"на смену "классике" уже совсем скоро придет новый автомобиль Lada Granta, начало его производства запланировано на [b]август 2012 года[/b]", — сообщает пресс-служба предприятия."
ээээ... т.е. то что сейчас ездиет по улицам китайские подделки чтоль ?
А чем 7ка лучше и почему дороже 5рки так и осталась для меня загадкой века. Пятерка мне даже больше нравилась — более гармонична по стилю.
А еще был Ижак более дешевый и лучший — зачем его убрали с пр-ва??
А еще была волга не намного дороже классики — зачем ее убрали с пр-ва??
Честно говоря красная цена для классики — 3 килобакса. Год ездил на пятерке и даже пересаживаясь на 10ку и самару разница была гораздо выше чем пересаживаясь с них на иномарку.
нет не буду, хотя у меня была финская с троюшным движком, прорезиневенной торпедой и велюровым салоном. для своего времени была не плоха, но время то прошло.
Фиат 124 был выбран прототипом нового советского автомобиля ВАЗ-2101 в 1966 г.
В Италии производство FIAT 124 завершилось в 1976 году, а в других странах оно продолжалось до 90-х годов. В СССР ВАЗ-2101 (Fiat 124R) прекратили делать в 1983 году, его модернизированную версию ВАЗ-21013 — в 1988-м, а производство прямых потомков продолжается и в настоящее время — классическая модель ВАЗ-2105 (производство прекращено в декабре 2010 года) и ВАЗ-2107 (производство прекращено в апреле 2012 года).
морально устарела — пол-беды. А вот хронический брак и убогое качество запчастей... приходится выбирать не между хорошим и очень хорошим, а между говном и полным говном. :(
Эта... В общем сегодня в век высоких технологий, сенсорных телефонов, планшетов и ваще семерка схожа на монохромный телефон с двумя симками, мп3-плеером, радио и фонариком по цене 1000 рублей)))
Ну кого-то это вполне устраивает, особенно тех кому 3д пупер супер дисплоей не нужен, кому нужно просто звонить, кому нужно заряжаться 1 раз в неделю, и.т.д. и.тп., а я вот обладатель СЕ арка иногда обламываюсь, что телефон у меня быстро садится, хрупко выглядит и устаревает каждые полгода....
точку надо было ставить после слов "монохромный телефон".
И надо сказать — что многим больше то и не нужно.
У меня два телефона, N97, который как нафигатор, по интернетам полазить, ssh-клиент, qip, фильмы посмотреть в автобусе/метро, фото-, видеокамера под рукой... А для разговоров — старая 3510. :) И пользовался бы еще более старой 6210, так батарейку нормальную найти не могу. :(
а телефон... ну не всем смартфоны таскать(НА *УЙ ОН НУЖЕН?), меня и за 800р. устраивает, главное работает, выполняет свою задачу(хотя, уже конечно цветной, на ч.б. батарейка сдохла ;)
семерка для начинающего очень удобна, в ней отлично видно габариты машины, как спереди так и сзади (если конечно чуток шею вытянуть), хорошая обзорность, к тому же после нее, на любой другой машине уже проще ездить )))
Если за ЭТОЙ машиной следить (я уже не говорю о той же периодичности заезда на сервис и выкладываемых за это денег как для современных иномарок), то она очень надежна и о своих проблемах сообщает задолго до того как встанет.
Комментарии
А так, тольятинцы привыкли поднасрать дерьма в каждую новую машину на конвейере — так их родители с детства воспитали. Уроды.
ээээ... т.е. то что сейчас ездиет по улицам китайские подделки чтоль ?
Ответ — пробовали, наша подделка все равно лушче получается ))))
а вообще приятные воспоминания, но её время точно ушло...
А еще был Ижак более дешевый и лучший — зачем его убрали с пр-ва??
А еще была волга не намного дороже классики — зачем ее убрали с пр-ва??
Честно говоря красная цена для классики — 3 килобакса. Год ездил на пятерке и даже пересаживаясь на 10ку и самару разница была гораздо выше чем пересаживаясь с них на иномарку.
салон именно в "" комфортнее — тот же пластик только в профиль.
Жаль "классику"...
В Италии производство FIAT 124 завершилось в 1976 году, а в других странах оно продолжалось до 90-х годов. В СССР ВАЗ-2101 (Fiat 124R) прекратили делать в 1983 году, его модернизированную версию ВАЗ-21013 — в 1988-м, а производство прямых потомков продолжается и в настоящее время — классическая модель ВАЗ-2105 (производство прекращено в декабре 2010 года) и ВАЗ-2107 (производство прекращено в апреле 2012 года).
Да лучше бы она и не начиналась.
И надо сказать — что многим больше то и не нужно.
У меня два телефона, N97, который как нафигатор, по интернетам полазить, ssh-клиент, qip, фильмы посмотреть в автобусе/метро, фото-, видеокамера под рукой... А для разговоров — старая 3510. :) И пользовался бы еще более старой 6210, так батарейку нормальную найти не могу. :(
а телефон... ну не всем смартфоны таскать(НА *УЙ ОН НУЖЕН?), меня и за 800р. устраивает, главное работает, выполняет свою задачу(хотя, уже конечно цветной, на ч.б. батарейка сдохла ;)
Есть же учебно-тренировочные самолеты!
Лично меня она неустраивает лишь по уровню безопасности.
Повышенной надёжностью и прощением малых ошибок.
В чём основной недостаток семёрки? В отсутствии надёжности.
"Убить" можно любую машину.
Если за ЭТОЙ машиной следить (я уже не говорю о той же периодичности заезда на сервис и выкладываемых за это денег как для современных иномарок), то она очень надежна и о своих проблемах сообщает задолго до того как встанет.
Сначала выгибаешь шею, видишь габариты, и лишь затем начинаешь их чувствовать, понимаешь зависимость между "вижу" и "чувствую".