ну написано всё правильно, но ключевое слово "почти".
Одна бабка рассазывала, что для этих штук в своё время было много тупичков настроено по железным дорогам. кто знал зачем — те знали, что то позицией называется. потом пришли те, кто не знал. и стали тупички разбирать, дивясь тому, как расточительна была совецкая власть. и даже скандалы великие были. но потом бжрк эти загнали в леса костромские дремучие и вопрос как-то сам затих.
Не вижу что такого экстраординарного в этой новости. Об этом ещё Плюшевый говорил. Что тяжёлые ракеты под эти поезда делаются, а не только под шахты. Старые на Украине производились и обслуживались, что после развала стало невозможным обслуживание в чужой стране и ещё и не особо дружественной. Поэтому было принято решение разработать и производить новый комплекс в России. Всё возвращается на круги свои.
Тяжёлые ракеты под эти поезда не делаются. Тяжёлые ракеты у нас жидкостные, что старые, что проходящая испытания новая. Они не пригодны для установки на железнодорожную платформу. На эти поезда Ярс или Булаву могут попытаться поставить.
"В мае 2005 года прекратилось дежурство боевых железнодорожных ракетных комплексов (БЖРК) 15П961 «Молодец», вооруженных межконтинентальными ракетами РТ-23 УТТХ. Причиной этого стали некоторые международные соглашения"
А что таие мягкие и обтекаемые формулировки? Почему не пишем так как оно было на самом деле, а сваливаем все на "некоторые международные соглашения"?
Договор СНВ-II о сокращении стратегических наступательных вооружений был подписан Джорджем Бушем и Борисом Ельциным в январе 1993. Договор был ратифицирован Конгрессом США в январе 1996 года а в России процесс ратификации затянулся до 2000 года. Периодически договор рассматривался в думе< но ввиду явной невыгодности для России депутаты его ратифицировать отказывались.
Договор был ратифицирован ГД 15.04.2000 года большинством в 288 голосов. Для его ратификации потребовался личный приезд в ГД президента Путина и долгие уговоры депутатов с его стороны о необходимости принятия этого договора. Как пимсала пресаса "В своей речи Владимир Путин последовательно опроверг все аргументы противников ратификации". ng.ru
Договор СНВ-2 прекратит свое существование с 14 июня 2002 года. 13 июня 2002 года США официально заявили о выходе из договора по ПРО, а так как этот договор был увязан с СНВ-II, то соответственно и последний оказался в мусорной корзине.
К чему я все это пишу?
К тому< что СГВ-2 не успел быть заключен как сразу же стал расторгнут> По нему не проводилось практически никаких действий. "Практически" — потому что одно действие все таки было проведено. Это — уничтожение БЖРК.
Россия должна была снять с вооружения все ракеты РТ-23УТТХ в соответствии с договором СНВ-2. а время снятия с вооружения у России имелось 3 дивизии (Кострома, Пермь и Красноярск), всего 12 поездов с 36 пусковыми установками.
Так вот, несмотря на выход России из договора СНВ-2 в 2002 году, на протяжении 2003—2007 годов были утилизированы все поезда и пусковые установки, кроме одной, демилитаризованной и установленной в качестве экспоната в музее железнодорожной техники на Варшавском вокзале Санкт-Петербурга, и ещё одной, установленной в Техническом музее АвтоВАЗа.
ТЕ договора не было, но комплексы усиленно уничтожались. КЕМ уничтожались думаю говорить излишне — и так все ЕГО знают. Для чего?
Теперь нам говорят что собираются возрождать этот комплекс? Не верю.
Это надо у братьев-хохлов спросить..Там такой Ющ был, погоняло "пасечник", так вот он он не мало приложил сил, чтобы похерить и обслуживание и производство запчастей и разработки.
Наконец-то опомнились! Сначала похерят все, а потом, героически преодолевая трудности, созданные своим же долбо...бством, исправляем ошибки. Но лучше уж так, чем вообще ничего не восстанавливать!
Комментарии
_________________
Ну-ну.
Одна бабка рассазывала, что для этих штук в своё время было много тупичков настроено по железным дорогам. кто знал зачем — те знали, что то позицией называется. потом пришли те, кто не знал. и стали тупички разбирать, дивясь тому, как расточительна была совецкая власть. и даже скандалы великие были. но потом бжрк эти загнали в леса костромские дремучие и вопрос как-то сам затих.
Россия зачищает хвосты, избавляясь от ненадежных поставщиков, которые могут подвести в самый криьтический момент.
Украинские промышленники, к сожалению, как раз из числа таких.
Если Россия сможет воспроизвести эту систему полностью на своей промышленной базе, это будет гут.
А что таие мягкие и обтекаемые формулировки? Почему не пишем так как оно было на самом деле, а сваливаем все на "некоторые международные соглашения"?
Договор СНВ-II о сокращении стратегических наступательных вооружений был подписан Джорджем Бушем и Борисом Ельциным в январе 1993. Договор был ратифицирован Конгрессом США в январе 1996 года а в России процесс ратификации затянулся до 2000 года. Периодически договор рассматривался в думе< но ввиду явной невыгодности для России депутаты его ратифицировать отказывались.
Договор был ратифицирован ГД 15.04.2000 года большинством в 288 голосов. Для его ратификации потребовался личный приезд в ГД президента Путина и долгие уговоры депутатов с его стороны о необходимости принятия этого договора. Как пимсала пресаса "В своей речи Владимир Путин последовательно опроверг все аргументы противников ратификации". ng.ru
Договор СНВ-2 прекратит свое существование с 14 июня 2002 года. 13 июня 2002 года США официально заявили о выходе из договора по ПРО, а так как этот договор был увязан с СНВ-II, то соответственно и последний оказался в мусорной корзине.
К чему я все это пишу?
К тому< что СГВ-2 не успел быть заключен как сразу же стал расторгнут> По нему не проводилось практически никаких действий. "Практически" — потому что одно действие все таки было проведено. Это — уничтожение БЖРК.
Россия должна была снять с вооружения все ракеты РТ-23УТТХ в соответствии с договором СНВ-2. а время снятия с вооружения у России имелось 3 дивизии (Кострома, Пермь и Красноярск), всего 12 поездов с 36 пусковыми установками.
Так вот, несмотря на выход России из договора СНВ-2 в 2002 году, на протяжении 2003—2007 годов были утилизированы все поезда и пусковые установки, кроме одной, демилитаризованной и установленной в качестве экспоната в музее железнодорожной техники на Варшавском вокзале Санкт-Петербурга, и ещё одной, установленной в Техническом музее АвтоВАЗа.
ТЕ договора не было, но комплексы усиленно уничтожались. КЕМ уничтожались думаю говорить излишне — и так все ЕГО знают. Для чего?
Теперь нам говорят что собираются возрождать этот комплекс? Не верю.
Не по этому. "Хозяева" дали команду. Ибо, одно название "Скальпель" или "Сатана" вызывали у них процесс не контролируемой дефекации.
Хорошо, что на аве не забор с надписью изображен, а то вообще х...й знает что могли подумать!
У тебя, друже, ава тоже из двух цветов, и все, что интересно — как на украинском флаге! Так может и ты хохол? :)))