Во, уже сами ГАИшники признают то, что не успевают положить в карман(оштрафовать) всех "желающих". А камере пофигу — только сотрудникам горе, мало в засаде сидят и по этому надо повысить штрафы для них. Ну нельзя же вконец разорить наших доблестных блюстителей закона.
Был у меня период в жизни — утром вставал, садился на машину и ехал. До метро. Там неподалёку удобное место для парковки было — так что получалось практически идеально.
В Питере, например, есть платные парковки в центре — ставь-не-хочу. Но вот лично мне неприятно, что это частные лавочки, я бы хотел, чтобы мои деньги полностью шли городу, а не хз кому.
Ситуация с парковкой возле питерских аэропортов — это просто ахтунг. При наличии в П1 сумасшедшего количества незастроенной свободной территории, знаками "остановка запрещена" утыкан каждый метр дороги. И всё какбэ намекает — велкам ту платная стоянка. Такой подход тоже не особо вдохновляет. Во-первых, опять же, не понятно, куда и кому эти деньги идут. Во-вторых, выезд с этой стоянки очень часто бывает просто заколочен автомобилями, пытающимися выехать, оплатив в автомат стоимость парковки. В-третьих стоянка там всегда была бесплатной и что решили внедрением платной стоянки в данном месте кроме пояления пробок — совершенно не понятно.
Это только пара примеров. Я не оправдываю тех, кто паркуется не по правилам. Самому мне тоже совсем не лень заплатить 100-300 рублей, я вообще никак не почувствую эту утрату. Напрягает только то, что деньги не туда идут и ещё то, то владельцы "хороших номеров и корочек" как плевали на законы, так и дальше продолжают и ездить с тонировкой и с превышением и паркуются, абсолютно, где угодно.
увы, не вижу(по крайней мере у нас в городе) "нормальных блондинок".
замечаю другое — на дорогих авто(неважен пол и возраст водителя) более спокойные водилы попадаются и соответственно себя ведут на дорогах, а на чадящих семерках_девятках прут не разбирая.
Вы знаете, соблюдать правило это приятно. Меня, например, совершенно не напрягает ездить по европейским городам 50км/ч. СС решает. Дело, возможно, совсем не в возрасте, а в желании жить по правилам и понимании, что от этого только выигрывают все и ты в первую очередь. Возможно, что неприученные к культуре водители всё таки переучатся без жертв и оленеводства управлять своим конём, но к этому надо приходить не только штрафами. Лично я не вижу никаких действий со стороны властей, чтобы улучшить ситуацию на дорогах. Много где пешеходные переходы не маркированы, например, с обоих сторон многополосной дороги. Это не повод не пропускать пешеходов, но это, на мой взгляд, создаёт хоть и малую, но вероятность наезда. А зачем рисковать своими гражданами? Это навскидку, а в реальности добиться, например, установки такого знака или разметки, или светофора — это почти сантабарбара. И виной такой волоките совсем не пешеходы и не автомобилисты. Сам писал, сам пробовал — знаю, всё в пустую, к сожалению. По крайней мере мои попытки не увенчались успехом, пока мы не насчитали 12 жертв на одном месте проезжей части.
Прикольно слышать от человека который расслабляется на переходе, где по правилам он обязан обеспечивать безопасность и не задерживаться на презжей части, о несоблюдении правил другими ... типичное поведение в стиле "ну я то внучка навестить еду, остальные то че прут" ...
Както надо было съездить в магазин компьютерный что у метро Садовая находится, почти час катался кругами мимо платных парковок, везде нет мест, зато пустых мест где парковка запрещена в 10 раз больше чем парковок, в итоге удалось таки поймать место на небольшой парковочке в кармане на площади, но блин ЧАС времени и хрен знает сколько бензина, при ПУСТОЙ площади, просто потому что комуто приспичило там запретить остановку.
Я сам – автомобилист со стажем и прекрасно понимаю, что в наших крупных городах, а особенно в Москве, забитой автомобилями с региональными номерами, просто невозможно правильно выполнить парковку. Я сам однажды не попал на важную встречу только потому, что парковочных мест просто не было. Однако я резко и категорично осуждаю тех горе – водителей, которые паркуют свои ржавые помойки впритык к вашему автомобилю так, что дверь открыть совершенно невозможно. Прижимаются так, что выехать, никого не задев, просто невероятно. Паркуют свои колымаги на тротуаре, нарушая тем самым ПДД. Я не могу понять, почему ГИБДД не организует патрулирование спальных районов? Это ведь золотое дно! Однозначно, если ты в состоянии купить автомобиль, то вполне можешь оплатить платную стоянку. От этого всем будет только лучше, и тебе, и твоей машине!
Открою секрет. Масква забита автомобилями с московскими номерами. Достаточно запретить выезд на дороги под страхом конфискации машины номерам 77, 97, 99, 177, 199, 197 и до кучи чтоб не расслаблялись 50, 150, 90, 190 — и проблема пробок БУДЕТ ПОЛНОСТЬЮ РЕШЕНА.
У нас в отделе практически все имеют машины, но никто на работу не ездит на них, на метро быстрее. Как получается, что если я выеду на работу в 7:15, то приеду за час до начала работы, а если выеду в 7:25 и позже- то опоздаю на 2 часа, а на метро буду строго через час.
Уж лучше интересно ехать (можно в метро почитать, фильм посмотреть и т.д.), чем плохо стоять в пробках.
Три часа стояния в один конец каждый день дадут тебе ответ на этот вопрос. Ну и моментальная эвакуация с пешеходного перехода, если у тебя нет нормальной парковки.
Ни-ког-да! Никогда не уеду со своей Васьки;-} Волшебный островок в городе революции и хаоса — всегда и везде есть возможность паркануться не нарушая ПДД;-}
Офисный центр. около него дорога в 4 полосы. Две полосы в одну сторону и две в другую. Утром приезжают работники офиса. Часиков в 8-30 — шоб успеть без пробок проехать. Паркуют машины и идут работать. Вечером часиков в 19-00 едут домой — это чтоб в пробке не стоять.
На выходе имеем — с 8-30 до 19-00 две полосы заняты, проехать тяжко, везде пробки
Сделать у офисного центра парковку на всех, если невозможно то запретить его строить, сущетсвующий закрыть нах, все просто, но не так выгодно как окучивать видителей.
Власти и мешают, землю никто не продаст, и поменять конструкцию здания, как правило середины прошлого века постройки тоже, вопрос почему там вообще позволяют делать бизнес центр это вопрос.
То, что вы купили себе автомобиль — ваша проблема. Не нравится ППД соблюдать — продайте! Все пробки на дорогах от тех у кого все вокруг виноваты и пох___тов.
А я, чтобы выйти на улицу, пока ещё пулемёт с собой не беру, против таких ушлёпков, типа тебя. Ты же против меня-пешехода имеешь очень опасное оружие — свою пустую голову.
В общем, процитирую свое мнение по данному вопросу.
Масквабаду не хватает 500-1000 эвакуаторов, чтобы гонять наглых паркунов в пределах содомого кольца, а в перспективе — внутри ттк. Нарушителей следует увозить на полигоны на границе с калужской областью, где у масквы есть теперь территории. Чтобы в следующий раз паркуны крепко подумали, стоит ли связываться
Еще не хватает миллиона мест на перехватывающих парковках в пешей доступности от метро. С рефреном "нехер лезть в центр".
Комментарии
Просто тупо штрафы собирают.
А вот уплотнительная застройка активно растет.
Был у меня период в жизни — утром вставал, садился на машину и ехал. До метро. Там неподалёку удобное место для парковки было — так что получалось практически идеально.
Ситуация с парковкой возле питерских аэропортов — это просто ахтунг. При наличии в П1 сумасшедшего количества незастроенной свободной территории, знаками "остановка запрещена" утыкан каждый метр дороги. И всё какбэ намекает — велкам ту платная стоянка. Такой подход тоже не особо вдохновляет. Во-первых, опять же, не понятно, куда и кому эти деньги идут. Во-вторых, выезд с этой стоянки очень часто бывает просто заколочен автомобилями, пытающимися выехать, оплатив в автомат стоимость парковки. В-третьих стоянка там всегда была бесплатной и что решили внедрением платной стоянки в данном месте кроме пояления пробок — совершенно не понятно.
Это только пара примеров. Я не оправдываю тех, кто паркуется не по правилам. Самому мне тоже совсем не лень заплатить 100-300 рублей, я вообще никак не почувствую эту утрату. Напрягает только то, что деньги не туда идут и ещё то, то владельцы "хороших номеров и корочек" как плевали на законы, так и дальше продолжают и ездить с тонировкой и с превышением и паркуются, абсолютно, где угодно.
=)
замечаю другое — на дорогих авто(неважен пол и возраст водителя) более спокойные водилы попадаются и соответственно себя ведут на дорогах, а на чадящих семерках_девятках прут не разбирая.
Или что-то тяжёлое везти надо было?
Открою секрет. Масква забита автомобилями с московскими номерами. Достаточно запретить выезд на дороги под страхом конфискации машины номерам 77, 97, 99, 177, 199, 197 и до кучи чтоб не расслаблялись 50, 150, 90, 190 — и проблема пробок БУДЕТ ПОЛНОСТЬЮ РЕШЕНА.
А я стою, стою на берегуууууууу......
Уж лучше интересно ехать (можно в метро почитать, фильм посмотреть и т.д.), чем плохо стоять в пробках.
Ahin111
Зарегистрирован: 28 февраля, 22:15
Количество комментариев: 13658
Офисный центр. около него дорога в 4 полосы. Две полосы в одну сторону и две в другую. Утром приезжают работники офиса. Часиков в 8-30 — шоб успеть без пробок проехать. Паркуют машины и идут работать. Вечером часиков в 19-00 едут домой — это чтоб в пробке не стоять.
На выходе имеем — с 8-30 до 19-00 две полосы заняты, проехать тяжко, везде пробки
Что делать?
А какие ещё слова знаешь?
Почему на поворот выстраиваетесь в три ряда?
Почему поворачиваете направо с четвёртого ряда?
Почему на однополосном шоссе по обочинам прётесь?
А при чём тут пешеходы? Новость — про штрафы водятлов.
У меня теперь есть ручная жабка, которая за мной бегать будет, как собачка :)))
А ещё говорят, будто жабы не поддаются дрессировке — врут!
В общем, процитирую свое мнение по данному вопросу.
Масквабаду не хватает 500-1000 эвакуаторов, чтобы гонять наглых паркунов в пределах содомого кольца, а в перспективе — внутри ттк. Нарушителей следует увозить на полигоны на границе с калужской областью, где у масквы есть теперь территории. Чтобы в следующий раз паркуны крепко подумали, стоит ли связываться
Еще не хватает миллиона мест на перехватывающих парковках в пешей доступности от метро. С рефреном "нехер лезть в центр".