-
28 апр 13От того, что вытворяет наше государство Остап Ибрагимович почувствовал бы себя щенком.
Только представьте, граждане России платят за "дороги" уже четырежды:
1)В большинстве дороги строились при СССР ТЕ на деньги народа;
2)Акцизы на бензин;
3)Транспортный налог;
4)Платные дороги.
Причем этих самых дорог как не было так и нет — весь асфальт по весне тает вместе со снегом.
А у "сына турецко-подданного" на ремонт провала фантазии хватило только по 1 разу деньги с посетителей слупить. -
R28 апр 13цитата:"Стоит пояснить, что сегодня большинство платных дорог в России строятся за счет государства"
Стоит и мне автору пояснить,что строят дороги не за счет гос-ва,а на наши с вами денюжки,а значит взымание с нас- налогоплательщика, еще и плату за проезд-как минимум не этично.-
-
-
H28 апр 13А вот представь себе.
Кстати, если бы россияне поддерживали отечественного производителя, то и
налоги были бы меньше и на нефтяную иглу стране не пришлось бы садиться.
Почему ты не покупаешь Российские телевизоры, холодильники, машины,
продукты питания, телефоны, компьютеры а вместо этого поддерживаешь
экономики других стран находясь при этом в России ?-
-
-
-
-
28 апр 13Причем, я предпочту купить НАШЕ, даже чуть дороже. Но только если действительно НАШЕ, а в Китае сделанное. При условии адекватного качества.
-
H28 апр 13вот пример нашего:
Это потроха сварочного полуавтомата российского производства. Не кустарный. Промышленный. Кокон из изоленты — фазоздвигающий конденсатор для вентилятора охлаждения. Просто болтается в корпусе. Текстолитовый квадрат — мое, в оригинале трансформатор не закреплен никак. Только что четыре вертикальных шпильки через корпус ограничивают его свободу передвижения. Переключатель тока вырезан ножовочным полотном на фольгированном текстолите. Походу вручную. Светодиод включения приклеен лавсановой пленкой. Млять (извините) у нас в школе в кружке юных техников и то лучше делали.
Имел я ввиду такого отечественного производителя, китай и то аккуратнее сделан.-
28 апр 13Я же специально сделал оговорку — "при условии адекватного качества". Вот по той-же причине, я езжу хоть и на пожилой, но БМВ, а не "Приоре/ларгусе" и прочих "грантах".
-
-
28 апр 13Ларгус — не знаю — не катался. а приора — та-же "10". Но только по дизайну более убогая. "10" более "цельная". Ее "рисовали" то-ли в "фольксвагене", то-ли в "порше". А приора — такое впечатление, что она из 3-х совершенно разных машин сделана.
Ларгус — выглядит уже заранее устаревшим. Как Дэу Нексия. Гранта — гораздо не красивее своего "донора" — Калины. Калина тоже была более "цельной" машинкой.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
28 апр 13Ха-ха-ха! Эту хрень мы видели ещё в 90-х. Тогда тоже обещали туалетное счастье — цветы, попугаев и конореек в туалетах. Все туалеты сделали платными. И ЧТО? А НИЧЕГО! никто ничего не делает — просто теперь то. что было бесплатно стало платным. К стате за дороги в отличии от туалетов с нас ТРЕБУЮТ двойную оплату. Хочешь платные дороги строй свою или отменяй общее налогообложение за дороги. ЖУЛЬЁ оно и есть жульё. -
28 апр 13Помнится и про реформу ЖКХ тоже сказки рассказывали, мол цены будут разумными, качество обслуживания на высоте. Угу. А что, удобно. Дорогу абы как построили (на наши деньги), бабло попилили, да еще потом с автомобилистов деньги лупи сколько хочешь — ограничителя нет. Обратной связи в наших законах как правило не бывает и получится мол, хозяин — барин — хочет ремонтирует, не хочет — не ремонтирует. Я на своем "пепелаце" трачу примерно 2 рубля на километр — бензин, без учета амортизации. Т.е. то же самое, что сказали бы, бензин будет стоить не 30 а 60-80 рублей — абсолютно то же самое, а как я понимаю, 2.60 на питерском направлении это далеко не предел — то можно подсчитать, во сколько вырастут накладные расходы на товары. С фуры, по-любому, будут брать гораздо больше чем с легковушки.-
28 апр 13вам в статье четко подсказали — "будут перекрывать дороги!". понимаете, о чем я?
вон, бабушки после монетизация ОДИН раз перекрыли ленинградку — и власти СРАЗУ пошли на попятную, оставили льготы на проезд в Москве и МО.
а в регионах — не перекрывали — и у них льготы ЗАБРАЛИ!
неужели непонятно, как надо разговаривать с властью?
п.с. и лучше бабулек привлечь — их точно давить на танке не будут! :)
-
-
28 апр 13Такая "политика" — сначала "завернуть" так, чтоб все пищать начали, потом чуток "отпустить", чтоб все вздохнули и сказали — "заипись".
-
-
-
-
-
28 апр 13В год. Сорри, не внимательно прочитал, что "в месяц". Но в Голландии и з/п немного другие. Как и климат и расстояния. У вас практически весь год можно на велике ездить.
-
-
-
-
28 апр 13Сорри, подумал, что "наезд". Вы подробней пишите, ибо, понять о чем речь крайне сложно.
У нас ездить на велике по городу — почти как в "русскую рулетку" играть. Я про Голландию говорил.
А про "этих двоих", даже говорить не хочется.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
28 апр 13с нацистами тогда многие дружили, а некоторые, типа венциносного английского семейста идеей нацизма просто бредили. те же янки поднялись за счёт нацистов, все их крупные сегодняшние корпорации начинались с нацистов. и что? да и дружили мы не долго, да и то после того как обламался договор о взаимопомощи и сотрудничестве с англичанами и французами.
когда наци чехию брали? что произошло? по договору, наши и французы должны были помочь чехам. наши кстати были готовы выступить! и стянули к границам войска. но! франция сказала нет! поляки объявили что никого не пропустят и если мы двинемся, то это будет равносильно объявлению войны. т.е. на чьей стороне они все играли?
да и вообще, если вспомнить ограничения наложеные на германию после первой мировой, то вообще удивительно, как они смогли построить хоть один танк.
но при всём при этом все помнят только дружбу нацистов с ссср. не странно ли?
-
-
H28 апр 13А если не делать платных дорог, то на какие деньги строить новые и ремонтировать старые ?
Русские давно уже не поддерживают отечественного производителя, нет у них патриотизма,
а ведь это всё тоже убытки стране, что выливается в нехватку средств, в том числе и на дороги.
Смешно смотреть, как владельцы иномарок сетуют на то, что в России ввели платные дороги.-
-
-
H28 апр 13На ремонт хватит. На строительство нет.
Россия большая страна, дорог очень много.-
28 апр 13Так новых и не строят, а делают "ямочный" ремонт. Из "ямок" делают "кочки".
Все дороги как лоскутные одеяла.-
28 апр 13У нас (москва-дальнее подмосковье) дороги стали такими, что только матом ругаться остается. Осенью перебрал ВСЮ подвеску, так придется опять делать.
-
28 апр 13У нас загородные дороги между городами — еще божеские. А вот в городах и федеральные трассы...
-
28 апр 13Почему-то думается, что не в законодательстве дело. Хотя и в это тоже накладывает свой "отпечаток".
Как пример — дорога нормальная, но если есть мост, то "писец".
-
-
-
-
-
28 апр 13"А царь-то не знает"?
А как его друзья роттенберги стали основными подрядчиками? -
-
-
-
-
-
28 апр 13А причем здесь "иномарки"? Я вот, не так богат, чтоб покупать дешевые вещи.
И при этом, не понимаю — почему платя очень не маленький "дорожный налог", еще вынужден платить второй раз за построенную на МОИ деньги дорогу.
-
-
-
C28 апр 13А самый прикол, что цены на проезд повышают, а нифига не строят... скажем, дорога Москва — Ногинск, в объезд Балашихи была бы востребована за любые деньги, хоть по 15р к/м, только чтобы в пробке 2.5 часа не толкаться. Но эту дорогу уже 10 лет строить собираются, но так и не начали, не смотря на то, что она очень и очень нужна
-
H28 апр 13Правительство всё правильно делает, сначала нужно Московские дороги
облагородить, а потом уже заниматься трассами Москва-Мухосранск.
Сделано с
NoNaMe