Проходил ТО месяц назад. 15 минут ожидания и 20 на само ТО. Пост, ранее принадлежавший ГИБДД. Отсюда и ожидание при пустой приемке — подход остался прежним ;). При этом — приехал "дикарем", а можно было и записаться.
На счет "сертификации" вообще-то, существует уже понятие сертификации сервисов по качеству услуг. ВОт это и понимается под "сертифицированным".
P.S.
Само ТО в том виде как есть — еще один бред от Дима-айфона, как и практически все, до чего он сумел дотянутся. Идея регулярной проверки на сервисах — гораздо более правильная, чем проверка раз в несколько лет. А по уму — так еще и надо ввести предписания со стороны инспекторов на дороге. Не штраф, а именно предписания на проверку той или иной неисправности. Как простой пример. Отменили ТО для новых машин. В итоге — на дороге толпа машин со светящими в разные стороны фарами. Завод — не делает, а дилер при продаже не напрягается, водитель — не парится. В итоге — будут ездить и слепить все три года до ближайшего ГТО (если не отменят). Или если случайно на сервисе не проверят.
Попробуйте заставить офицалов провести ТО старого авто, будете сильно удивлены ...
В прошлом году я пытался в Питере пообщаться офицалами мерседес с машиной 1994 года 104й мотор, полностью электронный и пробег меньше 200 тысяч, задача проста — проверить подушки безопасности, иногда не гаснет лампочка на приборке, снять диагностику с мотора можно почти в любом гараже, а вот подушки видимо не пользуются спросом, так вот в Санкт-Петербурге НЕТ офицального сервиса мерседес, который мог бы снять диагностику с мерседеса W124 1994 года, они не знают даже где у него диагностическая колодка находится ... Это при том что машина по состоянию почти как новая, складочки на коже сидений появились после 3х лет уже моей более менее интенсивной эксплуатации, ремонта машина требует только текущего, колодки, масло и т.д. и нафига мне после этого сдался "сертифицированный" сервис?
При проезде поста ГАИ не бросается в глаза только работа дворников(при отсутствии осадков), поскольку все остальное очевидно: фары видно, руль исправен по умолчанию(иначе машина не проезжала бы мимо), без тормозов поедет только идиот, но таких отсеивает медкомиссия, да и взмахом жезла проверяется элементарно. Так нахрена тогда тех осмотр? Сделать приличный штраф за неисправность того или иного важного параметра — и все проблемы безопасности решены. А пока будет возможность за деньги "пройти" техосмотр любого корыта — нас так и будут слепить праворульные "япошки" и нерадивые ксенонщики со всеми вытекающими...
Всё по делу проверяют. Кучу раз наблюдал, как люди на техосмотр приезжали с неработающими лампочками/дворниками/звуковыми сигналами/люфтами рулевого.
Раз самого завернули из-за неравномерного торможения колёс. А неравномерное торможение на скользкой дороге или большой скорости — это потеря управления и авария.
Штрафы за неисправность? И как вы это представляете? Испытательный стенд на дороге поставить? Зачем??
Кстати, медкомиссия давно никого не отсеивает. Просто есть разные ценники для разных категорий ущербных.
Кстати, цена вопроса 300р. Летом очередей никаких. Это я о станциях гостехосмотра в СПб говорю. СтОит ли вопрос обсуждения вообще?
"Кучу раз наблюдал, как люди на техосмотр приезжали с неработающими лампочками/дворниками/звуковыми сигналами/люфтами рулевого"
Это как раз те, кто купил "психиатра". И это как раз лишний раз доказывает, что я прав — если бы при выборочных остановках на постах хорошо бы штрафанули за подобную неисправность — поверьте, наблюдать похожие вещи Вам пришлось бы гораздо реже.
У многих машин, в частности у тазиков, нет индикации неисправности ламп, это раз. А во вторых, два месяца назад езжил товарищь на хонде ТО проходить, и когда уже подъезжал к ТО загорелась лампа неисправности света, а для того чтобы в этой долбанной современной автомашине поменять лампочку, надо пол морды разобрать и ошибку в компьютере сбросить, иначе даже исправная лампочка работать не будет ...
Думаю не так надо. Если при разборе дтп установить неисправность машины виновника, тогда наказывать вдвойне. Это в идеале. Но это такое поле для коррупции..
Вот хотел бы я на вас посмотреть когда вас на мерседесе завернут изз неравномерности торможения на новых дисках, новых колодках и новых суппортах, там регулировать НЕЧЕГО, ну нету там регулировок, а заворачивают они банально просто — глядя на год выпуска автомобиля ...
Гдето в 90е года проходили мы ТО на 408 москвиче 1975 года, приехали на Энергетиков, машина блестела как котовые яйца, дед ее три дня надраивал на эстакаде, загнали, мент рукой тыкает — рулевую тягу менять и досвидания, приехали мы в гараж, дергали дергали, тяга как тяга, все в норме, помыли бензином и поехали назавтра опять, загнали, мент посмотрел и говорит "воот, теперь совсем другое дело, чтоже вы сразу не поменяли, на неисправной приехали", вот и весь ТО, сейчас не изменилось НИЧЕГО.
Тоже про Энергетиков говорил. Про мерседес ничего не скажу, но в начале 2000-х гольф 91-го года проходил. А в тормозах регулировок и нету. Просто бывают неравномерно изношенные колодки и диски, или не притёртые, если новые. Стенд в этих случаях показывает что и как. Бывали там смены нагловатые. Чтобы так цинично посылали не слышал. Обычно что-то типа сколов на зеркале, фаре, стекле лобовом, если не в зоне щёток, прощали, даже.
В 90-х я техосмотр проходил неправильно. По этой причине не могу судить что там было и как. Учитывая обстановку в стране, там могло быть весело.
Повторю, сейчас там всё более чем пристойно. То есть, условия такие, что в самый бы раз поддержать инициативу, чтобы не задохнулась. Будут проходить все, система заработает в полную силу, взяток меньше станет. А то все только ругаются, а делать ничего не хотят.
Суть в том что смысла в этом осмотре нет никакого, те кто за машиной следит, они и так следят, а те кому пофигу, они и на ТО не поедут, а тупо купят талончик, в итоге как всегда измываются проверяльщики над добросовестными водителями, а вся шпана как ездила, так и ездит, и будет ездить, пока существует ТО, вот когда при аварии начнут проверять исправность, тогда может что и поменяется, но никто такую кормушку не отдаст, ведь пацаны реально платят за талон за уверенность что на них больше никто и никогда не наедет, если это убрать, то ктож платить то будет ...
И еще момент — в Питере ДВА таких пункта, на Салова и на Энергетиков, чтобы попасть туда мне надо убить ВЕСЬ ДЕНЬ, так что изза этой формальной, нафиг никому не нужной бумажки, потому как я сам, без всякого ТО заезжаю в сервис минимум 3-4 раза в год на текущий осмотр состояния, так вот изза этого маразма я попадаю уже на штуку, не смертельно, но неприятно, я отдаю вникуда 1000 за ТО, 4200 за страховку, и 9600 налоги.
У нас в Ярославской области сотрудники ГИБДД вообще техосмотр не спрашивают, говорят что не нужно. Когда оформлял страховку прямо в росгосстрахе получил талон техосмотра за 300-400р (точную цифру не помню). Так что вроде в нашем княжестве ГТО почти отменили.
Больше не прокатит — из-за этой выдачи РГС талонов дикая волна поднялась даже у самих страховщиков.
Кстати, Ваш талон техобслуживания недействителен — на нем нет подписи эксперта СТО и выдавался он Вам с условием, что выберете время, приедете и пройдете ТО в этом самом "ЗАО Техосмотр".
Так может ваабще отменить частную собснсть на авто? Нехай все берут в аренду, а арендодатель пусть и отвечает за тех. сщстояние, чё уж мелочится-то. А то блин взяли понимаешь моду, под капот своим машинам заглядывать, незхрен.
Да понятно, что не за что. Но раз так вцепились за этот ТО. Пусть хоть эти деньги себе заберут, только избавят от дополнительного никому не нужного геморроя.
Надо ТО взять и отменить. Бац. И не было никогда.))
За эти деньги надо уменьшить размер бланка ОСАГО, чтобы помещался рядом с водительским и СРТС. Я Люблю ровные документы, поэтому вожу ОСАГО в багажнике под ковриком))) Всегда радую ГИБДДшников, просящих ОСАГО, тем, что иду за ним в багажник.)))
Количество ДТП по вине неисправных машин крайне мало. Опять же прохождение То не гарантирует, что машина после выезда с пункта ТО будет в идеальном состоянии. Все автомобилисты сталкивались с некачественными запчастями. Так что этот ТО... ну как бы.... нужен только Медведеву и Путину.
Мнение автора Сергея Асланяна уважаю, но в последнее время замечено в его передачах на "Маяке", он больше времени начал уделять политике нежеле автомобилям.
Комментарии
Другое дело, что это по сути просто продажа за 400-500 рублей бумажки, котора никому кроме ОСАГО не нужна
На счет "сертификации" вообще-то, существует уже понятие сертификации сервисов по качеству услуг. ВОт это и понимается под "сертифицированным".
P.S.
Само ТО в том виде как есть — еще один бред от Дима-айфона, как и практически все, до чего он сумел дотянутся. Идея регулярной проверки на сервисах — гораздо более правильная, чем проверка раз в несколько лет. А по уму — так еще и надо ввести предписания со стороны инспекторов на дороге. Не штраф, а именно предписания на проверку той или иной неисправности. Как простой пример. Отменили ТО для новых машин. В итоге — на дороге толпа машин со светящими в разные стороны фарами. Завод — не делает, а дилер при продаже не напрягается, водитель — не парится. В итоге — будут ездить и слепить все три года до ближайшего ГТО (если не отменят). Или если случайно на сервисе не проверят.
Он же не ездит, его возят.
Попробуйте заставить офицалов провести ТО старого авто, будете сильно удивлены ...
В прошлом году я пытался в Питере пообщаться офицалами мерседес с машиной 1994 года 104й мотор, полностью электронный и пробег меньше 200 тысяч, задача проста — проверить подушки безопасности, иногда не гаснет лампочка на приборке, снять диагностику с мотора можно почти в любом гараже, а вот подушки видимо не пользуются спросом, так вот в Санкт-Петербурге НЕТ офицального сервиса мерседес, который мог бы снять диагностику с мерседеса W124 1994 года, они не знают даже где у него диагностическая колодка находится ... Это при том что машина по состоянию почти как новая, складочки на коже сидений появились после 3х лет уже моей более менее интенсивной эксплуатации, ремонта машина требует только текущего, колодки, масло и т.д. и нафига мне после этого сдался "сертифицированный" сервис?
Заходи на бенцклуб, может там тебе помогут.
конечно помогают люди, в том числе на mbclub, но речь то идет о том что от сертифицированных сервисов толку ноль.
Ибо покупается все в комплекте и справка и права!
Увы да, медсправка это вот точно, совсем фуфел.
Раз самого завернули из-за неравномерного торможения колёс. А неравномерное торможение на скользкой дороге или большой скорости — это потеря управления и авария.
Штрафы за неисправность? И как вы это представляете? Испытательный стенд на дороге поставить? Зачем??
Кстати, медкомиссия давно никого не отсеивает. Просто есть разные ценники для разных категорий ущербных.
Кстати, цена вопроса 300р. Летом очередей никаких. Это я о станциях гостехосмотра в СПб говорю. СтОит ли вопрос обсуждения вообще?
"Кучу раз наблюдал, как люди на техосмотр приезжали с неработающими лампочками/дворниками/звуковыми сигналами/люфтами рулевого"
Это как раз те, кто купил "психиатра". И это как раз лишний раз доказывает, что я прав — если бы при выборочных остановках на постах хорошо бы штрафанули за подобную неисправность — поверьте, наблюдать похожие вещи Вам пришлось бы гораздо реже.
Предлагаешь по стенду на каждый пост поставить?
У многих машин, в частности у тазиков, нет индикации неисправности ламп, это раз. А во вторых, два месяца назад езжил товарищь на хонде ТО проходить, и когда уже подъезжал к ТО загорелась лампа неисправности света, а для того чтобы в этой долбанной современной автомашине поменять лампочку, надо пол морды разобрать и ошибку в компьютере сбросить, иначе даже исправная лампочка работать не будет ...
Думаю не так надо. Если при разборе дтп установить неисправность машины виновника, тогда наказывать вдвойне. Это в идеале. Но это такое поле для коррупции..
Так что лучче пусть остаётся как есть.
Вот хотел бы я на вас посмотреть когда вас на мерседесе завернут изз неравномерности торможения на новых дисках, новых колодках и новых суппортах, там регулировать НЕЧЕГО, ну нету там регулировок, а заворачивают они банально просто — глядя на год выпуска автомобиля ...
Гдето в 90е года проходили мы ТО на 408 москвиче 1975 года, приехали на Энергетиков, машина блестела как котовые яйца, дед ее три дня надраивал на эстакаде, загнали, мент рукой тыкает — рулевую тягу менять и досвидания, приехали мы в гараж, дергали дергали, тяга как тяга, все в норме, помыли бензином и поехали назавтра опять, загнали, мент посмотрел и говорит "воот, теперь совсем другое дело, чтоже вы сразу не поменяли, на неисправной приехали", вот и весь ТО, сейчас не изменилось НИЧЕГО.
Тоже про Энергетиков говорил. Про мерседес ничего не скажу, но в начале 2000-х гольф 91-го года проходил. А в тормозах регулировок и нету. Просто бывают неравномерно изношенные колодки и диски, или не притёртые, если новые. Стенд в этих случаях показывает что и как. Бывали там смены нагловатые. Чтобы так цинично посылали не слышал. Обычно что-то типа сколов на зеркале, фаре, стекле лобовом, если не в зоне щёток, прощали, даже.
В 90-х я техосмотр проходил неправильно. По этой причине не могу судить что там было и как. Учитывая обстановку в стране, там могло быть весело.
Повторю, сейчас там всё более чем пристойно. То есть, условия такие, что в самый бы раз поддержать инициативу, чтобы не задохнулась. Будут проходить все, система заработает в полную силу, взяток меньше станет. А то все только ругаются, а делать ничего не хотят.
Суть в том что смысла в этом осмотре нет никакого, те кто за машиной следит, они и так следят, а те кому пофигу, они и на ТО не поедут, а тупо купят талончик, в итоге как всегда измываются проверяльщики над добросовестными водителями, а вся шпана как ездила, так и ездит, и будет ездить, пока существует ТО, вот когда при аварии начнут проверять исправность, тогда может что и поменяется, но никто такую кормушку не отдаст, ведь пацаны реально платят за талон за уверенность что на них больше никто и никогда не наедет, если это убрать, то ктож платить то будет ...
И еще момент — в Питере ДВА таких пункта, на Салова и на Энергетиков, чтобы попасть туда мне надо убить ВЕСЬ ДЕНЬ, так что изза этой формальной, нафиг никому не нужной бумажки, потому как я сам, без всякого ТО заезжаю в сервис минимум 3-4 раза в год на текущий осмотр состояния, так вот изза этого маразма я попадаю уже на штуку, не смертельно, но неприятно, я отдаю вникуда 1000 за ТО, 4200 за страховку, и 9600 налоги.
Кстати, Ваш талон техобслуживания недействителен — на нем нет подписи эксперта СТО и выдавался он Вам с условием, что выберете время, приедете и пройдете ТО в этом самом "ЗАО Техосмотр".
дак его никто не проверяет
Цену ТО включите в стоимость ОСАГО и чтобы никуда не ездить.
Да понятно, что не за что. Но раз так вцепились за этот ТО. Пусть хоть эти деньги себе заберут, только избавят от дополнительного никому не нужного геморроя.
Надо ТО взять и отменить. Бац. И не было никогда.))
Вот это кстати да, или хотя бы пусть к этой портянке карточку выдают компактную... Долбаная простыня.
у нас куда ни ткни, от пошлин на ввоз,ТО,топливо и т.д. везде политика.