ой...какие мы классные, тока почему то забыли, ну как бы случайно написать, продажную стоимость экспортируемых авто...а вот всегда было во времена ссср, что стоимость была в разы меньше, поэтому и продавались в германии, финляндии и других странах содружества экономической взаимопомощи.....гадать не хочу, искать стоимость тоже, могу предположить, что она не превышает 3 тыс американских рублей...
да и качество на импорт было лучше — на импорт шла модифицированная версия,
но и сегодня власти продают своему народу и газ и нефть дороже чем в тот же китай
в 1988 году купил ваз 21074 в риге.....плевался с экспортным вариантом, пока не продал через год — шестерня 5 передачи вылетела при переонке в россию, через 5 тысяч пришлось менять редуктор заднего моста ну и по мелочам случалось, поэтому неуверен, что экспортное также хорошо!!???
Все верно. Были так назыемые "экспортные" во времена союза. Они потому и продавались у нас, что у них был найден изъян или брак и на внешний рынок уже не пускали, а продавали внутри союза.Так что он вполне мог купить "экспортную" 21074.
зря вы на экспортный вариант запали. там тема такая. автомобили на экспорт недотягивали и недорегулировали.поставляли после сборки как есть в европы. там их разбирали и доделовали как надо.
не сам придумал.
Несчастные Кубинцы. :( Стоит только надеяться, что в Кубинских условиях на помощь им придут Катайские товарищи, которые смогут предложить недорогие, хорошего качества автомобили.
Работая в Африке с кубинцами я у одного поинтересовался, что он будет делать с заработанными за два года деньгами. Он сказал. Куплю сыну Ноутбук (я ему уже привез из Польши) сын поступает в кубинский медунивер и подержанный русский автомобиль. С Кубинцами я знаком хорошо в отличии от тебя русский словоблуд. Людей жалеть надо, Кубинское государство за границей их обирает на 80 % от зарплаты.
Слышь, знакомец кубинцев, ты бы поинтересовался, как там с запчастями к китайским авто? Заодно бы зашел в их прокат. Там есть китайцы и корейцы, вот только при поломке они встают намертво. К нашим ВАЗам они уже научились делать запчасти. Это не есть хорошо, но это данность. А вот давать глупые советы, что и кому лучше покупать это твое.
Не надо о несчастных кубинцах, знаток. Не ты один там бывал и бываешь. Да, они живут бедно, но примерно все одинаково. Нет большой разницы. Бедные но не униженные. Это разные вещи. У них прекрасная медицина образование, продолжительность жизни около 80 лет. Поэтому и система кубинская живет и диссиденты там никак ничего не могут поменять. И не потому что полиция хорошо работает.
На Кубе (был там в декабре) достаточно много ВАЗов. Именно семерок. Но там дохера и автопрома Америки аж с 30 годов. Сам ездил на такси--ФОРД 1927 года выпуска. Правда цены там на автомобили улетные. "Москвич" стоит 12000 куков (по словам экскурсовода--за что купил, за то и продаю) Это примерно под 10 штук евро. Но автомобиль там это, как донор в семье. Его холят и лелеют. Поэтому и катаются машинки 50-60ч годов, как новые.
Большая часть этой статьи рассказывает про Кубу, но нигде не упоминается про Embargo — экономическую блокаду выставленное Америкой и иx содружествиниками в 1962м году (en.wikipedia.org).
Если автор не знает что это такое, то объясню — несчастной кубе не одна цивилизованная страна не продаёт не чего! Поэтому у них на улицах так много старых машин, которые они поддерживают, т.к. привоз новых почти отсутствует отовсюду ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ Росии.
Так что покупают они наши машины не потому что им нравятся, а потому что не кто другой не продаёт!
Полно стран, которые эмбарго не поддержали.
Если кубинскому правительству так нужны подержанные машины, так они вполне могут их купить в частном порядке
суть эмбарго лежит в запрете АМЕРИКАНСКИМ гражданам и компаниям иметь торгово-экономические связи с Кубой. Любая страна с ней может торговать сколько влезет. Основная проблема это запрет на бизнес, разрешено только мелкое предпринимательство. Поэтому и дефицит всего и вся. Весь импорт идет через правительство. И какие машины завозить решает чиновник а не спрос покупателей. Несмотря на это, я бы не сказал что они несчатны. Очень даже счастливый и доброжелательный народ, при этом очень образованный. Да живут скромно, но в СРЕДНЕМ лучше чем остальные островные государства Карибского бассейна. Медицина так у них вообще лучшая во всей Латинской Америке.
Опять путают причинно следственную связь. Советский автопром был ориентирован на количество. Страна после войны, легкового транспорта практически нет, грузовики и автобусы. А посадить за руль нужно 250 миллионов человек. Поэтому взяли модели по проще — квадратные, без изысков. Но те времена прошли лет 30 назад, а дизайн и начинка остались теже. Как можно гордиться что продали пол ляма, если они законом другие машины сделали дороже, а с учётом покупательской способности другие машины просто не по карману жителям.
.
С той же радостью можно утверждать что бентли сосёт копейке потмоу что их продали всего 10-50 за год.
Скажите, а почему в совке не построили ни одного автозавода на дальнем востоке. Даже хотя бы тупо сборки автоваза?
Про времена, которые прошли 30 лет назад. Они прошли к началу 70-х. А в 80-х автовазная классика уступала даже самым простым моделям германии и японии
Комментарии
Когда вызываю такси , то специально оговариваю, чтобы не прислали нашемарку.
Слишком толсто )))
но и сегодня власти продают своему народу и газ и нефть дороже чем в тот же китай
не сам придумал.
да хрен они заведутся...
Если автор не знает что это такое, то объясню — несчастной кубе не одна цивилизованная страна не продаёт не чего! Поэтому у них на улицах так много старых машин, которые они поддерживают, т.к. привоз новых почти отсутствует отовсюду ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ Росии.
Так что покупают они наши машины не потому что им нравятся, а потому что не кто другой не продаёт!
Если кубинскому правительству так нужны подержанные машины, так они вполне могут их купить в частном порядке
.
С той же радостью можно утверждать что бентли сосёт копейке потмоу что их продали всего 10-50 за год.
Про времена, которые прошли 30 лет назад. Они прошли к началу 70-х. А в 80-х автовазная классика уступала даже самым простым моделям германии и японии