А меня отсутствие тонировки на моём "японце" ни чуть не напрягает: слишком много солнца (или снега) — солнцезащитные очки, жарко — нажал кнопочку на климат-контроле...
Я так понял, в основном за тонировку ратуют владельцы "тонированных тазиков" :)))
Все правильно сказал мент...только вот одно но...у нас строят дома совершенно не задумываясь об инфраструктуре в новых районах или новых домах в старых не то, что бесплатных парк. мест нет так еще и платные не всегда свободны и в наличии + полное отсутствие дорог (кто живет в СПб на пионерке поймет). А про тонировку все правильно, она не только оленю который за рулем мешает , она мешает другим участникам движения...не видно водилу и сквозь машину (на повороте), пешеходу трудно оценить видит его водитель или нет когда тот переходит дорогу...а молодым оленям которые говорят о том что тонировка защищает от воров...))да она наоборот призывает подойти прислонить две ладошки к окну и посмотреть, что в салоне лежит, что олень оставил думая, что тонировка его защитит...))
"А представьте, что на дороге всего две полосы для движения в одну сторону"
Епта, и представлять не надо — по одной полосе и в каждой припаркованы авто вдоль всей полосы. И как то по ним еще ехать пытаются в двух направлениях впритирку. И это не центр.
А уебищные знаки с позапрошлой зимы (стоянка запрещена по четным/нечетным) — пол города закрыты на парковку по четным, вторые по нечетным. Т.е. регистрировать можно по четным нарушения с одной стороны дороги, по нечетным — с другой, и не ибет, что знак висит летом для снегоуборочных машин.
В Питере светофоры так настроены: едешь на свой зеленый, поворачиваешь направо, а там пешеходам зеленый свет горит. В итоге правая полоса (та которая на поворот) стоит. А если пешеход быстро на дорогу выскакивает, то и сбить можно. Ну и за тонировкой можно не разглядеть. В Москве почти везде — всем машинам красный, всем пешеходам зеленый. В итоге и быстрее и безопаснее получается.
В европе большинство поворотов направо — в объезд световора, по отдельной полосе потом дуге. Вообще не надо стоять на светофоре. Но пешеходам уступать надо.
Все правильно кроме "не видно водилу и сквозь машину (на повороте), пешеходу трудно оценить видит его водитель или нет когда тот переходит дорогу" Ездить учись, "сквозь машину не видно", как же ты сквозь фургоны грузовики смотришь-то? И про реакцию водителя, которую кто-то через стекло рассмотреть хочет, тоже чушь. Для этого есть поворотники, стопы, фары, звуковой сигнал наконец.
Короче учитесь водить и не надо будет вам через прозрачные стекла читать по гудам, что о вас думают остальные участники движения.
я за рулем 14 лет...работаю в организации которая в том числе как хобби строит спорт. машины...за 14 лет был в двух ДТП (3 тьфу) в обоих не виноват, а просто таких как ты не просчитал (олени с желтыми майками на сиденьях и брызговиками спарко и естественно тонировка)... потому когда видишь водителя даже в зеркало заднего вида есть доп инфа. о том что от него можно ожидать...так же и пешеходу переходящему дорогу понятно что водила его видит, а не читает газету или сосется со своей телкой, по телефону разговаривает или в навигатор пялится...короче снимай тонировку подумай о людях.
"когда видишь водителя даже в зеркало заднего вида есть доп инфа. о том что от него можно ожидать." 0_0 Ну у вас и зеркала я скажу! Если бы вы такой фигней за рулем не занимались бы, а следили бы за дорожной обстановкой в целом (и через зеркала тоже), даже тех 3-х могло бы и не случится...)))
Необходимо ужесточить техосмотр и, тем самым, убрать с улиц таджик-мобили. Сразу дышать станет легче! В Москве, напротив гостиницы "Космос" черножопые таксисты (нелегальные к стати) в наглую стоят на зигзагах и гаишников нет!
Меня больше всего добивают выделенки в Москве, за которые будут по три штуки снимать. Вот это борьба с пробками! Забрать одну полосу! Да, не спорю, есть места, где общественный транспорт необходим и для них выделенки тоже необходимы. Но зачем эти выделенки нужны на трассах, где есть метро?? Между станциями выделенки — это уже лишнее. Еду как-то, пробище как всегда, и пилит троллейбус по выделенке.. в нем три человека сидит, которым в метро спуститься вера не позволяет... а сотням людей еще больше урезали проезжую часть... Чинуши думают люди с машин на автобусы попрыгают? Или они под себя выделенки сделали?
Уважаемый, количество полос на пробки практически не оказывает никакого действия, ибо пробки не от нехватки ширины проезжей части, а, в первую голову, от наплевательского отношения к ПДД. А этот троллейбус за день перевезёт народу больше, чем вы в своём авто за год. Так что все разговоры о нецелесообразности выделенок — просто нытьё выдятлов, думающих только о себе, и плюющих на других (такие и нарушают, кстати). Да, чтобы не было непоняток — я и сам водитель — и на четырёх колёсах и на двух. Ничего зазорного для себя в свободной полосе справа я не вижу.
Тогда об чем спич? Кто создает пробки? Поглядите на пробку на трассе где-нибудь, едучи ей навстречу... Пыль столбом стоит — толпы быдла шпарят по разделительной, надеятся выгадать минут пяток. Пробки — от аварий и быдла, никак не от "недостатка полосности". На МКАДе полос 8, вроде как, а что, пробок там не бывает?
Где то в Европе вообще запретили ездить на машине одному. Жирно будет выделять столько места на дороге одной заднице. Вот там и кооперируются. Говорят, что некоторые даже подрабатывают попутчиками.
А нам места жалко для троллейбуса. А что быстрее будет за ним тащится по этой самой полосе?
"Наша статистика говорит о том, что в темное время суток автомобили, затонированные вопреки требованиям техрегламента, в разы чаще попадают в ДТП, чем автомобили без тонировки."
Так ёб ночью одни олени остаются на дороге на супер тазиках и супер боллидах у которых даже днище тонировано. Пиздец, у чинуш мозги атрофированны!
Я тоже так могу :)
Женщины с большим животом рожают чаще чем стройные женщины — т.о. ожирение способствует улучшению демографической ситуации.
Я, например, зачастую в тёмное время суток возвращаюсь домой из гостей, или, например, из магазинов — в круглосуточные магазы я люблю ездить тогда, когда там народу нет. При этом езжу я аккуратно и машина не тонирована. Зимой же, кстати, темнеет уже часов в пять... Так что ник вполне оправдан.
По поводу тонировки считаю что это ЛПП. Особенно глупо выглядит отмаза про то что она здоровью вредит. Любой офтальмолог скажет что глазам может вредить (при чем очень сильно) яркий свет. Это первое. Второе: почему в СШП тонировка разрешена? вот например tintcenter.com штат нью мексико. Более того Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (California Air Resources Board) принял закон об обязательной тонировке стекол автомобилей специальным покрытием с микроскопическими вкраплениями частиц оксида металла.
по поводу тонировки, могу еще написать, что надо пересмотреть ГОСТ, хотя бы ту часть, которая касается лобового стекла, точнее ширины солнцезащитноой полосы на нем. ее писали видать в те времена, когда были только москвичи с жигулями, у них очень узкое стекло, может широкая полоса и помешает обзору, но у современных авто ширина лобового стекла гораздо больше, и полоска в 13 (кажется) см не дает никакого эффекта, особенно для жителей Заполярного круга, когда у них солнце месяцами ходит вдоль горизонта и не садиться. Мне кажется надо пересмотреть этот пункт, и ввести процентное соотношение ширины солнцезащитной полосы от высоты лобового стекла.
Олень, еще раз перечитай что написано. На некоторое время искажается зрение при резком переходе из темноты на яркий свет. Если не веришь проверь на себе. Посиди часок в темной комнате и резко выйди на солнечный балкон.
Потому что США — федеральное государство, в котором разные законы для каждого штата. А наша насаженная на вертикаль власти страна имеет граждан одинаковыми законами. У нас в регионе 250 солнечных дней в году, половина на зимнее время приходится, и от снега такие блики можно словить, что метров сто как слепой едешь. Раньше тонировка выручала, теперь буду как лунтик вторую пару ушей отращивать, чтоб поверх корректирующих, еще и темные очки носить.
заодно почитай правила и регламенты европы. чего далеко ходить — за океан? финка под боком. насчет офтальмологии пленка без защитного от уф слоя вредит глазам больше, чем ты думаешь.
а за тонировку задних фонарей ничего не будет? а то вчера погодка солнечная, белый мерс 190. с тонированными черными фонарями. то что он тормозил и поворачивал, было видно только метров с 2. и то только по нити накаливания ламп. чуть в него не въехал.
меня поражают русские, которые к нам приезжают в Минск в полностью за тонированных машинах. Каким надо быть идиотом что бы сначала забить пленкой окна а потом на стремных участках быстренько открывать окно для улучшения обзора. Вы что там в салоне дрочите или козлов таскаете, нахер вам эта тонировка? И главное что этого авто-быдла становится все больше и больше. Надеюсь наши гаишники под предводительством главнокомандующего Лукашенко не подкачают и будут дрючить эту шваль почище немецких или голандских полицейских. И эта страна еще рассуждает о тупых американцах...ебать...
Если так не нравится (как Вы изволили выразиться) "эта страна", то не нужно к нам ни ездить, ни летать. Договорились?:)
А если всё-таки соберётесь приехать/прилететь, то не втягивайте (как обычно) язык в жопу, а в реале, прямо мне в лицо при личной встрече — скажите, что-нибудь гадкое про МОЮ страну. И не извольте сомневаться, я с превеликим удовольствием, сломаю Вам череп в нескольких местах.
Россия — МОЯ страна, я могу её любить или не любить, хвалить или ругать. А остальные, кто имеет гражданство других стран, могут мелкими перебежками идти нахуй.
Я, например, сам белорус, но такую х-ню, как этот полудурок из Минска, совершенно не поддерживаю.
Потому что идиотов — везде хватает. И наличие этого Андрея — тому подтверждение: на ровно месте навы@ на людей с чего-то. Я ещё понимаю — бендеровец со Львова, а этот-то — куда лезет? Хотя, надо сказать, среди белорусов встречались не только партизаны, но и полицаев хватало. Этот, видимо — их потомок...
а как же критика от братьев славян? Мне что быдлятину которая сюда приезжает тачки по дешевкке покупать восхвалять? В новостях сводки мелькают что русские гастралеры стали народ у нас убивать за машины. Я понимаю что в России есть приличные люди, но видимо к нам элита не катается. А если вы с удовольствие ломаете черепа людям, то сходите подлечитесь или исчезните с моего поля зрения.
Я был в Белоруси неоднократно, но автопарк по сравнению с Россией у вас старее, много старее. За что там кого убивать? Или берете частный случай и хотите раздуть до систематического?
а ты в России был....мне лично и Смоленска хватает.... )))) Автопарк у вас новее. да ваши жиги через год по состоянию как тридцатилетний мерс выглядят...поновее бля...умора
Гибдд занимается безопасностью дорожного движения, почему тогда оно не следит за качеством дорог, которое очень сильно влияет на безопасность? гибдд не выполняет своих функций в полной мере, нарушителем на дороге считается только водитель, а не те кто строил такие ужасные дороги.
В центре обеспечить? Всем? Столько места просто нет. И потом — город должен быть городом, а не сплошной трассой. Я бы поддержал идею сделать центр Москвы освобожденным от частного транспорта. Только общественный. Если частный то по пропускам за деньги. Жителям центра — льготы на покупку пропуски или бесплатно.
Предположим, что я с этим согласен в части метро-автобусов.
Хочу ездить только на общественном транспорте. На метро доехал куда-то, дальше топать пешком (в противогазе и с кирпичом в руке, чтоб пропускали автомобилисты) или стоять в пробке в троллейбусе, который никуда не едет из-за ДТП, пробки, припаркованных в 3 ряда? Троллейбус из пробки никуда не денется, объехать её не сможет — маршрут и провода.
Выделенные полосы проблемы толком не решат, всё равно на них лезут, да и перед перекрёстками и на них всё плохо.
Или пока на авто поездить, пусть у других сознательность проснётся, а я уж там по результатам?
Я живу не в Москве, хотя подобные проблемы есть уже в каждом городе. Сам видел как и у нас пустые площадки, отдавали под строительство магазинов и элитных домов, хотя можно было бы сделать хоть одну многоуровневую парковку.
У нас в городе температура воздуха за 40, ехать в душном автобусе с ребенком, или престарелыми родителями это убийство. Метро в городе нет.
+1 лисапед :)) а/м тоже есть и то и другое в гараже хранится около дома места не занимает, на газонах не стоит и то и другое. На лисапеде каждый день на работу ... 30 мин, на а/м 50-60 + поставить где-то надо, так что не используется для этих целей. А вот вечером в магазины-гости и т.д... входные на дачу — всегда.
Вот думаю, почему перед покупкой а/м народ не думает где будет этот самый а/м стоять???
1. Коммуникации переделать, Рим, Париж, там смогли запихать под тротуары парковки, причем прямо рядом со зданиями 17-18 века... и ничо...
3. московское метро отвратительно оптимизировано для движения, это понимаешь побывав ещё хоть где то. Я не зная языка как рыба ориентировался в парижском метро, в Москве это ад, никогда не замечал как встают люди и судорожно ищут указатели? И какой мудило перенес радиальнокольцевую конченую в гавно схему города и под землю. И мало того её продолжают развивать. Чтобы доехать с Молодежной до Вернадского надо пиздовать до кольца и обратно.
Вы невнимательно смотрели по сторонам, я несколько раз нырял в парковки вместо метро. А насчет не возить жопу в центр города как раз потому что есть метро. Нормально едущее. И без игр в пингвинчиков. Да мне плевать кто перенес схему под землю, дерьмократы камунизды, мудаки они были, полные мудаки.
Маршрутко на упомянутом участке? Есть. Идет более полутора часов.
Дальше-то что делать: оставляю машину дома = не попадаю в "офис". Автобус полдня стоит в пробке. Сознанием остальных не управляю, отвечаю только за себя.
Какие предложения? Взять отпуск за свой счёт на полгода, пойти с плакатом агитировать, жечь автомобили и АЗС?
Я это к тому, что хоть сколько-то эффективные изменения возможны при наличии РЕАЛЬНОЙ альтернативы. Пока альтернатива — остаться дома и не ездить никуда.
С такой позицией согласен полностью — поедет-пересядут.
К сожалению, хватает среди принимающих решения единомышленников нашего оппонента ZUGA5, считающих окружающих мудачьём, быдлом и т.п., не вдаваясь в причинно-следственные связи :)
В нашем государстве люди (не от хорошей жизни) изворотливые, ужесточение наказаний приведёт к чему угодно, только не к соблюдению закона.
Чтобы ужесточать наказания — нужно сначала с коррупцией разобраться и дать возможность водителям спокойно ездить, не нарушая, с однозначными и хорошо читаемыми знаками и разметкой...
Даже если не говорить о полустёртой разметке, нанесённой так, что не заехать на встречку можно только проявляя чудеса бдительности, знаках за кустами и прочих кормушках, непредоставление преимущества движущимся по главной дороге — нарушение. Лишаться? Или часов 5 простоять на одном месте, пока машины не кончатся, выезжая из микрорайона утром?
Соблюдать дистанцию хорошо до тех пор, пока не начинают массово ломиться в образовавшийся зазор, без указателей поворота, зато шустро.
Комментарии
Я так понял, в основном за тонировку ратуют владельцы "тонированных тазиков" :)))
"А представьте, что на дороге всего две полосы для движения в одну сторону"
Епта, и представлять не надо — по одной полосе и в каждой припаркованы авто вдоль всей полосы. И как то по ним еще ехать пытаются в двух направлениях впритирку. И это не центр.
А уебищные знаки с позапрошлой зимы (стоянка запрещена по четным/нечетным) — пол города закрыты на парковку по четным, вторые по нечетным. Т.е. регистрировать можно по четным нарушения с одной стороны дороги, по нечетным — с другой, и не ибет, что знак висит летом для снегоуборочных машин.
Короче учитесь водить и не надо будет вам через прозрачные стекла читать по гудам, что о вас думают остальные участники движения.
А нам места жалко для троллейбуса. А что быстрее будет за ним тащится по этой самой полосе?
Так ёб ночью одни олени остаются на дороге на супер тазиках и супер боллидах у которых даже днище тонировано. Пиздец, у чинуш мозги атрофированны!
Я тоже так могу :)
Женщины с большим животом рожают чаще чем стройные женщины — т.о. ожирение способствует улучшению демографической ситуации.
А если всё-таки соберётесь приехать/прилететь, то не втягивайте (как обычно) язык в жопу, а в реале, прямо мне в лицо при личной встрече — скажите, что-нибудь гадкое про МОЮ страну. И не извольте сомневаться, я с превеликим удовольствием, сломаю Вам череп в нескольких местах.
Россия — МОЯ страна, я могу её любить или не любить, хвалить или ругать. А остальные, кто имеет гражданство других стран, могут мелкими перебежками идти нахуй.
Как-то так..:)
Я, например, сам белорус, но такую х-ню, как этот полудурок из Минска, совершенно не поддерживаю.
Потому что идиотов — везде хватает. И наличие этого Андрея — тому подтверждение: на ровно месте навы@ на людей с чего-то. Я ещё понимаю — бендеровец со Львова, а этот-то — куда лезет? Хотя, надо сказать, среди белорусов встречались не только партизаны, но и полицаев хватало. Этот, видимо — их потомок...
Потому что идиотов — везде хватает. Вне зависимости от того, русские они, белорусы и украинцы.
Хочу ездить только на общественном транспорте. На метро доехал куда-то, дальше топать пешком (в противогазе и с кирпичом в руке, чтоб пропускали автомобилисты) или стоять в пробке в троллейбусе, который никуда не едет из-за ДТП, пробки, припаркованных в 3 ряда? Троллейбус из пробки никуда не денется, объехать её не сможет — маршрут и провода.
Выделенные полосы проблемы толком не решат, всё равно на них лезут, да и перед перекрёстками и на них всё плохо.
Или пока на авто поездить, пусть у других сознательность проснётся, а я уж там по результатам?
У нас в городе температура воздуха за 40, ехать в душном автобусе с ребенком, или престарелыми родителями это убийство. Метро в городе нет.
Вот думаю, почему перед покупкой а/м народ не думает где будет этот самый а/м стоять???
3. В Европах метро не выглядит как лубочное гавно, по крайней мере в Париже и Риме и выполняет транспортные функции, а не строится для красоты.
3. московское метро отвратительно оптимизировано для движения, это понимаешь побывав ещё хоть где то. Я не зная языка как рыба ориентировался в парижском метро, в Москве это ад, никогда не замечал как встают люди и судорожно ищут указатели? И какой мудило перенес радиальнокольцевую конченую в гавно схему города и под землю. И мало того её продолжают развивать. Чтобы доехать с Молодежной до Вернадского надо пиздовать до кольца и обратно.
Маршрутко на упомянутом участке? Есть. Идет более полутора часов.
Дальше-то что делать: оставляю машину дома = не попадаю в "офис". Автобус полдня стоит в пробке. Сознанием остальных не управляю, отвечаю только за себя.
Какие предложения? Взять отпуск за свой счёт на полгода, пойти с плакатом агитировать, жечь автомобили и АЗС?
Я это к тому, что хоть сколько-то эффективные изменения возможны при наличии РЕАЛЬНОЙ альтернативы. Пока альтернатива — остаться дома и не ездить никуда.
К сожалению, хватает среди принимающих решения единомышленников нашего оппонента ZUGA5, считающих окружающих мудачьём, быдлом и т.п., не вдаваясь в причинно-следственные связи :)
В нашем государстве люди (не от хорошей жизни) изворотливые, ужесточение наказаний приведёт к чему угодно, только не к соблюдению закона.
Потому, что чем хуже дороги, тем водители чаще нарушают, а значит, тем толще слой икры на бутерброде у гаишника.
Даже если не говорить о полустёртой разметке, нанесённой так, что не заехать на встречку можно только проявляя чудеса бдительности, знаках за кустами и прочих кормушках, непредоставление преимущества движущимся по главной дороге — нарушение. Лишаться? Или часов 5 простоять на одном месте, пока машины не кончатся, выезжая из микрорайона утром?
Соблюдать дистанцию хорошо до тех пор, пока не начинают массово ломиться в образовавшийся зазор, без указателей поворота, зато шустро.