-
-
18 апр 12Сугубо имхо, Вазовская классика идеальные машины для обучения вождению.
После них реально чувствуешь дорогу, скорость, поведение машины. Привыкаешь объезжать ямы, ибо каждую неровность дороги чувствуешь, не хвататься за голову, когда на мокром асфальте или на льду понесло, и многое многое другое.
После обучения на нашей классике ты выходишь из автошколы неопытным водителем, а после иномарок с гидроусилителем, ABS, коробкой автомат и прочими облегчалками жизни получается наездник, не готовый к чему-то более сложному, нежели машина, на которой учился.-
-
-
-
-
-
18 апр 12ну не знаю, я учился на тройке. после нее прекрасно себя чувствую на любом авто, может и трудно на классике учиться, зато после нее я прекрасно научился проходить повороты со срывом заднего моста.
-
-
-
S18 апр 12"Цена ошибки на классике — смерть ..."
------------------------------------------------------------
Непонятно почему, но ГИБДД РФ не публикует статистику ДТП с авто различных марок и статистику последствий этих ДТП. Вот здесь приведена статистика за 2010 год по Белоруссии. ИМХО, в европейской части России результаты будут похожими.
Два результата этой статистики:
1. ВАЗы не самые аварийные авто. В 2010 году с их участием произошло 296 ДТП (VW — 579, Аudi — 320...
2. Число погибших при ДТП: ВАЗ — 16 человек на 100 ДТП, VW — 18, Аudi — 20, Ford- 14, Renault — 17, Mercedes-Benz — 16, BMW — 14, ...
Выводы делайте сами...-
18 апр 12Выводы поспешны. Так как такие автомобили как ВАЗ, Москвич, ЗАЗ, ГАЗ.... могут быть зарегистрированы, но фактически являться мертвыми душами, доживающими свой век где нибудь на под домом в частном секторе. В Беларуси Российским автопромом пользуются юридические лица, физические крайне редко редко, что и подтверждают дилеры. А фольксваген, это у них, бульбовоз(картофелевоз) и по совместительству соляровоз(такой способ заработка на Польшу), т.е. это народная и самая ликвидная марка, конечно состоящая в основном из Б/У Пассатов.. -
S19 апр 12"Выводы поспешны..." — ну да. "могут быть" — это аргумент. Особенно если учесть, что "могут быть" и не только машины российского автопрома...
"В Беларуси Российским автопромом пользуются юридические лица " — и что это кардинально меняет с точки зрения безопасности дорожного движения? -
A19 апр 12В пределах статистической погрешности... Вывод тут только один: от машины последствия зависят мало...
-
-
-
E18 апр 12как же бедные германцы-то с остальным миром учатся? а шведы на чем учатся? и аварийность у них поменьше, и культура вождения повыше. нужно им срочно нашу классику втюхать. берите, учитесь на ней ездить...
а если серьезно, то автомобиль 60-х годов разработки ну никак не может отвечать техническим, экологическим, эксплуатационным нормам 2012 года. то, что 07 на данный момент была одним из самых не дорогих авто — понятное дело. но ровно на столько она и в дтп защищает. а ездить и думать, что я такой клевый драйвер, что никогда в передрягу не попаду — глупо. дорога. на ней не ты, так тебя. в общем покойся с миром, чермет. ты должен был усопнуть в году этак 1980....
-
-
-
18 апр 12Ниче, скоро Беларусы начнут массово выпускать Geely в кол-ве 120 тысч в год к 2015 году. Трохи разбавят тазовский диктат.
-
K18 апр 12В 2000-м году купил б/у-шную, реэкспортную, 1994 года выпуска за 50 тыр. Сыпалась... Продал в 2002-м за 50 тыр.
Купил новую за 112 тыр. Сыпалась... Продал в 2008 году за 100 тыр. и купил "японку" 2002 года за 285 тыр. Пока, из-за качества нашего топлива, заменил только топливный насос (заржавел(!!!), подошёл "бошевский" от десятки — "один в один" по всем параметрам и габаритам). Машине уже 10-й год, но менять её пока ни на что не планирую — нет аналогов. Кстати, сейчас она на рынке стоит 300 тыр.
А по-поводу "семёрки" — Аминь! -
-
-
-
18 апр 12Был такой долбоёб на АвтоВазе — главный конструктор Владимир Губа, который утверждал что "не доказано влияние АБС и подушек на безопасность движения". Таких уродов надо сразу после рождения выкидывать в помойное ведро потому, что тысячи жизней спасли бы эти подушки и АБС если б таких дебилов как Губа не допускали бы к проектированию автомобилей.-
-
H18 апр 12Подушки и АБС не панацея, как думают иномародрочеры. Ситроен против мерседеса на ленинском. Помогли подушки ситроена? А недавно видео обсуждали, где наварра под встречную фуру вылетела, помогли подушки и АБС? Что характерно, газель, которую эта наварра предварительно боднула, сильно изменив ее траекторию, без АБС и прочих ЕСП, практически удержалась на своей части ПЧ. Электроника и пассивная безопасность это хорошо, но надо и мозги иметь.
-
18 апр 12"Подушки и АБС не панацея, как думают иномародрочеры. Ситроен против мерседеса на ленинском. Помогли подушки ситроена? "
Ещё раз специально для безомозглых троллей и дебилов — подушки не спасут на автобане, на высоких скоростях, но они реально спасут в условиях города, когда две машины столкнутся лоб в лоб на 40 км/ч. В жигулях без подушек на таких скоростях людям сразу придёт писец.
АБС реально поможет и на 40 км/ч и на 140 км/ч не улететь в кювет при резком торможении при съезде на обочину, например когда какой-нибудь идиот летит по встречке прямо на Вас.-
M18 апр 12Кому суждено покинуть этот мир за рулём — того подушки не спасают. А некоторые дедушки и сейчас на "Москвичах 412" и "копейках" ездят — 40 лет без единой аварии. И нужны им эти прибамбасы? В 70-е не было столько систем безопасности, а народу на дорогах убивалось меньше.
-
18 апр 12вот кстати и нет. убивалось пропорционально больше. если в те времена было столько же авто на дорогох. кладбища не успевали бы расширять..... хотя бы по тоц причине что если авария на москвиче или жигулях старых то сразу трупы были. сейчас смертельные исходы в авариях значительно уменьшились по отношению к количеству самих аварий. статистика чтоб ее-
H18 апр 12статистику надо правильно интерпретировать.
в мск смертельных дтп раза в три меньше, чем в области. Это следствие того, что в области больше жигулей и москвичей или следствие того, что в москве негде разогнаться, и бОльшая часть московских ДТП это "притерлисть в пробке"?
Есть статисткиа ДТП по маркам автомобилей? А без такой статистики бесполезный разговор получится.-
21 апр 12есть статистика по времени. раньше смертельных исходов при дтп пропорционально было больше. например в литве. где то пару лет назад на дорогах погибло столько же сколько в в одном из 80 или 70 -х годов.причем колличественно!!!!. только если учесть что в те года во дворе было 4 машины. еврей, стамотолог, член партии, а завскладом. а теперь на 3 ляма жителей в литве 3 ляма машин.
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe