-
16 июл 12Думаю проще отменить ГТО вообще. В любом случае отвалившееся на дороге колесо, это проблема владельца авто а никак не государства.
Что пойдет автомобиль ГТО, что не пройдет, ответственность в любом случае на водителе в случае ДТП по вине неисправного ТС.
Вот я бы предложил ОСАГО оформлять не на ТС, а на водителя, а КАСКО на автомобиль.
Надо бороться с идиотизмом чиновников. -
16 июл 12ТО в этом году прошел за 30 минут, и никакой очереди все законно 500 руп. и талон кармане-
-
16 июл 12romnkuks
На здравом смысле далеко не уедем. У каждого он свой. Бардак будет.
Вам здравый смысл подсказывает, что не надо платить, когда можно не платить. А мне мой подсказывает, что техосмотр был ещё задолго до вашего рождения, скорее всего, и не вам судить нужен он или нет.
Удивляет, когда люди, сами ничего толком не создавшие, начинают предлагать что-либо развалить.
-
-
16 июл 12>>на муки легального прохождения ГТО
Дальше не читал, последнее ТО на машине 2006 года прошел минут за 20. -
-
I16 июл 12Да нормально все. Заехал на ТО-3, часа 4 на нем провел, потом заехал в новый пункт ТО, 15 минут и талон уже выдан. Ничего не платил лишнего, 462 рудля помоему за процедуру и бланк. Народу — никого, в зоне ожидания кондиционер. А раньше? Договариваешься, платишь, ждешь отмашки на заезд, потом еще там минут 30 "проверяют"... В результате — полдня минимум как угробишь
-
-
16 июл 12polpalca
У нас нормальный автопарк. Вот законы, которые им пытаются крутить — это да, не очень нормальные. Да и что значит "нормальный автопарк", Когда все враз на новенькие автомобили одной марки пересядут? Так они через 5 лет уже вдрабадан развалятся, опять новые покупать надо?-
16 июл 12marikab
Совершенно согласен с вопросом. Легко увидеть, что всех подталкивают к обновлению автомобиля. На старые машины вводят санкции: возные пошлины, сбор за утилизацию, период техосмотра, итп. Хотят чтобы все на новом и одноразовом ездили.
Я вот не хочу. Мне нужна надёжная, ремонтопригодная машина с недорогими запчастями и хорошими эксплуатационными характеристиками. В хозяйстве всегда есть одна такая. И она старая. И многих людей знаю, для кого машина не понт, на покупку и содержание которого денег листают, сколько попросят, а именно недорогое средство передвижения.
Так что понятие "нормальный автопарк" оно как бэ... формируется в сознании граждан в угоду производителям. Очередной навязанный стереотип.
-
-
P16 июл 12Не имел я BMW, имел меня Merceds, ML 320 1999 года, хотя плохая, неудачная модель, как и признавались сами производители, однако цены на обслуживание и запчасти не снижал...Пришлось отказаться от официала и.... о чудо, китайские наконечники ходили дольше оригинала, хотя стоили по моему 800 руб... а снять поставить колесо у официалов в нижнем новгороде стоило 400 рублей... (ОДНО КОЛЕСО, 5 БОЛТОВ, ОТКРУТИТЬ-ПРИКРУТИТЬ), это был год 2009, сейчас думаю дороже..... Сейчас езжу на новой тойоте (30000 пробег), посетил только первое ТО 15000 руб, проверен уровень масла (+ замена), других запарвочных жидкостей, смазаны замки, петли, измерен износ колодок, давление в шинах- 15000 руб...
-
16 июл 12polpalca
А что за тойота? У мну ауди А4 2010 года, прохожу ТО у официалов, ТО 15000 км — стоила 10800 руб, работы: замена масла, фильтра масляного, фильтра салона, проверка жидкостей, доливка антифриза (200 гр), смазка петель, проверка колодок, считывание данных с двигателя и коробки.
Пиздоглазые не опухли часом? Была тойота карина, масляный сервис стоил 3500 руб.
Сделано с
NoNaMe