"Свои интересы преследовали." — и в чем они выражались ? В том чтобы по прошествии 50 лет у себя под брюхом иметь полуумную, бесчинствующую северную корею, готовую развязать 3-ю мировую ради сохранения сев.корейской верхушки у власти ?
Наши предки в самом ужасном сне не могли представить, что россиянские потомки наглым образом отх*ярят всех своих потенциальных союзников и приблизят НАТОвские войска непосредственно к границам государства.
Да,классно получилость- малоскоростные маломаневренные по меркам 50-х годов бомбардировщики идут днем в строю против пикирующих на них реактивных истребителей,предназначенных именно для их уничтожения- одна 37 мм пушка на нем чего стоит- больше ни дла чего она и не нужна.
Недооценка возможностей врага со стороны американцев(глупость) и использование имеющихся возможностей нашими командирами
Дивизия Кожедуба воевала именно на Миг-15,который делал с B-29,что хотел,именно для этого и предназначался-борьба с массивными налетами бомбардировщиков,в первую очередь тогда поршневых
Класс, у американских летчиков дутые победы, а у советских — нет.Я помню, я горжусь, я дрочу на историю СССР!
За кого воевали?Где теперь наши "союзники", а где противники — Южная Корея."Союзники" от голода друг-друга жрут, а Южная Корея по экономике Японию перегнала.
Еще в далеком детстве прочитал информацию о том, что на «лучших в мире реактивных истребителях» производства СССР были установлены двигатели производства Великобритании либо сделанные по британской лицензии — двигатели "Дервент" и "Нин" британской фирмы "Роллс-Ройс".
Информацию эту нашел случайно, удивительно как она вообще попала в какой-то детско-юношеский журнал о технике.
Очень это меня ребенка удивило. Как это так холодная война, а британцы вооружают СССР – своего противника.
Ведь понятно, что без реактивного двигателя, а по тем временам это сверхпередовая технология, самолет это просто алюминиевая банка. Удивлялся я — Великобритания это «младший союзник и прихвостень» США, а такое происходит. Теперь понятно, что к чему. Боевое крещение реактивная военная техника СССР получила в Корейской войне, где советские летчики бились с летчиками американскими.
Недавно в «Инете» стал искать информацию по теме: Самолеты МиГ с британским двигателем и нашел кое-что: dubna.ru.
И оказывается британские реактивные двигатели устанавливались не только на МиГ-15, но и еще на ряд других «славных советских» военных самолетов.
Конец 1946 года. «ОКБ В.Я.Климова приступило к освоению производства двигателей "Дервент" и "Нин" британской фирмы "Роллс-Ройс" (по лицензии). В 1947 г. эти двигатели начали выпускаться серийно. Это РД-500 с тягой 15,6 кН (на базе "Дервента") — ставился на самолетах Як-19 и Ла-168, и РД-45 с тягой 22,3 кН (на базе ТРД "Нин") — ставился на МиГ-15, МиГ-15УТИ, Ла-168, Ла-176, Ту-12 и др. Одновременно здесь же велась разработка более мощного ТРД ВК-1 (с центробежным компрессором) на основе РД-45.»
30.12.1947. Первый полет самолета И-310 — прототипа будущего истребителя МиГ-15 (двигатель — ТРД Роллс-Ройс "Нин").
Середина марта 1948. Самолет И-310 под маркой МиГ-15 (с двигателем РД-45) запущен в серийное производство. В конце мая 1948 г. самолет был передан на испытания. МиГ-15 — первый отечественный серийный самолет со стреловидным крылом. На МиГ-15, Ла-15 и Як-23 впервые в Советском Союзе была применена гермокабина. На МиГ-15 было установлено катапультируемое кресло разработки ОКБ Микояна. А.Н.Туполев дал этому самолету высочайшую оценку. Он сказал: "МиГ-15 был лучший самолет, бесспорно, лучший самолет в мире".
08.07.1948. Первый полет фронтового бомбардировщика Ил-28 (с прямым крылом) с двумя ТРД РД-45. Летчик В.К.Коккинаки.
И интересно то, что из этого факта и при Союзе не делалось тайны. О том, что двигатели МиГ-15 созданы на основе английских "Нин" и "Дервент" — совершенно открыто писалось в открытой периодической прессе (журнал "Изобретатель и рационализатор"), при этом даже приводился рассказ о том, что первый контракт на поставку был выигран советским представителем у англичан во время партии в бильярд. Многое другое (катапульта, стреловидное крыло и пр.) делалось самостоятельно и доводилось до ума в советских КБ (причем стреловидное крыло в том или ином виде уже было у многих, а катапульты с такими возможностями — не было еще ни у кого).
катапульта, стреловидное крыло и пр.) делалось самостоятельно ..?
Вообще эти технические изыски диктовались физикой,и у на пошли широко после знакоства с немецкими трофеями и документами.да ,конкретные крылья у конкретных самолетов делали мы,но толчок,как правило- сворованные документы,пропавшие на стол начальства
1. Кроме советских пилотов, в Корее на МиГ-15 воевали китайцы. Какими силами, сколько у них побед и сколько потерь?
2. Какие выводы из событий 12 апреля сделали наши руководители о боеспособности НАШЕЙ бомбардировочной авиации, вооруженной теми же Б-29 (в виде Ту-4)? Если штурмовая авиация на Ил-10 была признана непригодной для ведения войны, то что о бомбардировщиках? И что бы от нашей авиации осталось, начнись большая война сразу после Кореи?
3. Каковы итоги боевого применения авиации сторон за войну в целом? Выполнены ли нами оперативные задачи — хотя бы прикрытие коммуникаций корейцев? Судя по тому, что амеры безнаказанно резвились даже над аэродромами нашего корпуса, эти задачи не были выполнены.
Комментарии
Воевали за себя, а не за крейцев.
Свои интересы преследовали.
И кто бы сейчас угрожал Ю. Корее и Японии?
Кто бы волновал США?
Опробовали новые самолёты в бою, новые ракетные комплексы.
Вспомните какое тогда время было.
Пиндусны во всю готовилась напасть на СССР.
Надо было их поставить на место.
Недооценка возможностей врага со стороны американцев(глупость) и использование имеющихся возможностей нашими командирами
За кого воевали?Где теперь наши "союзники", а где противники — Южная Корея."Союзники" от голода друг-друга жрут, а Южная Корея по экономике Японию перегнала.
Еще в далеком детстве прочитал информацию о том, что на «лучших в мире реактивных истребителях» производства СССР были установлены двигатели производства Великобритании либо сделанные по британской лицензии — двигатели "Дервент" и "Нин" британской фирмы "Роллс-Ройс".
Информацию эту нашел случайно, удивительно как она вообще попала в какой-то детско-юношеский журнал о технике.
Очень это меня ребенка удивило. Как это так холодная война, а британцы вооружают СССР – своего противника.
Ведь понятно, что без реактивного двигателя, а по тем временам это сверхпередовая технология, самолет это просто алюминиевая банка. Удивлялся я — Великобритания это «младший союзник и прихвостень» США, а такое происходит. Теперь понятно, что к чему. Боевое крещение реактивная военная техника СССР получила в Корейской войне, где советские летчики бились с летчиками американскими.
Недавно в «Инете» стал искать информацию по теме: Самолеты МиГ с британским двигателем и нашел кое-что: dubna.ru.
И оказывается британские реактивные двигатели устанавливались не только на МиГ-15, но и еще на ряд других «славных советских» военных самолетов.
Конец 1946 года. «ОКБ В.Я.Климова приступило к освоению производства двигателей "Дервент" и "Нин" британской фирмы "Роллс-Ройс" (по лицензии). В 1947 г. эти двигатели начали выпускаться серийно. Это РД-500 с тягой 15,6 кН (на базе "Дервента") — ставился на самолетах Як-19 и Ла-168, и РД-45 с тягой 22,3 кН (на базе ТРД "Нин") — ставился на МиГ-15, МиГ-15УТИ, Ла-168, Ла-176, Ту-12 и др. Одновременно здесь же велась разработка более мощного ТРД ВК-1 (с центробежным компрессором) на основе РД-45.»
30.12.1947. Первый полет самолета И-310 — прототипа будущего истребителя МиГ-15 (двигатель — ТРД Роллс-Ройс "Нин").
Середина марта 1948. Самолет И-310 под маркой МиГ-15 (с двигателем РД-45) запущен в серийное производство. В конце мая 1948 г. самолет был передан на испытания. МиГ-15 — первый отечественный серийный самолет со стреловидным крылом. На МиГ-15, Ла-15 и Як-23 впервые в Советском Союзе была применена гермокабина. На МиГ-15 было установлено катапультируемое кресло разработки ОКБ Микояна. А.Н.Туполев дал этому самолету высочайшую оценку. Он сказал: "МиГ-15 был лучший самолет, бесспорно, лучший самолет в мире".
08.07.1948. Первый полет фронтового бомбардировщика Ил-28 (с прямым крылом) с двумя ТРД РД-45. Летчик В.К.Коккинаки.
Вообще эти технические изыски диктовались физикой,и у на пошли широко после знакоства с немецкими трофеями и документами.да ,конкретные крылья у конкретных самолетов делали мы,но толчок,как правило- сворованные документы,пропавшие на стол начальства
Тайна подвига Николая Сутягина
1. Кроме советских пилотов, в Корее на МиГ-15 воевали китайцы. Какими силами, сколько у них побед и сколько потерь?
2. Какие выводы из событий 12 апреля сделали наши руководители о боеспособности НАШЕЙ бомбардировочной авиации, вооруженной теми же Б-29 (в виде Ту-4)? Если штурмовая авиация на Ил-10 была признана непригодной для ведения войны, то что о бомбардировщиках? И что бы от нашей авиации осталось, начнись большая война сразу после Кореи?
3. Каковы итоги боевого применения авиации сторон за войну в целом? Выполнены ли нами оперативные задачи — хотя бы прикрытие коммуникаций корейцев? Судя по тому, что амеры безнаказанно резвились даже над аэродромами нашего корпуса, эти задачи не были выполнены.