-
-
-
-
-
-
O17 фев 12тем не менее это так. 667 проект для низких широт вполне подходит, 941 — только для Арктики. Зато она при всплытии 2х метровый лед ломать может. Что интересно, для Акул была введена спец. система оплаты в валюте (чеках). Они получали чеки будучи на дежурстве в Арктике СССР, а другие — только после выхода в Атлантику
-
-
-
-
-
O17 фев 12Такое впечатление, что эти ледоколы нужны не России, а транснациональным компаниям. А им, как извесно, на все насрать, кроме прибыли. При этом если отсечь всю Россию (ЕвроАзию) от Арктики незамерзающей полосой — последствия будут непредсказуемые. Но на это похоже уже насрали, раз все уже запланировано.
Какая то тупая гигантомания. Если по уму, то на смену ледоколам должны прийти принципиально новые, учитывающие большее число факторов решения. Но это не интересует транснациональные компании — им бы побольше и побыстрее из России все выкачать, а то что ради этого русские дураки свою землю испоганят (и еще сами же за это будут платить, возвращая нефтедоллары), так на то они и дураки.-
117 фев 12Особенно понравилось ЭТО: "Если по уму, то на смену ледоколам должны прийти принципиально новые, учитывающие большее число факторов решения." А "решения" на мазуте работают или на нанотехнологиях? Из чего будут производится "решения"? Или имеются ввиду госдеповсеие решения?
-
R17 фев 12нда, я очень далек от темы. и что, со скоростью 2 мили в час с расходом топлива ( пущай и ядерного, — оно тож не копейки) , — вот это экономически целесообразно возить что -нить? или за такие деньги настроить склады-хранилища , — а летом, — побыстренькому навозить отвозить, а для неотложных, — ну авиация транспортная какая.
-
17 фев 12далекий 1995 год. Северный завоз в Певек. Т/х "Витус берег" под проводкой ТРЕХ ледоколов ("Красин", "Макаров" и "Ямал"-атомный) привез в город 11(ОДИНАДЦАТЬ) контейнеров. Вот это супер экономика. Проще завозить авиацией, если ледовая обстановка тяжелая, по "чистой воде" дешевле судами.-
R17 фев 12ну, я примерно, о том же. иметь пару небольших, в северных портах, на осень , когда каких бедолаг прихватит лбдом, и нужно вытащить, — это да. а вот с черепашьей скоростью с затратами, проводить через 3 метра льда, — это , как бы всё перевозимое, хоть и копеечное, медленно но уверенно, со скоростью 2 мили в час, превращается в золотые или серебрянные слитки. есть как бы, прикладное направление грузоперевозок, хранения и распределения , — называется " логистика". — доставить быстрее, сохранить дешевле и качественно, и распределить . и при этом, — иметь и прибыль и пользу. как бы.
а вот это, — "наперекор стихии и природе", — что-то не очень. чисто умозрительно, — такой способ перевозок, — это еще оправданно в случае .. ну войны или типо того, — " запасная военная дорога" , но с такими скоростями, — из мурманска до магадана всё это будет пробиваться с о скоростью верблюжьего каравана. всю зиму сражаясь со льдом.
повтрюсь, — я не в курсе этих делов, — может оно так и нужно.
-
-
-
17 фев 12Было построена два ледокола в Финляндии, Таймыр и Вайгач. Наколько я знаю, оба разрезали на металл. Свои заводы и ферфи стоят,- заказы Финам. При И.В.С., — да расстреляли бы пол Москвы, я поехал бы в Москву завтра же или сейчас, в командировку, расстреливал бесплатно, по совести (закон, к сожалению, не действует). Хороший москвич,- мёртвый москвич,- на ВАЗе один работал, при увольнении снял зар.плату плюс отпускные (итого миллиард двести рублей),- сейчас губернатор в Самаре. Второй, после него, при увольнении снял зар.плату плюс отпускные (итого миллиард шестьсот рублей), сейчас в нано у Чубайса. Это только один человек или два (если этих существ можно так назвать). А их тьма.-
17 фев 12Ты болен, чувак. Расстреливать нужно таких, как ты.То, что Артяков мудак и вор, не значит, что все москвичи такие. Наверное ты живёшь в окружении ангелов безгрешных и бесребренников. Интересно, где это?
-
Сделано с
NoNaMe