-
16 мар 13К примеру, в Германии электромобиль в минимальной комплектации выгоден, как машина для развоза пиццы или служебный "подкидыш" между учереждениями, ибо имеет льготное налогообложение и бесплатно может парковаться. Но пока что для таких целей исползуются либо Смарты, либо Рено. Электромобилей крайне мало.
Но что-то мне подсказывает, что подобные машины будут одноразовыми... в смысле после вырботки рессурса аккумулятора, его замена ба старое шасси будет не рентабельна, т.к. цена нового по-любому будет конской.-
E16 мар 13В чем проблема аккумулятор менять,я вот пару раз в месяц меняю в длинные поездки,только что-бы с медленной зарядкой не возится.
-
-
-
-
E16 мар 13В рублях не знаю. В других валютах это не важно,сравнивать то надо с местными ценами.
-
-
16 мар 13Грубо говоря,цена машины Renault Fluence ZE выходит 550 доларов в месяц х 72 платежа, то есть на 6 лет. В эту сумму входит цена машины и 1000 км в месяц,каждый километр свыше будет стоить 16 центов. Оплата идёт за километры а не за электричество,то есть зарядка машины и замена батарей бесплатна.
-
-
-
-
-
-
-
-
16 мар 13Согласен, но хотелось бы чтобы график этого общественного транспорта был как то более оптимизирован.
-
-
-
-
16 мар 13Только главный вопрос — где брать энергию? БОльшая часть энергии вырабатывается, мягко скажем, не экологически чистыми способами.-
16 мар 13Опередили. Одна ТЭЦ загрязняет окружающую среду, как десяток тысяч автомобилей... А "экологически чистые источники энергии", смену автопарка на электрические, мягко говоря, не потянут.-
16 мар 13+1. Пока не научимся хранить выработаное электричество эффективно так и будет фигня.
-
-
16 мар 13Ещё один минус, оооочень дорогие по причине применяемых материалов, очень низкий ресурс, по причине необходимости высокотехнологичного ТО.
-
-
-
D16 мар 13надо же такую глупость сморозить. это смотря что за тэц! если на мазуте то да, не есть хорошо, если на угле то вообще полный пиз..., а если газотурбинные, т.е. на газу, то вполне экологично!!!
-
16 мар 13С чего бы? Или мы не считаем тепловое загрязнение и СО2? А золы на нормальных ТЭЦ и с угля и с мазута нет, если есть значит установки очистки просто не работают.
-
D16 мар 13ну да, только там где топят на угле, и снег чёрный, вот такое вот одинаковое загрязнение.
-
-
-
16 мар 13"...Одна ТЭЦ загрязняет окружающую среду, как десяток тысяч автомобилей..."
В любом случае она вырабатывает в несколько раз больше энергии на условную единицу загрязнения воздуха. На ТЭЦ топливо выжигается почти на 100%. Сделать так на автомобиле не реально. ТЭЦ выбрасывает практически только углекислый газ, автомобильный двигатель не в состоянии не выбрасывать угарный газ и т.д. и т.д. -
18 мар 13Например АЭС. Они экологически почти чистые, в сравнении с ТЭЦ. А построить их можно в безлюдных регионах, а энергию передавать, сначала по проводам. И избавим города от мерзости. Но пока в головах мерзость, ничего не будет. Разруха начинается в головах, а уже потом в туалете мимо писсуара мочатся и выхлопные газы в воздух выпускают.
-
-
D16 мар 13предлагаю просверлить дырку в земле, и брать энергию от туда. схема та же как в аэс, только вместо реактора температура коры земли. кольская сверхглубокая показала, что температуры температуры даже на незначительных глубинах в разы выше чем предполагалось ранее.
-
16 мар 13Геотермальники, да есть вобщем то... Но местоположение их увы далеко от потребителей.
-
D17 мар 13это если природа подарила, т.е. без бурения, а так дырку в земле можно впринципе сверлить хоть на красной площади, т.е. везде, где есть желание поставить станцию.
другая проблема что это будет дороже традиционной станции, но с другой стороны, геотермальные практически вечные, раз построил и забыл.
-
-
-
-
-
D16 мар 13гыгыгыгы тупее бреда не встречал! один аккамулятор грязнее производства целой машины, да ещё и её экспуатации. да ты бл... дарвин в области производства товаров народного потребления, минимум тянешь на нобелевку ;))))))))
-
-
18 мар 13Что касается источников энергии, то будущее также за новыми технологиями. Не будет ни ТЭЦ, ни ГЭС. А относительно вредное производство электрожнергии будет размещено в безлюдных местах страны, в Сибири, на крайнем севере. В мегаполисы, Москву, Питер, и в другие города энергия будет доставляться на расстоянии, и в городах будет чистый воздух, которым будет приятно дышать. И чтобы отдознуть, не обязательно будет выезжать на природу, природа будет у нас под окнами. Всепм кто мне минусики ставил — спасибо.
-
-
16 мар 13Мдя... маркетинг маркетинг маркетинг, нельзя было не выпустить потому что есть у конкурентов...
-
-
W16 мар 13byd e6 уже продается в Украине за $21тыс. При этом заряда хватает на 300 км, время заряда то же. Пока буржуйские инженеры пытаються сделать толи фольцик на батарейках, толи жигули на базе матиза — китайские братья уже полным ходом продают свои серийные изделия. И, кстати, вовсю эксплуатируют этот транспорт в такси в своих городах.
-
16 мар 13300км, это я так понимаю в дневное время суток, без пробок, и летом, но не очень жарким...
-
-
-
R16 мар 13хороший чисто региональный автомобиь. для региона, где зимой температура постоянно около 3-5 градусов тепла,- пару дней — минум пять,а летом — только пару дней температура выше 28. — остальное 15-22 градуса, с хорошими дорогами и развитой уже сейчас сетью электозаправок. я знаю такие места,- это япония, и западные части штатов вашингтон и орегон.
там,- да.
всё остальные места,- для электромобиля.... ездить будет,- но недалеко. ночью на морозе, — я вообще боюсь предположить насколько мизерным будет пробег.
есть эектромобиль, тесла, который при идеальны условиях что-то пятьсот км едет, при морозе,жаре,ночью,
может стописят вытянет, но стоит он 100 000+ дольцев. это взвод приусов можно укомплектовать.
неплохую альтернативу сделали шеви-вольт. типа гибрид,но акб хватает на 50 миль ( что-то 70 км).
подсчитано, что 80 процентов америкаских автовладельцев в день проезжают до 50 миль.
а если нужно дальше, — тогда врубатся бензинмотор.
кстати,приус уже есть заряжаемый. но только на 15 миль кажисть. — ну и то, имеет свой резон.
выходные,- это время шоппинга, покрутиться по ближайшим суперам и гиперам по городу на электричестве только. (или если есть при торговых центрах -электрозарядки,- то там пока шляешься,- машинка подзаряжается).-
W16 мар 13Ну в Европе страны тоже уже электрозаправками обзаводятся. Вот например, небольшая страна Ирландия(4 581 269 чел). Карта электрозаправок.
ССЫЛКА на полную карту.-
16 мар 13А толку то, ездить от заправки до заправки или стоять ждать на заправке пока зарядится. Идеи Гулиа с маховиком и то выглядят интересней. Нет, ну для тех у кого 15 километров езды в день да годно, хотя если это в городе я вообще не понимаю зачем тогда машина.
-
-
-
-
16 мар 13Уже проверено на примере другого электромобиля. 150км это без фар, печки или кондиционера и музыки и не в пробках а по ровному автобану со скоростью 90км в час в безветненную погоду. На самом деле, в городе, с музыкой и кондишном мне лично хватило такой машины с 9 утра до часу дня, в половине второго я уже звонил в сервис поскольку встал. -
-
-
-
D16 мар 13эти в убытке не при каких раскладах не будут. если раньше владели нефтеперегонными заводами, то теперь будут владеть газотурбинными электростанциями.
-
Сделано с
NoNaMe