Что говорить про Владивосток? Киевское шоссе- правительственная трасса в а/п "Внуково". Еще при реконструкции (до открытия) вся волнами/гребенкой пошла! А после "Внуково" еще и асфальт положили ОЧЕНЬ "шумный", одни камни...
Киевка интересна тем, что в некоторых её местах ещё лежит советский асфальт. Который остался от расширения. С одной стороны дороги — новый, буржуазный. А с другой — "совковый", как его называют. Но тоже под слоем нового, нанотехнологичного. И каждую весну наблюдается интересная картина. Новомодный наноасфальт стесали колеями до советского. А советский почему-то колеями не идёт. Нагрузку держит.
После «Масштаб хищений в дорожной отрасли не превышает среднероссийских показателей» дальше можно и не читать. Вот только уточнение небольшое. Сами строители тут к хищениям мало имеют отношение. Простой начальник участка тех миллионов и не видел. До него доходят копейки (на которые он обязан сдать объект), отсюда и качество. Да и начальники участков тоже не слепые, видя такое повальное воровство решают "а чего мне то не откусить хоть крошку при таком бардаке".
В общем ЕСЛИ наш айфончик вместо очередного "поручения" реально посадит, с реальной конфискацией, несколько десятков руководителей, которые "нерационально использовали бюджетные средства" (это, если кто не понял, сейчас такой эвфемизм слова "спиздили")- тогда будут и дороги и прочее. Пока посадок не наблюдается, вижу только бла-бла-бла, возможно для галочки посадят первого попавшегося прораба, отрапортуют о решении проблемы.
В Астрахани строили мост, который превысил проектную стоимость в 3 раза ( с 8 до 21 млрд) так же и по срокам,вместо 2008 года открыли в 2011.
Теперь собираются строить мост через Волгу расчетная стоимость 23 млрд . Приезжали китайцы.предлагали построить этот мост за 2 года и второе дешевле. Со своими рабочими , цементом и т.д.
Насчет откатов ты неправ. Они везде. У меня опыт не с китайцами, а с турками, но не думаю что есть разница. НО!! У них конвертик один- "за помощь в выииграше тендера". И все. Тендер выиграли (был бы он справедливым- и так бы выиграли)- дальше не волнуют все наезды. "Работаем в соответствии с законами РФ" и пошли все нафиг, у нас адвокатов в штате 5 человек. Конечно загнобить можно любую фирму, но сделать это с корпорацией с офисом в Анкаре (или в Пекине) наааамного сложнее, чем местные "Рога и Копыта". Потому и не выбирают иностранцев, что их зачморить- замучаешся.
Это что получается руководитель Росавтодора Анатолий Чабунин сказал что-то похожее на:"....мы воруем не больше чем другие..." Совсем чинуши страх потеряли.
У нас главную улицы перекатывают наново чуть ли не каждые два года, хотя качество покрытия там хорошее, зато параллельные улицы, не говоря о периферийных в ужасном состоянии и покрытие не менялось, а кое где и не латалось по 5-10 лет. Вот и спрашивается — для чего?
без жесткой ответственности конкретных персонажей из автодора — ничего сделать нельзя. Построил дорогу — размыло асфальт в течение гарантийного срока — в тюрьму руководителя строившей организации, и не важно, обанкротилась компания за это время или нет. Перестанут давать взятки — чиновники найдут другую кормушку. Хотя б дороги будут приличные...
Обвал насыпи, укрепленной габионными конструкциями, произошел в следствии "ошибочного" расчета габионов, если вообще расчеты были. Конструктивно должно было быть не в один-два ряда, а пирамидой высота стены равна нижниму ряду габионов. Таким образом, при высоте 8-10 м, габионы должны быть по низу тоже 8-10 м
Комментарии
Вот же ж, блин, незадача.
В общем ЕСЛИ наш айфончик вместо очередного "поручения" реально посадит, с реальной конфискацией, несколько десятков руководителей, которые "нерационально использовали бюджетные средства" (это, если кто не понял, сейчас такой эвфемизм слова "спиздили")- тогда будут и дороги и прочее. Пока посадок не наблюдается, вижу только бла-бла-бла, возможно для галочки посадят первого попавшегося прораба, отрапортуют о решении проблемы.
Поток цифр, дат и фамилий опустить, равно как и прочий текст.
Статью сократить до:
Почему в России дорогие и плохие дороги?
Воруют!
И пошли фото.
Всё!
Поэтому шаблону можно написать ещё добрй десяток статей.
Сколько ни всматривался, не нашёл даже следа водоотводов. Это как так? Куда воде деваться?
Посреди дороги лежит какая-то грязь.
У дороги есть уклон, но он не образует прямую линию. Какие приборы использовались при строительстве? Глазомер бульдозериста?
Такое ощущение, что сэкономлено на всём, на чём только можно.
Не удивлюсь, что и на бумаге с проектной документацией — тоже.
И это — стройка к саммиту.
Позорище.
Теперь собираются строить мост через Волгу расчетная стоимость 23 млрд . Приезжали китайцы.предлагали построить этот мост за 2 года и второе дешевле. Со своими рабочими , цементом и т.д.
И конечно же им отказали. Откатов же никаких...
Ему тогда скажут "чего тогда так мало заносишь?" )))