Вот сразу понятно, что Вы не специалист в этой области. Дело в том, что с нашей разветвленной сетью железных дорог и практической неотличимостью по внешним параметрам обычного поезда от БЖРК (отличие лишь в усиленной колесной базе), поймать ракетный поезд средствами спутниковой разведки не возможно в принципе.
Ну, отличить товарный или пассажирский поезд от специального, в котором 14 вагонов определённого вида (цистерна, три пассажирских и 10 рефрижираторов) и три локомотива, сейчас с орбиты можно легко. Для надёжной маскировки надо, чтобы пусковая входила в обычный состав и маскировалась под разные типы вагонов.
Ясен хер, что это оружие возмездия, а не нападения. Её нельзя сбить. Она на 100% достигнет цель и то что там был “грязный” уран — это то и усугубляло положение.
Вопрос не в том, как выглядит цистерна, а в использовании сразу трёх тепловозов (и только тепловозов, электричество могут отключить) на всего 14 вагонов. Их назначение — при необходимости разделить поезд на три независимых пусковых комплекса, каждый с примерно суточной автономностью.
Давно еще, когда по ТВ хвастались о наших успехах в разоружении, кто-то из создателей этого комплекса говорил что они отличаются колличеством тележек, так как ж/д пути не могут выдержать такой вес.
Ну и это было... Причем беда оказалась как всегда в дорогах, одно дело что положено по ГОСТ, на что и ориентировались проектировщики, и другое что оказалось под колесами в реальности.
согласен, возможно в реальности плохо получилось. Но задумка была — сделать полностью неотличимо. это же единственный козырь. Хотя я не уверен что стоит вообще огород городить. лучше те деньги в ракеты морского базирования вложить
В нужный момент запускается пятнадцать — двадцать ракет со специальной боевой частью, и от системы GPS остаётся три-четыре спутника с погоревшей электроникой.
а вот это как повезет. Да и от своих спутников ничего не останется так что не так просто. Впрочем, если дело дойдет до пуска ракет — GPS будет уже ни к чему
Я не специалист по приклеиванию всяких там ДЖПС но кажется мне что всякая движуха вокруг объекта отслеживается и наверное слежение дублируется так что приклеить трекер будет так же проблематично как и нарисовать на крыше вагона красный крест, краской из балончика.
Всё это "антиПРО" риторика. На случай если противоракетная оборона окажется реально страшной, а у нас появится тяжёлая твердотопливная ракета, выход из договоров по ограничению стратегических вооружений и много денег.
Насколько я понимаю, проблемма не столько в мобильности, сколько в маскировке передвижения. Межконтинентальная ракета- большая дура, и передвижение пусковых установок на колесных шасси легко отследить в виду их специфических размеров. Поезд — это одно из немногих средств передвижения, которое может вместить ракету и затерятся среди других поездов таких же размеров. Соответственно ракеты можно двигать по стране как душе угодно, и их очень трудно отследить. Ну примерно так....
Согласен с dima333a . Сходите на любую сортировку или жд вокзал города с населением более 300000 чел. Вагонов там море лаптевых, да и ФСБшники не оставляют такие объекты без внимания. Новость хорошая, недаром америкосы тужились что бы остановить наши поезда с ракетам.
Что значит — У нас снова будут ракетные поезда? 18-ть штук уже бороздят просторы Эрэфии . Еще сорок два поезда к 2020 году построят. Вроде бы того хватит, пока.
Комментарии
Есть одно но... средства спутниковой разведки слегка изменились с тех пор.
из других стран запускали вагоны со счётчиками в товарняках, и они то и опредляли.
постоянно перемещающаяся цель, да плюс ещё и не одна.
это была страшная ракета... она же ещё есть и наземного базирования.
Это вы плохих фильмов насмотрелись
пусть они 500 шпутников шионов запускают сколько бабла растратят :)
Предателей в стране полно. Вычислил такой вагон и прилепил треккер.
В нужный момент по сигналу со спутника треккер передаст координаты нужного вагона.
Дешево и сердито.
Железнодорожнички им путь подметают!
по рельсам. только и если они исправны.