Ну есть крытые велосипеды что по ВВЦ гоняют.. правда там велорикша сидит и домой такое чудо не затащишь..
По климату велосипед нам 100% не панацея.. доехать до работы весь мокрый, грязный, но вовремя — верх идиотизма. А уж по не чищенным дорогам в 10-20см снегу я посмотрю как автор покатается.
Копенгаген: Население исторического города составляет чуть более 0,5 млн человек, с пригородами — более 1 млн жителей.
Швеция: население около 10 млн. человек.
Финляндия:: население около 5 млн. человек.
Ребят, а вам не кажется что сравнивать Москву с ее минимум 10, а вернее 15+ миллионами народа с городами населенными на порядок меньше и целыми странами где народа меньше чем в одном этом городе — несколько некорректно?
В Финляндии основная масса народа живет там где греет теплый ветер с Ботнического и погоды лучше чем в Питере. А в россии при -15 зимой на велике не разъездишься.
Регулярно езжу в Суоми на велосипеде (чтобы в очереди на границе не стоять). Зимой тоже. Кто хочет решить проблему — ищет способы, кто не хочет — причины отказаться.
Часто катались по 10см слою снега, под которым лед?
Сейчас тут выпало минимум 50см снега, растаяло и сегодня ночью превратиться в бугристый лед.. я посмотрел бы как вы тут 5 метров проедете.
Чистить каждый час — это не реально, это надо только на одну дорогу, каждый час, отправлять минимум одну машину на 60км участок, который она дай боже проедет с этой скоростью.. а скорее всего у нее выйдет километров 20-30, если без пробок.
И потом, при этом надо грамотно изначально разместить учреждения и места работы, чтобы не надо было ехать до работы по 20км в одну сторону..
Так что в Москве можно делать только точечные площадки для велосипедов, больше всего надо развивать вело транспорт именно в небольших городах.
Велик в Москве видится только как развлечение. Никто даже не задумывался о том, что это — вид транспорта. Поэтому, допустим, в не очень ближний магазин (2-3 км) — едут на машине, или общественном транспорте. Пока все не побывают в Голландии — не поймут, что велик это — транспорт, прекрасный тренажер жизни, развлечение и замечательный экскурсовод. Но нам это не грозит. Читайте первое предложение.
Комментарии
По климату велосипед нам 100% не панацея.. доехать до работы весь мокрый, грязный, но вовремя — верх идиотизма. А уж по не чищенным дорогам в 10-20см снегу я посмотрю как автор покатается.
Даже ездил наперегонки к корешем в этих телегах. Он там, кстати, прилично навернулся.
А то, что с неба сыпется, тут я согласен, проблему представляет не когда сыпется, а когда приземляется. По сугробам на велике не порулишь. )))
Швеция: население около 10 млн. человек.
Финляндия:: население около 5 млн. человек.
Ребят, а вам не кажется что сравнивать Москву с ее минимум 10, а вернее 15+ миллионами народа с городами населенными на порядок меньше и целыми странами где народа меньше чем в одном этом городе — несколько некорректно?
45 минут в приличном темпе.
вспотел, устал и пылью покрылся.
да ну его нах.. такое передвижение по городу..
Не редкость — древняя бабушка на велике зимой. Шипованые покрышки и корзинка.
Сейчас тут выпало минимум 50см снега, растаяло и сегодня ночью превратиться в бугристый лед.. я посмотрел бы как вы тут 5 метров проедете.
Чистить каждый час — это не реально, это надо только на одну дорогу, каждый час, отправлять минимум одну машину на 60км участок, который она дай боже проедет с этой скоростью.. а скорее всего у нее выйдет километров 20-30, если без пробок.
И потом, при этом надо грамотно изначально разместить учреждения и места работы, чтобы не надо было ехать до работы по 20км в одну сторону..
Так что в Москве можно делать только точечные площадки для велосипедов, больше всего надо развивать вело транспорт именно в небольших городах.
Узкие забитые людьми тротуары поделены пополам зеленой краской — ну разве там велосипедисту уступят дорогу? И велосипедисту опасно, и пешеходам.
Там, где велодорожку нарисовали на дороге для автомобилей, велосипедисту каюк на перекрестках.