-
30 май 12Большая просьба к юным правдорубам, разгоняющим объемы жертв "кровавой гэбни".
Не стесняйтесь, врите глобально. 30, 50 миллионов — кто больше? Пусть ваши цифры превзойдут население СССР.
Самый смелый получить приз — деревянную медаль заслуженного идиота.
Кстати, сейчас в столь обожаемых вами США сидит народу БОЛЬШЕ, чем в СССР в 37 году. И не по количеству, а в процентном отношении ко всему населению.
Ничего личного, просто статистика. -
-
-
-
30 май 12Сталин, Брежнев, Петр 1. Да иногда самодуры. Наверно не библейской честности люди. НО — ТАЩИЛИ в ДОМ! А не разбазаривали страну, народ, ресурсы.
Что осталось ЛИЧНОГО после Срежнева и Сталина? После Ленина? Может расскажете про дачи семьи Брежнева на рублевке — сейчас? Или вспомним предателя Горбачева — который за доллары обсирает нашу страну? или семейку Ельцина?
-
-
-
30 май 12Экономическое принуждение рабов к постоянной работе. Современный раб вынужден работать без остановки до смерти, т.к. Средств, заработанных рабом за 1 месяц, хватает, чтобы оплатить жилье за 1 месяц, еду за 1 месяц и проезд за 1 месяц. Поскольку денег хватает у современного раба всегда только на 1 месяц, современный раб вынужден работать всю жизнь до смерти. Пенсия также является большой фикцией, т.к. Раб-пенсионер отдает всю пенсию за жилье и еду, и у раба-пенсионера не остается свободных денег.
-
-
-
-
-
30 май 12Все нынешние олигархи пользуются тем, что СССР построил
во времена Сталина-Хрущёва-Брежнева.
Сейчас РФ не иначе, как бензоколонка не называют.-
-
-
-
-
-
-
-
30 май 12Замечательный пример. Китай начал либерализацию экономики в 78-м году. И примерно к 2000 они начали конкурировать на рынках. Все что они производили до 2000 было полным гавном.
Их промышленности потребовалось 22 года чтобы начать конкурировать-
30 май 12у них немного другая ситуация. После культурной революции у них перестало существовать высшее образование, включая научный и преподавательский состав. Поэтому элементарно не было ни технической науки, ни инженерных кадров. Это хуже разрушения завода, это еще сейчас ощущается очень сильно. А процессы, которые происходили в 80 — это урбанизация и индустриализация. Ровно те же процессы происходили у нас в конце 30, причем с не меньшей эффективность.
-
-
-
-
-
-
30 май 12Ничего не производит РФ, а только продаёт углеводороды
и покупает сэкондхенд.
-
-
-
-
-
T30 май 12Великий добрый заботливый товарищ Сталин не захотел поехать на похороны матери.
Екатерина Джугашвили умерла в 37-м. За все время, как он покинул отчий дом, Сталин лишь однажды в 1935 году "навестил" мать — приехал в Тифлис, зашел, поздоровался, через час ушел встречаться с партийными товарищами.
После смерти Екатерины Джугашвили при ней нашли 11 писем сына, написанных в период 1913-1934. Все письма состояли из 2-3 предложений. После 34-го он ей не писал вовсе.
Сталин и сам не поехал, и внуков не отправил попрощаться с бабушкой.
В письмах к матери Сталин даже не написал ей, что его жена Надежда умерла. На похороны жены Сталин тоже не ходил...
Старший сын Сталина, Яков, постоянно унижаемый отцом, совершил попытку самоубийства. Неудачно. Сталин, приехав к нему в больницу, прилюдно бросил унизительно: "даже застрелиться не смог!".
Родственники Сталина по линии его первой жены были репрессированы поголовно. -
-
L30 май 12В целом, согласен с автором.
Хотя при Хрущеве советское автомобилестроение достигло своего расцвета и соответствовало европейскому уровню. Зря "пинаете" Запорожец — он задумывался как автомобиль для народа, причем никакого издевательства здесь нет. Автомобилизация сша началась с примитивного, но доступного форда, автомобилизация Европы после войны с таких автомобильчиков как Мини, Жук, Рено 4, Фиат 500. ЗАЗ 965 "горбатый" наряду с этими автомобилями был ничем не хуже. Это был такой же доступный "автомобиль для всех", со своими недостатками, малым размером, но и очень доступный по цене.
ps а вот и КИМ-10-50: museum.ru-
30 май 12Экономика совка показала САМЫЕ высокие темпы роста в 58-61 годах. Даже при Сралине столько не было.
ЗаЗ производил в год примерно 40 тыс. автомобилей с ручным управлением для инвалидов. Никакой друг завод для них не производил ни хера-
L30 май 12Ну не совсем так. Исключительно на "инвалидках" специализировался целый завод Серпуховский СеАЗ. Вспомните те же "моргуновки". До недавнего времени, пока его не продали с потрохами, довольно успешно производил "Оку", в том числе и для инвалидов. А вот в настоящее время для инвалидов, как вы сказали "ни хера" ничего не производится.
-
-
L30 май 12Да Оку просто "убили". Не нужен в нынешней России, в отличие от СССР, "народный автомобиль". Периодически всплывает идея "народного автомобиля", но либо как-то утихает, либо автомобиль "почему-то" в итоге получается опять не "народным". Да, как только Оку не обзывали, но это был автомобиль, стоимостью ниже 100т.р. И это главный аргумент. Сейчас никакая Гранда не будет народным автомобилем, т.к. при цене под 300 т.р., автомобиль трудно назвать "народным" и очень доступным.
-
-
-
-
-
-
A30 май 12Оправдывать Сталина ни к коем случае нельзя. Однако нужно учить историю и понимать, что любая империя достигает успеха только при условии выгодных внешних факторов, либо с помощью железной руки, других примеров в истории нету. Поставьте себя на место Сталина, страна окружена врагами, тут у любого начнется параноя
-
30 май 12Есть отдельные люди, которые верят либерасьим сказкам о так называемых "РЕПРЕССИЯХ":
-
-
-
Сделано с
NoNaMe