-
18 апр 12НИЩЕЕБСКИЕ ПРУЛЕЁБЫ ПЫТАЮТСЯ ДОКАЗАТЬ ЧТО ПРУЛЬ ЛУЧШЕ ТАЗА. Я сейчас вам объясню ебанаторы что такое ТАЗ, настоящий ТАЗ. Не тот ТАЗ что КАЛИНА, или ШЕВИ НИВА, или ПРИОРА.
Рано или поздно все русские машины станут ЭТИМ ТАЗОМ.
ТАЗ это машина С ДРУГОЙ ПЛАНЕТЫ. ВАм прулеёбам никогда не понять (И не вспомнить!) что ТАЗ это АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЕ НАОБОРОТ. Это когда в машине её МИНУСЫ это её ПЛЮСЫ. ВАМ НИКОГДА НЕ ПОЧУВСТВОВАТЬ УНИКАЛЬНОСТИ ТАЗА В РОССИИИ(Он уникален только в этой стране поближе к центральной части, во всех остальных это все равно что Пруль). Почему многие ПРУЛИ у стритсракеров не хотят обгонять навороченный ТАЗ? ПОТОМУ ЧТО ИМ МАШИНУ ЖАЛКО И КОГДА ОНИ ВИДЯТ ПАРНЯ НА ТАЗУ ОНИ СРАЗУ ПОНИМАЮТ ЧТО ЭТОТ ЧЕЛОВЕК УЖЕ ОКОНЧАТЕЛЬНО СОШЕЛ С УМА И ЕМУ НЕЧЕГО ТЕРЯТЬ. Этот Парень сразу топит в красную зону и пользуется КАЖДЫМ КОНЁМ в машине когда парень на ПРУЛЕ пользуется только лишь частью жалея автомобиль. И тут ПРУЛЬ проигрывает, он знает что уже не ДОГОНИТ ЭТОТ ТАЗ НИКОГДА. Этот ПАРЕНЬ что на ТАЗУ выходит, ему никто не аппладирует, кроме ТАЗОЁБОВ. Почему? Потому что ему все завидуют что у него есть ТАЗ и он ЕЗДИТ НА НЕМ ТАК КАК ОН ХОЧЕТ НЕ ЗАДУМЫВАЯСЬ НЕ О ЧЕМ. Ни о ДЕНЬГАХ ни о РЕМОНТЕ, ни о БЕЗОПАСНОСТИ. ОН уже СЛИЛСЯ с ТАЗОМ, он продолжение его тела. Когда он управляет ИМ, он чувствует все что делает ТАЗ, слышит каждое поскрипывание, хлюпание, детонацию, жужжание и создается впечатление что ЭТОТ ЧЕЛОВЕК И ТАЗ ЕДИНОЕ ЦЕЛОЕ. В ТАЗУ нет мозгов которые могут подумать за тебя, удержать траекторию, помочь тормозить, остановить тебя, посоветовать. ТАЗ дарит тебе твою САМОСТОЯТЕЛЬНОСТЬ и АКТИВНОСТЬ. Когда его противник уже совсем заблудился в КОМФОРТНОЙ ЛЕНИ которую создал его ПРУЛЬ.-
18 апр 12"у него есть ТАЗ и он ЕЗДИТ НА НЕМ ТАК КАК ОН ХОЧЕТ НЕ ЗАДУМЫВАЯСЬ НЕ О ЧЕМ. Ни о ДЕНЬГАХ ни о РЕМОНТЕ, ни о БЕЗОПАСНОСТИ. ОН уже СЛИЛСЯ с ТАЗОМ, он продолжение его тела."
Да частенько вижу таких — вот послышался пирдящий, надрывающийся звук (машину еще не видно), вот виляя из полосы в полосу она скрипя тормозами и дрибезжа всеми частями от включенного кустарного саба, с отпиленными пружинами (дабы посадка была ниже, а то на скорости!!! теряет сцепление с дорогой) с наглухо заклеенными окнами (наверное чтоб не позориться) встает рядом (закрываю окна, включаю музыку — дабы не расстраивать свою нервную систему), вот загорается зеленый — унитаз жутко взвыл и начал разбег (я немного увеличил скорость плавно обошел и держусь впереди (от таких лучше впереди держаться, чем позади)), по зеркалам вижу как с диким боковым креном корыто сворачивает на повороте--------- примерно такое я видел сегодня утром.
Да и слившихся с тазами тоже частенько наблюдаю, настолько сливаются что аж вырезают из железа.
Такие ТАЗО-дятлы представляют повышенную угрозу своим невменяемым поведением.-
-
P18 апр 12ну ну, а что такое старая иномарка, у меня например субару 98 года, у знакомого 91, ну конечно видок потрёпанный но ездит нормально, вы опять начинаете говорить глупости, машина неважна, если за рулём дибил то хоть он на брабусе хоть на старой 7-ке на дороге он будет опасен, разница в том что на 7-ке сам убъётся, а на брабусе скорее других убъёт
-
18 апр 12Вы не поверите, но ДТП чаще всего (по статистике!) бывают с участием как минимум 2-х автомобилей, так что 7-ка как может превратить в консерву своего владельца, так и превратить в консерву того, в кого въехала. А вообще, машина должна быть по деньгам,а не по понтам: есть на новый майбах-покупай майбах, есть на бэху тройку-покупай бэху тройку, есть на таёту королу или фордфокус-покупай их, нет денег на оные машины-бери то, что потянешь потом в обслуге и умерь понты.
-
-
-
18 апр 12Ну что сказать. Я редко пишу комменты. Но... У меня есть друг, живем в одном доме, дачи рядом, общаемся круглый год, на стоянке машины рядом стоят, в общем инфа из первых рук. Год назад он поменял 11-летний Ниссан Премьера (начал сыпаться), на ТАЗ-2107. Жигули купили с мыслями о строительстве дома на дачном участке, типа пусть Жигули, но новые, сейчас дом начнем строить, на этой машине повозим все, потом продадим, и возьмем иномарку. Я его ка ни уговаривал взят дороже полупустые ланос или нексиа, не уговорил.
Ну они с супругой люди взрослые, дите народили уже, в общем сами решили и купили.
Машины мы меняли почти одновременно, я в декабре 2010 года, Ланос -> Фокус2, а они Премьера -> Жигули апрель 2011.
Так вот... На 0-е ТО он поехал не к официалам, решил сэкономить 1800. Прошло 4 месяца, стала пропадать зарядка. Пришлось ехать на аккуме 300 с лишним км. в Москву, хорошо дело было летом и днем, в машине еще жена и ребенок меньше года. Потом все вроде нормализовалось, он уже расслабился, но... опять началась этаже фигня, и еще на стоянке заметили после простоя что-то внизу мокрое. Он поехал в сервис, ему поменяли кучу каких-то патрубков в охладительной системе, потом пол-подвски перебрали, и что в рулевом, а с зарадкой все закончилось заменой приборки почему-то. Это только та часть которую я вспомнил. Ну и по мелочам... уплотнители на дверях никакие, стекло-подъемники криво работают, дверные замки клинит, центрального замка на ней нет, он один раз стекло разбивал, чтобы в нее попасть, вечером закрыл, а утром не открыл. То есть это нормальная машина?
Ради сравнения
На Ланосе еще тогда шевроле, за 3 года: только ступичный подшипник на первых 300 километрах загудел, потратил на него 2 часа 0 рублей по гарантии. И еще почти перед продажей, гглюканул блок управления зажиганием — 2500 блок + 500 замена.
На Фокусе за год: жгут проводов бракованный с завода, и обогрев стекла заднего. Все поменяно по гарантии, в один заход. В декабре 1-е ТО сделал. Все отлично. И несмотря на то что жгут меняли от капота до руля, и разбирали переднюю часть салона, ничего не грохочет после сборки обратно.-
D18 апр 12Солидарен! Такой же по сути пример и у меня. Сосед по даче купил 2114 в апреле 2007г я тоже взял ff2 через пол года. Приезжаю на дачу жарить шашлыки и пить пиво — а у него за 5ть лет дачный участок обзавелся гаражем аля мастерская и приезжая КАЖДЫЕ выходные на дачу наблюдаю постоянно поднятый капот его машины. Сначала спрашивал что там у тебя, интересовался — а после уже просто начал дико угарать, спорить с друзьями на пиво что по приезду узреем его по торс под капотом, после мне его стало по человечески жалко. Зачем было брать это ? Голый ланос, логан, нексия стоят не на порядок дороже а гемороя с ними в разы меньше. На моём ff2 за это время были заменены 2 раза колодки по кругу, передние диски, трубка кондиционера(болезнь всех фокусов), АКБ(по старости не заводился на морозе), замок переднего капота (тоже болезнь), ну и резина. Всё это делалось в пятницу после работы самим в гараже.
-
18 апр 12Я когда решал что брать, вынес себе мозг :)
Потом вспомнил у знакомого FF2 дорестайл, я ему позвонил и спросил "ты все еще на нем?", ответ был "да и менять не собираюсь", машине был шестой год, не ломается
Как-то так.
-
-
-
-
18 апр 12О! Ты что курнул? Минусы это плюсы. Видят парня ТАЗУ — он совсем уже в бреду. Ему завидуют что он в бреду. Ну тебя несет. Это уже смахивает клиникой.
Скажу так — очень просто, есть технический прогресс, и пока нашему АВТОтазу он не помеха. Пока лабируют, пока всовывают миллиарды — мы точно будем в бреду. Мы уже не слушаем кассеты, мы не слушаем винилы или бабину, у нас винчестеры по пол терра. Технически человечество идет вперед но не АВТОтаз. Там как вы подметили — время встало. Но платим то мы. Растоможками, вот такими изделиями, при аварии которых тот чудик — у него нет шансов выжить. Автобиль это средство передвижение и не надо об этом забывать и оно должно быть безопасным, экономичным, эргономичным, доступным, и т.д. Но наше автопром, даж слово к ним такое не применимо не дает этого. Давайте закроем книжку с этим романом и будем все же надееться что наши конструкторы, точнее им дадут воплотить мечты. Т.к. Россия это не семерка, это не калина. Это миллионы автолюбителей, которые с горечью в душе плюются от наших тазиков. Вы не покупаете не качественные изделия и мы не хотим. Рынок — это конкуренция. Выпустил джина из бутылки уже его не загонишь. Все и всё — умирает. И сожелеть не стоит. Приходит новое и как правило лучшее. Будьте оптимистом. А таких слившихся с ТАЗАМИ надо лечить. -
-
S18 апр 12Конечно обидно что наш автопром сильно отстает от запада но с другой стороны я понимаю почему это происходит на западе не было второй мировой, больше всего постарадал от нее СССР попробуйте оправиться от такого удара это раз. Потом развал СССР это тоже бревно в колесо прогресса, потом сильнейшая корупция, и много чего еще. Поэтому наш автопром мягко говоря в заднице.
Сам я имею четверку 2002 года машина прелесть просто ни каких критических поломок не было за все эти 10 лет нигде нету ни ржавчинки. Очень вместительная машина, а если поставить длинный багажник на крышу то можно возить 6 метровые брусья я себе когда дачу строил их возил. На иномарках сейчас везде стоят рейлинги на которые не тольки ничего не положиш так еще и стоят они как крыло от самолета.
НО в последнее время качество машин сильно ухудшилось был в прошлую пятницу на СТО чел который меня делал все ходил и охал как так его машине 5 лет и она уже ржавеет не по дням а по часам он уже крышу перекрашивал на ней а моя нигде не ржавеет хотя её 10 лет да и мало того даже глушитель родной :)
Друг взял вот савсем недавно перед новым годом семерку новую уже 5 раз ездил по гарантии ремонтироваться. Вот вы все здесь орете гавно гавно а что делать человеку когда денег нету, а ездить надо?
Плюс даже со всеми ремонтами в сумме не получится той суммы сколько стоит нормальный автомобиль.
пример у меня была НИВА 1983 года выпуска взял её в 2003 году за 15 тысяч рублей вложил в нее за все 8 лет тысяч 60-70 не больше ломалась кстати крайне редко заводилась при -35 без проблем.
так что не такой уж и плохой наш автопром как его ругают.-
-
P18 апр 12а что даёт год выпуска ????, современные машины это по большей части пластилиновый хлам, 200ткм и на помойку, у меня на одометре уже 240 и никаких проблем, ну может только маслосъёмные поменять что масло жрала поменьше, но его не так уж сильно жрёт чтобы парится, и причём у меня и салон почти в идеале и снаружи почти нет ржи, только несколько точек, в 9-ке у меня на почти в два раза меньшем пробеге уже была гниль на порогах и лонжеронах, низ дверей подгнивал и куча других проблем, после этого подмывал о патриоте или калине (проиора ненравится), и знаете , после алпдения 2109 и читая отзывы я понимал то о чём пишут в них люди, это не машины а хлам, там куча мелких проблем которые постоянно вылазят и когда сделаешь одно вылазит другое и так по кругу, мне это надоело и я рискнул и купил субару, и ниразу не желаею, пусть субару и называют японским жигули (за простоту конструкции) но это хоть нормальная машина на которой можно ездить и не парится что она может встать
-
18 апр 12Есть друг. Работает таксистом. ВАЗ 21124, 2007 г.в., пробег (реальный, ибо машину вижу часто)-315 тысяч км, капиталка не предвидится ближайшие 50-60 тысяч, компрессия, СО, СН в норме, пихло рботает как часы. Из замен-только расходники (5 комплектов стоек "в круг", 1 раз "в круг" поменяны все гранаты, рычаги, резинки и т.п. фигня). Так что все зависит не от машины, а от эксплуатации оной, хотя наш автопром требует чуть большего внмиания и остутствия рукожопости/наличия бабла на ремонт силами СТО. Другой пример-друг на ГАЗ 3110 1998 г.в., да,к узовщина переварена (пороги, крылья), пихло — ЗМЗ-402, пробег-520 тысяч, прогноз капиталки-100 тысяч.
-
-
-
N18 апр 12Ну сейчас народ такой, что с заевшим стеклоподъёмником на СТО едет...Не для них конечно машина. Конечно при любом раскладе дешевле, а тем более с учётом свободы выбора (делай или сам или не сам). Я так тоже со своей девяткой даже будучи на гарантии по мелочам на САЦ не ездил, а по крупному так и не случилось.
-
D18 апр 12Именно так! если у меня сломался стекловодъемник-я поеду в сервис, менять масло я поеду в сервис, мыть машину я поеду на мойку! Мы говорим о разных вещах! Мне не нужно возить бревна на крыше! Мне не нужно ездить на дачу! Но мне ОБЯЗАТЕЛЬНО нужен кондиционер, и хорошая музыка в машине, и регулировка сидений!
-
L18 апр 12"Денег нету, а ездить надо" — ну это никак не про человека, берущего новую "семерку" за 200т.р., которая гниёт моментально. За 200 т.р. можно взять иномарку в очень хорошем состоянии, ездить и не заморачиваться, её даже антикорить не нужно — не сгниёт.
Вы можете конечно сказать, что хочется новый авто, ну что поделать, всем хочется, но если "денег нету, а ездить надо"...
У меня восьмерка, отъездил 4 года. Запчасти на отечественный автопром стали очень дорогие и очень некачественные, ремонт уже встает "в копеечку". Вторая машина — европейская иномарка, брал б/у, запчасти стоят также или дешевле чем на ваз 2110, калины-приоры, при том что запчасти очень качественные (покупаю не с разборок!). Так вот, сейчас владение иномаркой (у меня лично) получается дешевле. Про кузовщину вообще молчу, наш автопром — это бесконечная битва с ржавчиной (похоже я в этой битве проигрываю), а на иномарке даже антикор не нужно делать.-
-
-
-
L18 апр 12Свидетельства о регистрации знаете как делаются? Расписывать не буду, если очень надо поинтересуйтесь. У нас даже машин 1979 гв может быть Евро4 при необходимости.
А вообще у авто есть заводское "руководство пользователя" (у меня при покупке валялось в бардачке), там черным по белому в характеристиках указаны заводские предельные выбросы СО, СН и соответствие классу экологичности.
Не знаю как там у японцев, но в Европе в 2002 году Евро-3 был уже обязательным (иначе машину продать нельзя), с 2005 года Евро-4 обязателен. Разумеется все выпускаемые европейки должны соответствовать действующему классу экологичности.-
18 апр 12ну у меня машина по Euro-5 и что? Какихт- бонусов не вижу для себя, кроме понта "а у меня экологичнее!" зато прогреватся машина на холостых максимум до 70 градусов, т.е. когда за окном -25 и машина по пол-часа молотит на холостых и в салоне холодновато, прогрев салона идет исключительно после начала движения.
-
L18 апр 12а как же насчет "выхлопными газами 20-ти летней иномарки можно дышать, а конденсат из выхлопной трубы-пить"? ;)
Если у вас Е5, то конечно сочувствую. У нас для таких машин еще не настало время, т.к. дело не только в конструкции машины, а в инфраструктуре в целом (наличие топлива и т.д.). Отсюда и всякие услуги СТО типа "отключение мочевины", чтобы избавиться от евро5.-
18 апр 12Чтобы избавиться от Евро-5 мне придется весь выпуск поменять+мозги прошить, а на дилерской гарантийной машине с пробегом в 12 тысяч км этого делать что-то нет желания: дорого, долго, нудно и последствия непредсказуемые. А про выхлоп и кондеснсат-это прикол, не нужно восприниматьвс е так буквально, что раз "иномарка, то не ломается". Ломается. Пореже, конечно, но и ремонт стоит других денег. Калина жены потребовала замену заднего сутпичного подшипника-400 рублей, задний ступичный на моего немца стоит (оригинал не у дилера, под заказ)-2200 рублей и далее по списку. Я к тому, что при выборе машины нужно думать головой и выбирать не понтами, а кошельком: сможешь ли ты обслуживать нормально потом автомобиль или придется снимать штаны.
-
L18 апр 12Тут согласен полностью. Машину нужно брать такую, которую сможешь легко содержать. Сейчас я почти полностью отказался от отечественного автопрома (хотя люблю и классику и самары) в пользу европейской иномарки. Раньше запчасти были качественнее, а в последние годы вообще никакие, например тот же ступичный подшипник у меня не ходит больше +/- полугода, покупал и за 300 и за 400 и за 600 рублей. Причем правый подшипник я не менял уже несколько лет, тогда еще нормальные запчасти можно было купить. Термостатов покупал сразу 3 один за другим, т.к. с новья они уже не рабочие. И т.д. и т.п. Ну ладно раньше время было повозиться в гараже в удовольствие, сейчас и времени столько нет (жена беременная, дома ремонт делаю) и + ощущаешь себя идиотом, когда постоянно эти говенные запчасти меняешь, заранее зная, что скоро эта деталь посыпется. А качественных, даже задорого у нас нет. На фиат тот же ступичный подшипник стоит также 350..800 руб, но он почему-то не 5-10 т.км ходит, а в разы больше, поставил и забыл. Да, марка редкая, не понтовая (типа калины), но ломается редко, в содержании недорогая, экономичная (и экологичная), комфорт, безопасность — меня все устраивает. И приобретена не в кредит, надоест — продам, куплю другую без ущерба для семейного бюджета.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
18 апр 12"...на западе не было второй мировой..."
вероятно, особенно не было второй мировой в германии с её бмв, мерседесами и фольксами. красная армия прошла, видимо, где-то стороной.
"Потом развал СССР это тоже бревно в колесо прогресса..."
развал СССР как-то повлиял на "прогресс"? почему-то у бывших стран-членов СЭВ после развала "мирового социалистического лагеря" кое-что неплохо получается... например, делать шкоды.
"Сам я имею четверку 2002 года машина прелесть просто ни каких критических поломок не было за все эти 10 лет нигде нету ни ржавчинки."
это смотря как её эксплуатировать. если будет в гараже стоять — ничо ей не станется, это да. сам владел 5 лет "шестёркой", выпущенной в 87-м. до 2001-го машина прошла не то 12 не 15 тысяч и на ней действительно не было "ни ржавчинки". но как только я начал на ней относительно нормально ездить (15 тысяч в год по городу) — тут оно всё и повылазило. и "ржавчинки" и "критические поломки".-
-
S18 апр 12Европу восстановил СССР тем более сравните масштабы разрушений у них и у нас
да у нас только по терреториальному признаку больше в несколько раз
о чем вы говорите?
А четверка у живет на улице под окошком потому что в гараж её ставить опаснее вскроют гараж и разберут в момент.
а тут хоть под присмотром.
Да в последнее время стали очень говеные запчасти делать просто жуть купил секретные болты на колеса начал закручивать и свернул одной рукой тут же вывернул и выкинул болты оказылись чуть ли не алюминевыми :(, так же это касается и других деталей появилось очень много левых производств которые делают откровенное гавно.
-
-
-
A18 апр 12АвтоВАЗ и Renault согласовали структуру сделки по продаже 25% плюс одна акция завода французскому концерну. Renault получит блокпакет завода сразу, не дожидаясь ликвидации перекрестной структуры его собственности. Сумма сделки составит $1,1-1,2 млрд и, как считают аналитики, может заключать в себе почти 100-процентную премию за бумаги АвтоВАЗа. Но такая цена может объясняться и тем, что Renault придется возвращать "Тройке Диалог" половину купленного пакета АвтоВАЗа.
Подробнее: kommersant.ru -
A18 апр 12Хорошая была машина, несмотря на то, что морально устарела она с начала своего выпуска. Мне вот служит верой и правдой по сей день, хотя покупалась поучиться вождению. Но самое главное преимущество у нее и у четверки, что их не так жалко, как ту же приору. На них можно возить любые грузы на любые расстояния, не боясь испачкать, поцарапать и т.п. Собственно для этого свою семерку и использую в данный момент.
-
-
D18 апр 12Вот в этом все и дело, что те кто покупает иномарки, видимо, относятся по-другому к машинам! Можно купить новую, без единой царапинки, пахнущую краской табуретку или купить в отличном состоянии, но бу мягкое кресло! если для того, чтобы учить уроки и кушать борщ, лучше табуретка, то чтоб почитать и послушать музыку, расслабившись-все-таки, наверное, кресло!
-
-
-
-
-
-
-
D18 апр 12А мне вас! Искрене жаль, что вам приходится покупать такое дерьмо за такие деньги! Я не сноб и купил бы себе новый ВАЗ, например, на — работу-с работы в межсезонье , при условии что он бы стоил ну...60-8 т.р.
А за 150-200 я уже могу купить японку в РАЗЫ лучше! А за 500 я могу купить такую, которую в России НИКОГДА не сделают.-
-
A18 апр 12Ахтунг! Ниже мегабоян!
1. Страна-производитель
а) немецкие гомно — нет настоящего японского качества
б) японские гомно — нет настоящего немецкого качества
в) корейские гомно — нет вообще никакого качества
г) французские гомно — потому что гомно и все
д) американские гомно — потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские гомно — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши гомно — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
1. Год выпуска.
а) б/у гомно — будут сыпаться
б) новые гомно — тоже будут сыпаться, да еще и дорого
3. Двигатель
а) Бензиновый гомно — жрет много
б) Дизельный гомно — ремонтировать дорого
в) Гибрид гомно — батареи бешеных денег стоят
г) Газ гомно — непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач
а) Ручка гомно — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка гомно — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат гомно — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор гомно — непременно сдохнет
5. Привод
а) Передний гомно — непонятно, как из заноса выходить
б) Задний гомно — непонятно, как в занос не попасть
в) Полный гомно — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов
а) Седан гомно — холодильник не влезет
б) Хетчбек гомно — багажник маленький
в) Универсал гомно — на фига этот сарай
г) Купе гомно — назад лезть неудобно
д) Кабриолет гомно — дует
е) Автобус гомно — большой слишком
7. Класс авто
а) А гомно — мопед с крышей
б) B гомно — едет как мопед, жрет как машина
в) C гомно — типа большой, а на самом деле маленький
г) D гомно — думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E гомно — ну и как парковать эту корову?
е) F гомно — вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль
а) Правый гомно — обгонять не получится
б) Левый гомно — дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее
а) Тонировка гомно — ничего не видно
б) Отсутствие тонировки гомно — все видно с улицы и жарко-
18 апр 12Сравним по качеству и ништякам новые Toyota Corolla и VW Jetta? Corolla сольется, как какашка в унитаз, начиная от кривых моторов и заканчивая ломучим "роботом". Прикольно, что "передовой попонский автопром" жиденько обосрался с моторами FSI (D-4 у Toyota, если что), "роботами" и прочими современными разраотками, а вот хитровыеб@нные колбасники клепают их уже лет 10 — и все ОК. Ездил, барахло, да еще и руль в бардачке, называется "Привет тебе, встречный Камаз!"
-
18 апр 12А что такого в правом руле? Нормальный руль, я на таком ездил. Если мозгов нет и глаза враскоряку, то камера в помощь. Я лично себя более комфортно чувствую с правой стороны. Владел Мицу Галант, японец, 1997 года. Ни разу не жалел что взял. По поводу того что Toyota Corolla сольется, возможно, но и ваша VW Jetta тож автомобиль не ахти. Так что не надо обсирать японцев.
-
-
A18 апр 12Давайте цитату на Кирилла и Мефодия раз кириллицей пишете. И на Даля с Ожеговым, раз уж слова используете. Что за бред. Написал же что это мегабоян! Эта шутка ещё времён фидо, лурком и не пахло тогда. А сейчас её можно найти на миллионе ресурсов. На баше тоже есть, на пежне, на я плакалъ, на фишках, на хуишках... источник ему. Ну пиздец))))
-
-
-
-
D18 апр 12А с вами-то никто и не спорит! )) Причем тут сравнение Японцев и Немцев??? Тем более новых! Разные подходы, разные цены...Давайте итальянцев элитных до кучи сравним? У нас с немецкими запчастями проблема — поэтому больше японцев. Новый пыльник на мою соит 350 руб, а на BMW- 3500 у нас! Какую машину я куплю? А Вы бы какую купили? А вот после Вашего немца Вы сели бы обратно за ВАЗ???
-
D18 апр 12А я его и не скрываю! нет у меня денег на НОВЫЙ автомобиль. Только исходя из того в каком состоянии приходят авто из японии и сколько они стОят мне и НЕ НУЖЕН новый автомобиль!!! Нахрена мне новый, если я в пять раз дешевле могу взять такой же по качеству! ))) Сколько раз там пукнул японец, если салон в идеальном состоянии — мне все равно! )))
-
-
-
-
-
-
D18 апр 12У меня б.у, но когда я ее брал — она была в идеальном состоянии! Я уж не знаю как там японцы ездят и делают предпродажку, но даже багажник был не потертый! В салоне запах новой машины! Четыре коцки по кузову в соответствии с аукционником.
А если я не вижу разницы-зачем платить больше?!
Нет-я конечно понимаю, что новая-такая же машина лучше, но она будет стоить в 10 раз больше, да и не выпускается уже! Денег у меня столько нет. Но на те деньги, которые есть-я могу купить машину, которая в разы лучше, чем ВАЗ за те же деньги! Поэтому повторю вопрос-Вы предлагаете брать худшее подороже???-
18 апр 12Натереть губкой с полиролью для создания эффекта "новая машина" можно любой хлам, промазать "телефвизор" мастикой-тоже. В разы она лучше не будет и, раз уж мы начали спорить-предложите мне одноклассника Калины за теже деньги. Важный момент: одноклассник должен быть леворульный и новый. ведра а-ля попонцы занюханного года не предлагать.
-
-
-
-
-
-
18 апр 12В защиту японцев: вся, ВСЯ Африка ездит на тойотах и ниссанах, машинам по 30 лет и они бегают как молоденькие. Немцев и американцев такого возраста крайне мало, не выживают они в тех условиях (дело не в жаре, а в дорогах и доступности запчастей). БОльшим возрастом могут похвастаться только УАЗики, Нивы, Уралы и МАЗы. Вообще неубиваемые.
-
-
-
A18 апр 12Я не злой человек. Но когда я вижу водятла на праворульном ржавом ведре мне хочется схватиться за шотган и пальнуть дуплетом. Весёлая у нас конечно страна, целый регион катается на праворульках и нормально. Ну не должно такого быть, как это непонятно! Ходить надо на ногах, а не на голове потому-что это естественно. Срать не в раковину, а в унитаз потому-что он для этого предназначен. Машина должна быть с левым рулём, потому-что движение в стране правостороннее! Но не-е-ет!!! Ездят! Нихера не видят, что творится на дороге, а уж начинают обгонять это всё! Цирковой трюк! Лучше сразу пропускать. На нормальных то авто за рулём мудак на мудаке. А на праворульке мудак в квадрате! Только мне надо сейчас вопить, что это дело привычки, что зеркала..... Вы поймите, что это противоестественно!
-
D18 апр 12Хромой одноглазого не поймет! )) А вот я наоборот, если еду по городу и вижу машину с левым рулем, то это вызывает обоснованные опасения — потому как левый руль это или запередельно дорогущая машина с отмороженным водителем или рухлядь со старпером-дачником-от которого тоже непонятно чего ожидать на дороге. А на безопасности никак это не сказывается! Зато я в дождь выожу на тротуар а не на проезжую часть-безопасность! ))
-
18 апр 12Пага, а еще можно сигареты в ларьке покупать, не выходя из машины. Только вы забыли, что пассажиру, сидящему на переднем сиденьи крайне неудобно выходить на проезжую часть: если водятел пруля хоть как-то видит ситуацию сзади по зеркалам, то пассажир не видит нифига и, открывая дверь такой замечательной прульки, дает хорошие шансы водятлу услышать звук "Бламс!"
-
-
-
-
-
-
D18 апр 12Хорошо чем? Что ваша зависть теперь подслащена злорадством? Разочарую Вас-никто ее не прикрыл! Как ездили все на японках так и ездят! Прикрылся определенный класс машин, который имел значительный спрос. Люди стали копить дольше. Но отечественного убожества на улицах как не было так и нет!
-
-
D18 апр 12Да я не удивляюсь! Просто это приведет к очередным взяткам, фальсификации сроков регистрации, еще к каким-нить лазейкам. Народ все больше садится на американцев и корейцев (сам вот задумываюсь о Mazda MPS). И все! Вы просто не можете понять, что после ПОДЕРЖАНОЙ японки не один номальный человек не сядет за ВАЗ!!! Только, если последний будет страшно демпинговать цены на рынке!
-
Сделано с
NoNaMe