рассеян держат за лохов.
по его логике, если у части граждан нет денег на норковую шубу и они ходят в синтепоновых пуховиках, то это тоже нарушение