Взлёт и падение Ту-144

Один стоит возле Самары на учебной базе аэрокосмического университета
wikimapia.org

Автору спасибо. Пилотам — вечная память, жаль ребят.
Кстати, это только мне кажется, что на видео возгорание и взрыв происходят до падения самолёта (24-25 секунда)?
Я не пилот и даже не симмер, но часто ли резкий манёвр приводит к таким последствиям?

Красавец, просто опередивший своё время, как и Конкорд.

как уже задрали эти сборщики металлолома

03/06/1973. Минуты до гибели в Ле-Бурже.

**Рейсы выполняли только два самолёта — № 77108 и № 77109.**
Вот тут автор не прав — пассажирские перевозки выполнялись на № 77109 и № 77110
ru.wikipedia.org
110-й сейчас выставлен в Ульяновском музее ГА. Это фактически единственный ту-144 в который можно попасть внутрь и наиболее комплектный из всех оставшихся Ту-144
Вот тут фотоки салона, кабины,приборов и т.д. просто дох** (ну очень много:)) (надеюсь автор ресурса не против)
igor113.livejournal.com
Был в этом музее еще до реконструкции/реставрации — конечно самолет поразил, а сейчас наверное и подавно
igor113.livejournal.com

день обсуждений и полный пипец
народ путает хронологию появлений Сотки, Ту-144 и Ту-160
народ путает конструкторов Сухого и Туполева
народ не понимает на каких высотах летают самолеты
и тд и тп...
пипец и эти люди протестуют против егэ, хотя сами ничерта не понимаю в предмете разговора

Интересная статья. Спасибо! :)

К вопросу о рентабельности Конкордов: разработка его была безусловно полностью УБЫТОЧНОЙ. Их никто не стал покупать.
Однако эксплуатация Конкорда вполне могла быть выгодной: билеты стоили в 3 раза дороже, чем на обычный самолет и летал он каждый день. Плюс эксклюзивность и престиж...

Вот на такие великие дела был способен СССР!
Нынешняя россияния, или то злокачественное образование на месте РСФСР...
Да всем всё понятно. Воровать и барыжить, вот и вся перестройка.
Фактически разгром великого народа. Какое-то время агрессоры продержаться
за счёт пожирания трупа СССР. А что впереди? Кто знает...