Думаю проще отменить ГТО вообще. В любом случае отвалившееся на дороге колесо, это проблема владельца авто а никак не государства.
Что пойдет автомобиль ГТО, что не пройдет, ответственность в любом случае на водителе в случае ДТП по вине неисправного ТС.
Вот я бы предложил ОСАГО оформлять не на ТС, а на водителя, а КАСКО на автомобиль.
Надо бороться с идиотизмом чиновников.
romnkuks
На здравом смысле далеко не уедем. У каждого он свой. Бардак будет.
Вам здравый смысл подсказывает, что не надо платить, когда можно не платить. А мне мой подсказывает, что техосмотр был ещё задолго до вашего рождения, скорее всего, и не вам судить нужен он или нет.
Удивляет, когда люди, сами ничего толком не создавшие, начинают предлагать что-либо развалить.
Redgrave (Redgrave77)
В период между ГТО, моя машина побывала трижды в ДТП (ну вот любят "блондинки" потереться об мою машины на парковках). Что меня спасет от серьезной аварии на трассе? Талон ГТО, или то, что я после каждого ДТП внимательно проверяю свою машину?
Да нормально все. Заехал на ТО-3, часа 4 на нем провел, потом заехал в новый пункт ТО, 15 минут и талон уже выдан. Ничего не платил лишнего, 462 рудля помоему за процедуру и бланк. Народу — никого, в зоне ожидания кондиционер. А раньше? Договариваешься, платишь, ждешь отмашки на заезд, потом еще там минут 30 "проверяют"... В результате — полдня минимум как угробишь
Мне до ближайшего официального сервиса 700 км. С учётом состояния дорог в ХМАО и Свердловской области, это примерно 12-15 часов в пути. Ещё нужно где-то переночевать, перекусить...
Я лучше взятку дам.
Пока не будет нормального автопарка в стране , требовать что то с автовладельцев бесполезно....а содрать бабла, да легко. Ни дорог, ни нормальных доступных машин, ну а если за рулем — значит с рублем, значит не грех ополовинить...
polpalca
У нас нормальный автопарк. Вот законы, которые им пытаются крутить — это да, не очень нормальные. Да и что значит "нормальный автопарк", Когда все враз на новенькие автомобили одной марки пересядут? Так они через 5 лет уже вдрабадан развалятся, опять новые покупать надо?
marikab
Совершенно согласен с вопросом. Легко увидеть, что всех подталкивают к обновлению автомобиля. На старые машины вводят санкции: возные пошлины, сбор за утилизацию, период техосмотра, итп. Хотят чтобы все на новом и одноразовом ездили.
Я вот не хочу. Мне нужна надёжная, ремонтопригодная машина с недорогими запчастями и хорошими эксплуатационными характеристиками. В хозяйстве всегда есть одна такая. И она старая. И многих людей знаю, для кого машина не понт, на покупку и содержание которого денег листают, сколько попросят, а именно недорогое средство передвижения.
Так что понятие "нормальный автопарк" оно как бэ... формируется в сознании граждан в угоду производителям. Очередной навязанный стереотип.
Не имел я BMW, имел меня Merceds, ML 320 1999 года, хотя плохая, неудачная модель, как и признавались сами производители, однако цены на обслуживание и запчасти не снижал...Пришлось отказаться от официала и.... о чудо, китайские наконечники ходили дольше оригинала, хотя стоили по моему 800 руб... а снять поставить колесо у официалов в нижнем новгороде стоило 400 рублей... (ОДНО КОЛЕСО, 5 БОЛТОВ, ОТКРУТИТЬ-ПРИКРУТИТЬ), это был год 2009, сейчас думаю дороже..... Сейчас езжу на новой тойоте (30000 пробег), посетил только первое ТО 15000 руб, проверен уровень масла (+ замена), других запарвочных жидкостей, смазаны замки, петли, измерен износ колодок, давление в шинах- 15000 руб...
polpalca
Сейчас даже для Мерседеса запчасти делают в Китае. Потом в ОФИЦИАЛЬНОЙ заводской упаковке с кучей китайских иероглифов, закутывают в упаковку с немецким шрифтом и шлют по миру ( по крайней мере в России такое точно есть. Через очень даже официалов.)
Капец... ТО 15000 р.
Я на тойоте в год столько не вкладываю и за год...
Замена масла — 700 р. + фильтр еще 300 р.
Пыльники (если порвутся) — 500-600 р.
Свечи — 500 р.
Диагностика — 600 р.
Да и все пожалуй...
Ну еще налог 4200 р. + талон ТО 640 р.
polpalca
А что за тойота? У мну ауди А4 2010 года, прохожу ТО у официалов, ТО 15000 км — стоила 10800 руб, работы: замена масла, фильтра масляного, фильтра салона, проверка жидкостей, доливка антифриза (200 гр), смазка петель, проверка колодок, считывание данных с двигателя и коробки.
Пиздоглазые не опухли часом? Была тойота карина, масляный сервис стоил 3500 руб.
Комментарии
Что пойдет автомобиль ГТО, что не пройдет, ответственность в любом случае на водителе в случае ДТП по вине неисправного ТС.
Вот я бы предложил ОСАГО оформлять не на ТС, а на водителя, а КАСКО на автомобиль.
Надо бороться с идиотизмом чиновников.
Согласен,но страховщикам не выгодно ибо машин больше чем водителей( имею ввиду активный, а не имеющих права).
государство вас пытается защитить от прилетевшего вам в лог колеса а вы ника.
прошёл минут за 7 в КЗ, ибо делал в области а не в райцентре.
На здравом смысле далеко не уедем. У каждого он свой. Бардак будет.
Вам здравый смысл подсказывает, что не надо платить, когда можно не платить. А мне мой подсказывает, что техосмотр был ещё задолго до вашего рождения, скорее всего, и не вам судить нужен он или нет.
Удивляет, когда люди, сами ничего толком не создавшие, начинают предлагать что-либо развалить.
В период между ГТО, моя машина побывала трижды в ДТП (ну вот любят "блондинки" потереться об мою машины на парковках). Что меня спасет от серьезной аварии на трассе? Талон ГТО, или то, что я после каждого ДТП внимательно проверяю свою машину?
Дальше не читал, последнее ТО на машине 2006 года прошел минут за 20.
простите 2004 года.
я как платил, просто чтобы не ездить так и плачу.
Статейка пустая... так ради засвета фамилии и занятия места...
Я лучше взятку дам.
+ тебе
У нас нормальный автопарк. Вот законы, которые им пытаются крутить — это да, не очень нормальные. Да и что значит "нормальный автопарк", Когда все враз на новенькие автомобили одной марки пересядут? Так они через 5 лет уже вдрабадан развалятся, опять новые покупать надо?
Совершенно согласен с вопросом. Легко увидеть, что всех подталкивают к обновлению автомобиля. На старые машины вводят санкции: возные пошлины, сбор за утилизацию, период техосмотра, итп. Хотят чтобы все на новом и одноразовом ездили.
Я вот не хочу. Мне нужна надёжная, ремонтопригодная машина с недорогими запчастями и хорошими эксплуатационными характеристиками. В хозяйстве всегда есть одна такая. И она старая. И многих людей знаю, для кого машина не понт, на покупку и содержание которого денег листают, сколько попросят, а именно недорогое средство передвижения.
Так что понятие "нормальный автопарк" оно как бэ... формируется в сознании граждан в угоду производителям. Очередной навязанный стереотип.
Нехило, чтобы поменять масло $500 нвдо заплатить! А хлебальничек не треснет?
Сейчас даже для Мерседеса запчасти делают в Китае. Потом в ОФИЦИАЛЬНОЙ заводской упаковке с кучей китайских иероглифов, закутывают в упаковку с немецким шрифтом и шлют по миру ( по крайней мере в России такое точно есть. Через очень даже официалов.)
Я на тойоте в год столько не вкладываю и за год...
Замена масла — 700 р. + фильтр еще 300 р.
Пыльники (если порвутся) — 500-600 р.
Свечи — 500 р.
Диагностика — 600 р.
Да и все пожалуй...
Ну еще налог 4200 р. + талон ТО 640 р.
на тойоте 15 тыров (все таки тойота), тут на уаз патриот ТО-0 стоит 11 тыров. о как!
А что за тойота? У мну ауди А4 2010 года, прохожу ТО у официалов, ТО 15000 км — стоила 10800 руб, работы: замена масла, фильтра масляного, фильтра салона, проверка жидкостей, доливка антифриза (200 гр), смазка петель, проверка колодок, считывание данных с двигателя и коробки.
Пиздоглазые не опухли часом? Была тойота карина, масляный сервис стоил 3500 руб.