Все кто срется от заградительных пошлин — по видимому в кайф от ресурсно торговой экономики России?. Вспомните К Маркса и его учение: Государство это инструмент насилия общества над личностью так было всегда и будет, именно именно заградительные пошлины вынудили открывать сборочные производства иностранных производителей автомобилей, Да собирают они здесь вчерашние модели — но по сравнению с 10 семейством они завтрашние :-). Кстати таким же путем шли и корейцы и японцы только начали они его на 30 лет раньше. Многии забывают — что нужно не только найти хорошее конструкторское решение, но и правильно технологически его осуществить и качество иностранных автомобилей идет в большей мере от качественного технологического решения производства. и Вообще не будет пошлин — будут налоги на те отрасли которые ещё живы. Кстати я уверен что вам нравятся японская идея найма иностранной рабочей силы — когда её зарплата должна быть выше аналогичной японской — а это тоже своебразная заградительная пошлина.
Тойота тоже не мерило качества, ивзините. То, что они клепают старье по безумным ценам (парадокс: в королле за 732 штуки нет магнитофона и она на штампованых колесах!) и за последние 10 лет не сделали ничего нового в своих машинах тоже есть мерило.
Да ну? Где роботизированная коробка передач на Toyota? Где массовые двигатели с непосредственным впрыском? С РКПП тавота жиденько обделалась в 2007 году на модели 9-го поколения, двигатели D-4 вообще производит чуть ли не мелькосерийно. Где технологии-то? Приус? Не смешите. У BMW 55 наград за лучшие двигатели, у VW-26 (двигатели 1,4TSI лучшие в своем объеме с 2006 года), у Toyota-22 награды. Эпохальное достижение: в 2013 году ставить 4ст акпп на машины.
не правы вы... сравните цены без заградпошлин — это будет честное сравнение, без искусственного подруливания... цены на выходе с завода... вот тогда и можно поговорить о цена-качество..
Нет, не купите. Пошлины. И правильно, что ввели. Пусть лучше теже иномарки собирают наши люди и получают зарплату, чем будут барыги-перекупы себе гешефт делать.
Кто лучше чего? VW Jetta в Германии стоит на 5 с лишним тысяч евро дороже, чем в РФ, фарш один и тот же. Так чем лучше-то?
К вам нрикаких претензий, окромя того, что вы взялись охаивать чужой выбор автомобиля, в частности-Гранты. Кому нужно-тот купит, кому не нужно-пройдет мимо, а с вашей любовью к привозному бэу вас с радостью примут на Drom.ru, там заповедник упорышей.
Предоставьте новый автомобиль с левым рулем. Бардачкорулька не пример. Я вам ровно также могу с пруфлинками привести прмиер про стоимость нормального немецкого автомобиля, который в германии стоит дороже, чем в РФ.
Мне непонятно, почему альтернативу прулькам вы видите исключительно в виде ВАЗа. Вообще непонятно, особенно, на фоне огромного числа иномарок, производимых в России.
Неуместное сравнение. Япония давным-давно стала капстарной, а РФ-22 года назад. И, не забудьте, что отсутствие собственных машин мирового уровня в РФ обусловлено экономикой СССР и ее ориентацией на военные нужды, а не на товары массовго потребления. Потому сейчас догонять бесполезно, но делать хоть что-то свое-нужно.
В сотый раз повторяю вам: АвтоВАЗ не делает машин С-класса и в ближайшее время делать их не собирается. АвтоВАЗ выпускает дешевые машины в Б-классе для внутреннего рынка и давайте спор прекратим, я уже устал от вас.
P.S. Я тоже хочу пересесть на отечественную машину С, D или Е-класса со своего Passat'a и гордиться этим, но пока что таких машин нет и довольствуюсь тем, то имею.
Непонятно ваше упорство, когда вам говорят: нет у АвтоВАЗа машины С-класса и не будет в ближайшее время. Почему в Ге6рмании джетта стоит дороже, чем в РФ. Ответьте, уважаемый.
да да знаю таких горемык владельцев. наша иномарка и их иномарка это две совершенно разные машины, хотя и называются так же и выглядят из далека аналогично. но маде ин несчастная это маде ин несчастная.
Автомобили привозили и в советское время.В порту Врангель под Находкой был причал под разгрузку автомобилей.В 80 годы до 90 было ввезено большое количество всевозможных автомобилей и спецтехники из Японии.Новых,леворуких .А спецтехнику до сих пор разгружают в Находке,Владивостоке,Врангеле.Аналогов трубоукладчикам,кранам,бульдозерам,экскаваторам у нас нет.
Тойота как и Ниссан,Мицубиси ,Мазда выпускают широченный спектр всевозможных автомобилей-грузовики,автобусы,пикапы.На любой цвет и вкус.Любая комплектация и тюнинг.Миллионными тиражами,а наш ВАЗ встал на отметке 700 тысяч и всё.
Как умилительно подходить к максимально дешевой легкой самодвижущейся скорлупке с претензиями на комфорт Майбаха или, на худой конец, S-class? Хошь комфорта — плати. Много плати.
Пошлины не упадут, даже не надейтесь. Ну и, к слову, пошлины установил не лично АвтоВАЗ, а, по большей части, инобренды, чтобы исключить конкуренцию со стороны бэу.
Вы читайте внимательнее и думайте, когда читаете. Компании Toyota выгодней продавать свои новые, хоть и морально устаревшие брички, по завышенной цене, чем под давление ввоза тех же королл из японии или америки снижать цены. Кстати, довольно частое явление, что иномарка, собранная в РФ дешевле иномарки, собранной в стране-производителе.
VW Passat Variant B7 Comfortline (1.8 TSI + 7DSG). Не понтовая, не крутая, не очень дорогая машина. Средняя. Toyota равную ей не делает в этом классе и этом кузове.
Ваш патриотизм начинается и заказнчивается ровно в одном месте: в интернете. Ибо когда доходит речь о товарах мирового уровня качества, которые вы можете производить лично-вы тут же уходите.
Изначальный ваш пост про отечественную машину за 700-800 тысяч рублей. Но такой нет, не делает завод таких и не планирует. Есть в low cost классе за вдвое меньшую сумму. Что непонятного?
От высоких пощлин автовазу ни холодно ни жарко. (объемы выпуска практически не изменились)А вот тойоты фольцы и прочие автопроизводители, открывшие "заводы по сборке" прикрываются якобы локализованным производством не платят эти пошлины. Однако цены на продукцию повышают регулярно.
Недавно посмотрел ценник на новый аурис — я ох..л — миллион!!!
Америка-приоритетный рынок для Toyota, поэтому ценник такой, ВАЗ-местечковый производитель и не делает (почти) машин на экспорт. Сколько стоит королла? И КАКАЯ ИМЕННО королла?
Я вас спрашиваю: почепму таже джетта в Германии стоит дороже, чем в РФ? Ответьте мне-я овтечу вам. Нов ы не ответите, вам нужен автохлам привозной. А ваша любовь к бэу иномаркам стоит на двух столпах: отсутствии бабла на аналогичную новую и стремлении к роскоши.
VW Passat-не кроссовер, а семейный универсал, полного привода не имеет (за исключением версии Passat Alltrack, который стоит ощутимо дороже). А давайте сравним тогда, раз речь о кроссоверах, VW Tiguan с RAV4? Предупреждаю: сравнение будет не в пользу рав4.
Комментарии
как ШАМАНСТВО какое то пока в БУБЕН не тукнешь никакого результата.
Где-то здесь ;)
Что делать? Работать и зарабатывать, тогда у сможете купить новую иномарку с левым рулем.
К вам нрикаких претензий, окромя того, что вы взялись охаивать чужой выбор автомобиля, в частности-Гранты. Кому нужно-тот купит, кому не нужно-пройдет мимо, а с вашей любовью к привозному бэу вас с радостью примут на Drom.ru, там заповедник упорышей.
И отстаньте вы от ВАЗа, у него свои потребители, к которым вы явнон е относитесь.
P.S. Я тоже хочу пересесть на отечественную машину С, D или Е-класса со своего Passat'a и гордиться этим, но пока что таких машин нет и довольствуюсь тем, то имею.
и чем она отличается от СЕРЫХ моделей сегоднешнего дня?
Недавно посмотрел ценник на новый аурис — я ох..л — миллион!!!
Покупайте Фокус, покупайте Ярис, хоть что покупайте, вам на дает разве кто-то?