-
-
-
18 апр 12Помнится мне, лягушатники тоже запускали свой Рено Лохан по цене 5000 баксов, но, прочухав, что спрос есть и народ покупает пачками "иномарку за нидорага" мгновенно взвинтили цены с параллельным выдиранием изм ашины многих нужных и полезных вещей. Так что, если бы и дали "добро" Toyota на выпуск их "тудеев" история бы повторилась в точности. -
-
-
-
18 апр 12xwebbest.ru/x_TOYOTA/TODAY%... Это модификации 90-х годов.
На японском искать не умею.
Вот ещё: Toyota выпустит авто для России
Toyota разрабатывает новую легковую машину специально для рынков стран БРИК – Бразилии, России, Индии и Китая. Компания обещает, что новое авто станет самым доступным из всего модельного ряда — стоимость новинки не превысит 10 тысяч долларов.
Toyota вместе со своей дочерней компанией Daihatsu разрабатывает новую легковую машину специально для перспективных рынков стран БРИК (Бразилия, Россия, Индия и Китай). Производители заявляют, что стоимость авто не превысит 10 тысяч долларов. Таким образом, машина обещает стать самой доступной в модельном ряду компании.
Планируется, что автомобиль будет выпускаться в различных модификациях с учетом особенностей той или иной страны и поступит в продажу в начале 10-х годов, сообщают сегодня СМИ со ссылкой на японскую газету Nikkei.
Для того чтобы максимально снизить себестоимость, машины предполагается производить в Индонезии на уже существующем заводе компании Daihatsu, которая специализируется на малолитражках. dv-news.ru/a/Toyota_%D0%B2%... -
-
-
-
-
M18 апр 12"полноценный всепогодный авто" — чего в нем полноценного? а про всепогодный это вообще бред — ты его в минус 25-30 заведи.... и только российские авто, новенькие, с завода могут легко не пройти с первого раза ТО...
а да.. это мега авто, разработка 50-60-х годов... точно не знаю.. 9-ка точно 60-х....-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
M18 апр 12я и не говорю об одном классе... ниже писал почему жигули лично мне не нравятся, а также то, что здесь я вижу за что плачу, а вот в жигулях нет... поэтому и считают их стоимость завышенной...
как вариант "на дачу", картошку возить — да пойдут, а о комфортной езде тут говорить не приходится-
-
-
H18 апр 12при всем богатстве выбора другой альтернативы нет. Если среди новых, то заметно дороже, если среди неновых за 150тыр — накладно содержание, запчасти стоят дорого. Если только по помойкам-разборкам подъедаться. У меня на машину АКПП стоит дороже, чем новая ВАЗ-классика. :)
собственно по объемам продаж это видно было. в 2008 первое место по продажам, в 2009 — третье, пропустив самару и приору, в 2010 — снова первое, в 2011 — четвертое, сразу после калины, приоры и самары. :)-
-
H18 апр 12Каких китайцев? Грейтвол — 150тыр одни битые, черри — до 150 тыр, 3/4 битых, те, что не битые — те 05-07 года. т.е. от 5 лет и старше. Что там внутри еще посмотреть надо, и, повторю, запчасти на них будут дороже. Ровно на столько, на сколько новая черри дороже новой классики.
-
M18 апр 12черри амулет смотрел — чуть дороже, около 170-190 2-4 летние
корейцы тоже можно повыбирать, то же говно-деэ, хендай (ну хендай подороже будет конечно... но подкопить до 220-250... можно)
+ киа.. например авелла..
а смотреть, ну разумеется надо, не лениться главное... на тот же сервис отогнать чтоб полную диагностику сделали.... кто ищет — тот всегда найдет )
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
F18 апр 12Ой,как интересно!Заводятся,суки...Ну заводятся и в -37 — лично этой зимой юзал.И карбюраторные,падлы,заводятся!И жарко в них с "прямой" печкой без автоматики...
Простая ездящая машина,фигли.Достаточно экономичная ,неприхотливая к качеству бензина.
Вы точно 7-ку имели в виду? -
M18 апр 12ну ну.. в гараже может и заводится... а ты эту машинку 5 летней давности попробуй... то-то я вижу что почти одни вазовские машины толкают по правой полосе да во дворах и стоят они на обочине в пробке вскипевшие
про минус 20 внизу писал один умник — бред сивой кобылы, у меня у жены автомат.. в минус 40, несколько лет назад такие морозы были еще — без проблем заводится + стоит автоподогрев движка... а вазовские, как и многие автобусы рейсовые стояли и курили...
"Все заводят и ездят, а вы не можете)))" — у меня мозгов хватает не покупать эту дурь и не слушать "рекламные агитки" всяких там.... я говорю о том, чего вижу на улице-
H18 апр 12А часто ли вы видите жигули на эвакуаторах? Как не глянешь — очередную иномарку везут. :)
Что касается -20 -40, я этой зимой при -30 пытался на тросе завести жигули... Так какие претензии к машине, если владелец что в коробку, что в мост залил, походу, пластилин, а не масло? Колеса не прокручиваются, просто тупо скользила как санки. А я на волге (тьфу*3) завелся с пол-оборота. Так у меня и АКБ свежий и заряженый, и масло — синтетика, 5w40.-
M18 апр 12ну владельцам жигулей думаю на эвакуатор денег не хватит.. они не дешевые впринципе.. им легче на троссе чтоб дотащили.
а у многих иномарок, у меня в частности, эвакуатор предусмотрен гарантией на авто (не путать с гарантийным ремонтом) и бесплатно в течение 5 лет, в любой точке москвы + до 50км от мкад...-
H18 апр 12Ну да, а далее 50км от МКАДа жизни нет?
Я, кстати, на тросе однажды тащил иномарку приятеля ~400 км. Потому что ту поломку, что на жигулях мы бы починили если не сами, то в любом придорожном ара-сервисе за три часа, включая поездку за запчастями, фирменный сервис предложил устранить за неделю. Ибо дело было в субботу днем, а там выходной, а в понедельник пока посмотрят, а потом пока закажут, а потом пока поставят...
И еще — купи членский билет какого-нибудь автоклуба и тебя будут возить на эвакуаторе и на жигулях, а еще обслуживай машину по регламенту, а не когда чего-нибудь отвалится, не экономь на запчастях и маслах, и жыгули будут бегать ничуть не хуже иномарки. Вот только большинство считает что обслуживать жигули это западло, поэтому жигули говно.-
M18 апр 12далее 50км жизнь есть, просто в бесплатное входит именно это..а остальное по ооочень щадящему тарифу..
"Вот только большинство считает что обслуживать жигули это западло, поэтому жигули говно." — я так не считают, жигули просто бюджетная машина, за которую, на мой взгляд просят не адекватную сумму.
Понимаешь если мне нужна машина, то одно из первого на, что я обращаю внимания — это то насколько мне в ней удобно. Если мне в машине не удобно, то я ее никогда не куплю...
жигули в этом деле не подходят 100%
также проходимость мне важна — жигули также отпадают, но вместе с некоторыми иномарками.
плавность, мягкость хода, подвестка, разгон, торможение, удержание дороги и.т.д полно пунктов, по которым жигуль мне нафиг не сдался.
Лучше подкопить и купить норм машину — там хоть видно за что платишь.
-
-
-
-
-
-
-
G18 апр 12Гонят они про спрос я думаю. В индии до сих пор Ambassador делают, копию Morris Oxford III (1956–59.гг)
Дещево и сердито. И дело не только в стоимости авто, не очень отличающегося от гранты, но и в конструкции, а также в стоимости зап\частей. Простота конструкции и очень очень дешевые з\ч делают классику очень востребованной в деревне и небольших городах, где практически нет дорог, а зарплаты на уровне 5-7 тысяч рублей.
Просто реношники наехали + популизм. А реально на классику цену снизить до 180 000 и спрос на нее снова вырастет. Просто у нас политика слишком часто лезет в коммерцию — госкапитализм, что поделаешь.
А по законам рынка, классика очень востребована, при массе своих недостатков, которые нивелируются соблюдением скоростного режима в рамках ПДД.
Берите кредиты, покупайте гранту, вот и весь сказ для среднестатистического россиянина.
Уровень жизни таков, что не до жиру.
Для троллей корм: хотя можно переселить жителей Тольятти во Владивосток и отменить пошлины на ввоз иномарок. Ваз подарить японцам. -
-
18 апр 12Ну вот перестали выпускать автомобиль который мог без обслуживания на СТО ездить годами .
О ремонтно пригодности из за простоты его можно было починить везде без дополнительного оборудования минимальным количеством инструмента .
Да у него не было красного табло с фирменной надписью (Check-Engine) загорающийся даже после заправки бензином где нибудь в глубинки о означающей что вы прилипли как минимум на лямбда-зонд и для полного счастья ещё на катализатор . -
-
-
M18 апр 12Им самим не стыдно было производить ЭТО аж до 2012 года? Модель, которая была устаревшой ещё в начале производства... С содраганием вспоминаю, как год колесил на этом "чуде"... А пересев в 2001 на старенький, 1996 года Опель осознал, что наш автопром отстал от мирового навсегда. И было это в 2001 года! А производство консервной банки продолжадлось ещё 11 лет... Смотришь на это и думаешь, а вот интересно, если бы скажем пилота какого-нибудь СУ 27 пересадить на буржуйский F 15 у него такие же были бы ощущения? Также в штаны ходил от удивления и восторга? )
Сделано с
NoNaMe