Уже лет 5 этот автожир маячит на выставках... и все еще проходит испытания? А автомобильные моторы в авиации горят как свечки (ресурс тает на глазах из-за режима работы — "постоянный полный газ") Вам любой самодельщик скажет, как горят "субару" — самые распространенные движки.
По второму случаю есть комментарий на ютубе — сам пилот говорил, что у него на спуске вырубило двигатель, пришлось делать аварийную посадку. И вообще, мне кажется что для авиации такая "катастрофа" выглядит не слишком серьёзно.
судя по видео — проблем еще много.. посмотрите какая вибрация в салоне, что испытателя так трясет.. посмотрите вибрацию хвоста.. войдет в резонанс и оторвет его нафик.
Со временем автомобильный двигатель разбалтывает демпфирующие прокладки, они ссыхаются или происходит деформация — вибрация усиливается.
Нужен постоянный контроль или дополнительные датчики вибраций на разных узлах.
Так же нужен простой способ получения лицензии и согласования плана полетов, как минимум — только контроль по гпс\глонасс.
Над миллионниками не полетаешь — закрытая для полетов зона.
по поводу вибрации , на автожиры любят ставить субарувские движки , у них вибронагруженность меньше + сама рама автожира делается гибкой , чтобы не страдать от вибраций и слущить небольшой аммортизацией при посадке
"Автожир" — в точку! =) Когда обычного лексуска недостаточно, но деньги валятся из карманов и их некуда девать, то чиста по приколу можно взять личный вертолет!
Эхх, наверняка цена будет сопоставима с вертолетом.. как минимум первое время((((((((((( а ведь сама идея намного более простого и дешевого нежели вертолет летательного аппарата(((((((((((((((( по идее сопоставимого стоимостью нового автомобиля...
Существует версия происхождения слова «вертолёт» от названия компании-производителя вертолётов «Vertol» (название, в свою очередь, произошло от сокращения термина «Vertical Take-off and Landing aircraft» — «воздушное судно вертикального взлёта и посадки»). В 1959 году советская делегация, в состав которой входил и разработчик первых советских серийных вертолётов М. Л. Миль, приобрела в США образцы американских вертолётов Sikorsky S-58 и Vertol V-44.[4] Именно с этого времени слово «вертолёт» в русском языке окончательно вытеснило термин «геликоптер» для обозначения этих аппаратов.
тем что винт не несущий, крутится от потока встречного воздуха и создавая эффект крыла (винт=крыло, как семечко кленовое, крутится, падая, так и винт автожира при набегающем потоке воздуха раскручиваясь создает подобие крыла)
преимущества перед самолетом:
1.очень короткая полоса для взлета и посадка (не как у вертолета, но и меньше чем у любого самолета)
2.безопасность
3.относительная дешевизна
4.требование меньшей мощности и надежности от мотора (отсюда и использование автомобильного вместо авиационного)
5.меньшая требовательность к умениям пилота (прощает ошибки, — еще раз — винт работает как гироскоп и крыло)
Вроде винт не несущий должен быть. Но на 37-й секунде ролика явно видно, что аппарат стоит, но верхний винт начинает сильно крутиться перед взлетом. Это чем объясняется?
Чтой-то меня пугает фраза про автомобильный мотор собственной разработки. Разве в Иркутске есть автомоторное предприятие? Да еще такой мощности. Если он будет "ладовского" качества- трагедии неизбежны...
Для непонятливых: несущий винт, который и держит машину в воздухе, вращается не от двигателя, а встречным потоком воздуха. При отказе двигателя аппарат просто аккуратно спланирует вниз и сядет.
Комментарии
А этот?
Второй случай — ошибка пилота + недостаточная мощность основного двигателя.
Этот аппарат не для высшего пилотажа.
Со временем автомобильный двигатель разбалтывает демпфирующие прокладки, они ссыхаются или происходит деформация — вибрация усиливается.
Нужен постоянный контроль или дополнительные датчики вибраций на разных узлах.
Так же нужен простой способ получения лицензии и согласования плана полетов, как минимум — только контроль по гпс\глонасс.
Над миллионниками не полетаешь — закрытая для полетов зона.
а в остальном.. все хорошо.
agro-avia.ru
Тот ,что в новости :
Стоимость автожира "Иркут" А002М
Автор Автожиры "Иркут". Gyroplane "Irkut"., написано 28 апреля 2011 г. в 9:58 ·
Для России и стран таможенного союза:
8 050 000 RUB (6 830 000.00 RUB без НДС)
Для экспорта:
RUB — 6 830 000
Euro — 176 000
USD — 253 000
Цена указана без НДС.
Доставка осуществляется за счёт заказчика.
Автожир поставляется полностью готовым к эксплуатации.
Срок поставки 6 месяцев.
правда цену обслуживания, тоже не нужно забывать.
вертолёт (вертикально + лететь)
/Л. А. Введенской и Н. П. Колесникова/
Также
Существует версия происхождения слова «вертолёт» от названия компании-производителя вертолётов «Vertol» (название, в свою очередь, произошло от сокращения термина «Vertical Take-off and Landing aircraft» — «воздушное судно вертикального взлёта и посадки»). В 1959 году советская делегация, в состав которой входил и разработчик первых советских серийных вертолётов М. Л. Миль, приобрела в США образцы американских вертолётов Sikorsky S-58 и Vertol V-44.[4] Именно с этого времени слово «вертолёт» в русском языке окончательно вытеснило термин «геликоптер» для обозначения этих аппаратов.
Автожир вертикально не взлетает...
преимущества перед самолетом:
1.очень короткая полоса для взлета и посадка (не как у вертолета, но и меньше чем у любого самолета)
2.безопасность
3.относительная дешевизна
4.требование меньшей мощности и надежности от мотора (отсюда и использование автомобильного вместо авиационного)
5.меньшая требовательность к умениям пилота (прощает ошибки, — еще раз — винт работает как гироскоп и крыло)
ну тогда конечно, можно ставить любой говномотор ))