131 это другая тема. Это чисто для армии машинка. Но аппарат неубиваемый и проходимый практически везде. Когда я работал в водоканале у нас дежурки были ЗИЛ 131 .
dnes54 тролль, а по жизни наверное то еще г... Содрали и правильно сделали, злым буржуинам можна а нам нельзя было? Промышленный шпионаж во все времена процветал
У меня знакомый в 80х годах, когда переключал скорость на "Колхиде" сломал ногу. Отец пригонял их из Кутаиси, сдавал на базу и просил, чтобы ему дали старый 130й вместо новой "Колхиды"
колхида — это конечно НЕЧТО. Хотя, ездить можно было и на них... но надо было проводить серьёзную их модернизацию и тюнинг. Например, ставить рулевой привод от Маза,
Я летом 1978 года видел испытания первых камазов-вездеходов в в/ч на востоке Новосибирской области. Кабины были камазовские, а шасси очень напоминали ЗИЛ-131. Видимо это был какой-то переходный вариант.
Когда я служил в 72-м в армии,то мне дали Зис-150,через полгода его списали,а придя на гражданку устроился на автокомбинат,где месяц ездил на Зил-585:)На этом автомобиле работая в карьере у меня локоть левой руки всегда болел(пока не приноровился),так-как гидроусилителя там не было и попадая в колею руль удержать было невозможно,и я ударялся локтем в дверные ручки,но проходимость у них была отличная.Работал и на 157-м,это вообще был "трактор",а на 130-м я в общей сложности проработал лет 7-8,отличная машина:)
Ну что не говорите,а 133-й все-таки 3-х мостовый:)А на 585-м я на халтуре влез так,что думал хана,без трактора не вылезу...ан нет,в раскачечку и внатяжечку вылез:)На 130-м я бы так не смог,там мотор оборотистый,чуть что и закопаешься.
на учениях, в лагерях, выгнали нас на учебную позицию. ну мы то, студенты-двухгодичники, пешком, а батарея, как положено вперед.
и вот небольшой тягунок. а чернозем да после ночного хорошего дождя. и вот ЗИЛ-157 до середины доходит, а дальше никак. его разворачивает и он начинает сползать. шофер не фраер, отъехал чуть-чуть. шины приспустил — и вперед "на штурм".
а все равно никак! гребет, но мокрый чернозем + уклон делают свое дело.
закончилось это тем, что от пусковой (танковое шасси) накинули галстук и таким образом взяли подъем.
Комментарии
— так он блин не может с грузом в горах
-кто груз возит...ой,ай
— хлопок возить надо.
И много ещё чего.
Какие ласкающие русское ухо фразы.... Содран, содран. Как еще почти 95% всего в советской технике и электронике.
С-О-Д-Р-А-Н-О.
Что-то шаманить с кабиной им ещё много чего.
будут выбивать дубинками правду и никто не скроется от всевидящей жопы путиранских ублюдков.
И что все бессильно против кгбшных с******к.
Ой пардон, пост не об этом)
"На улицах Саратова"
Да и экзотика присутствовала, например — ЗИЛ-49061 интересный был. Может, бегает где-то такой?
Никогда таких не было. Но были трехосные.
Про Ниву тоже так же болтают, типа она двухмостовая, а на самом деле она полноприводная но с одним мостом.
на учениях, в лагерях, выгнали нас на учебную позицию. ну мы то, студенты-двухгодичники, пешком, а батарея, как положено вперед.
и вот небольшой тягунок. а чернозем да после ночного хорошего дождя. и вот ЗИЛ-157 до середины доходит, а дальше никак. его разворачивает и он начинает сползать. шофер не фраер, отъехал чуть-чуть. шины приспустил — и вперед "на штурм".
а все равно никак! гребет, но мокрый чернозем + уклон делают свое дело.
закончилось это тем, что от пусковой (танковое шасси) накинули галстук и таким образом взяли подъем.
хотя, ЗИЛ-157 — серьезный агрегат.