-
P9 июл 12Интересно, а где автор нашел титановый корпус на "Тайфунах" (на нашем флоте их вообще-то "акулами" называют)? А "Золотая рыбка" получилась такой дорогой, потому что была первой в мире лодкой с титановым корпусом и пришлось корпус несколько раз переделывать пока технологию сварки отработали.
-
-
Q9 июл 12Рейтинг достаточно спорный. Как можно отдавать первенство американским лодкам, у которых конструктивно заложено минимальный запас плавучести, нет полноценного прочного корпуса. При обнаружении или при аварийной ситуации у американцев гораздо меньше шансов выжить. Да, они более скрытные, но всё это относительно.
Служил на 971 проекте, на практике выходил в море на 705, довелось побывать на 941-м, всего не упомнишь. Как давно это было...-
16 июл 12qvoka
И вообще,лучшие лодки -дизель-электрические,замкнутого цикла.Практически бесшумные,под аккумуляторным ходом.-
Q10 июл 12Ну, отчасти ты прав. Однако, если статистику наших аварий мы знаем, то статистика их аварий, тем более, времён холодной войны, нам известна слабо. Насчёт Курска говорить не стоит, по телевизору чётко была видна в районе торпедного отсека пробоина от торпеды извне. Если от боевого воздействия сдетонировал боезапас, ничто не поможет.
Вообще говоря, американцы, построив первую атомную лодку, дальше занимались только совершенствованием. Наши же постоянно старались сделать что-либо сверхоригинальное (в этом обзоре ещё далеко не всё описано). Они шли эволюционным путём, мы, по традиции, — революционным., что гораздо труднее.
Говорить о том,что их лодки шныряют незамеченными, а наши все отслеживаются, тоже неверно. Кроме того, помимо самой шумности есть ещё ряд факторов, прямо влияющих на скрытность. Кто кого первым накроет, неизвестно. Важно другое, любая сторона при любых условиях могла нанести непоправимый урон противнику. Про сейчас говорить не хочется.
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe