Правильно написали про российских дизайнеров АВТОВАЗа, как бы они не пытались создать новый автомобиль, все-равно получается Самара. Посему за внедорожник XRAY зачот!!! С иностранным дизайнером явно получится создать запоминающий, характерный дизайн автомобилей Лада, которые будут узнаваться и в последующих моделях.
А самара тут при чем? Самара никоим боком кроме названия к этим машинам не относится. Завод расположен в городе Тольятти. Просто бабло все так же уходит налево походу. Согласно официальной информации, предоставленной Минпромторгом, с каждой новой машины, сошедшей с конвейера АвтоВАЗа, производитель отдает государству порядка 90 тыс. рублей, и еще 4 тыс. платят дилеры. Отнять эти 90 тысяч и цена довольно привлекательная будет =) (не работаю на ВАЗе)
Никогда не думал, что скажу нечто подобное, но... Калина то, ничего так. Внешне. Только внешне. А за сборку сразу можно встать и выпить не чокаясь, ибо щель между крышкой капота и левым крылом просто дико режет глаз. И это выставочный образец. Аминь.
ИМХО — просто капот не закрыт — на крючке стоит. Вообще по зазорам последние авто на крепкую четверочку. Если б все остальное так же — было бы совсем хорошо...
Сколько не наряжай холопа в кафтан, боярином не станет. Как было гавно так и будет. Плюс ещё как и китайцы на металле экономить стали. Кузов пальцем пробить можно.
Стив Маттин хотел как лучше и рисовал контуры фальшрадиаторной решетки так, чтобы вместе с фарами образовывался наглядный символ латинской буквы «икс», но он не учел местные реалии, и боюсь, что может получиться как всегда наглядный символ кириллической буквы «Ха».
Комментарии
— ну, это пока прототип...
— прототип?
— прототип!
Может в последующих "поколениях"? Как Fiat-124?