Была где-то тут статья о японских поездах (вагонах) двадцатилетней давности, правда — пассажирских. Так вот, я эти фотки припоминаю и сравниваю с поездами нынешними — не айс там на рельсах.
А вот здесь аполитично рассуждаете, дорогой наш ПУТЬРФ! Сейчас в тренде "Уралвагонзавод", а все остальные быстренько будут признаны его филиалами. Ибо нефиг (оптимизация, борьба за эффективность и все такое — ничего личного разумеется).
Очередная показуха! Огромные деньги угробленные зря!
Этот завод формально уже запущен в прошлом году. В тот год Пу-Тин торжественно нажал кнопку ПУСК!
До сих пор ничего путного из завода не вышло. Нет кажется ни одного сделанного вагона.
Нет ни одной запущенной литейки, не сделано ни одного литья.
Менагера иностранные и отечественные купаются в деньгах. Сроки пуска переносятся каждый месяц все дальше и дальше с теми же бонусами для менагеров.
Закупки оборудования идут по хорошим ценам для обеих договаривающихся сторон.
Вообщем, все как всегда!
А так завод должен был уже работать и выпускать вагоны, но они призраками катаются по цехам.
Комуняки отдыхают. За такие дела при Брежневе положили бы партбилет на стол многие, а при И.В. Сталине ГУЛАГ получил бы несколько бригад пильщиков леса.
Пока же эти бригады успешно писят российские деньги! )))
Я не балаболю, а знаю факты. Знаком с некоторыми менагерами. )
Им нравится получать бабло и делать вид, что они страшно заняты. Иностранные спецы тоже очень радуются такой хальтурке. Типа, нашего Дика в футболе. Результат не важен, но деньги и очень приличные платите. Здесь эти люди получают десятки тысяч долларей в месяц. Кто будет торопиться с пуском?
Плюс деньги пилятся закупкой патентов и лицензий. Была куплена лицензия на производство американской тележки для вагонов. Тоже страшно нужная весчь. И ясно во сколько обошлась нам с Вами. )
Да и посмотрите внимательно на фотки. Хирургическая чистота не свойственна машиностроительным заводам. Да и рабочих, трудящихся в поте лица, мало видать.
Комментарии
И это современный вагон ?!
Офигеть а пассажирским вагоном еще круче там полезная нагрузка всего 10% от массы вагона.
По мне так полная деградация ... и деградация еще в том что призывают гордится этими результатами!
Этот завод формально уже запущен в прошлом году. В тот год Пу-Тин торжественно нажал кнопку ПУСК!
До сих пор ничего путного из завода не вышло. Нет кажется ни одного сделанного вагона.
Нет ни одной запущенной литейки, не сделано ни одного литья.
Менагера иностранные и отечественные купаются в деньгах. Сроки пуска переносятся каждый месяц все дальше и дальше с теми же бонусами для менагеров.
Закупки оборудования идут по хорошим ценам для обеих договаривающихся сторон.
Вообщем, все как всегда!
А так завод должен был уже работать и выпускать вагоны, но они призраками катаются по цехам.
Комуняки отдыхают. За такие дела при Брежневе положили бы партбилет на стол многие, а при И.В. Сталине ГУЛАГ получил бы несколько бригад пильщиков леса.
Пока же эти бригады успешно писят российские деньги! )))
Вот и весь сказ!
Им нравится получать бабло и делать вид, что они страшно заняты. Иностранные спецы тоже очень радуются такой хальтурке. Типа, нашего Дика в футболе. Результат не важен, но деньги и очень приличные платите. Здесь эти люди получают десятки тысяч долларей в месяц. Кто будет торопиться с пуском?
Плюс деньги пилятся закупкой патентов и лицензий. Была куплена лицензия на производство американской тележки для вагонов. Тоже страшно нужная весчь. И ясно во сколько обошлась нам с Вами. )
Да и посмотрите внимательно на фотки. Хирургическая чистота не свойственна машиностроительным заводам. Да и рабочих, трудящихся в поте лица, мало видать.
плоский телек есть в купе, но он дрожжит, когда дверь туалета закрывается,
можно ли с этим сделать, что-нибудь?))))