Китайцы давно догнали корейцев. Разгромных краш тестов не было уже лет 5, в статье их нет ни одного. Объективной критики кроме хомутов тоже нет, любую машину можно обвинить в неинформативности руля или тупости тормозов, взяв в качестве образца мерседех или бмв премиум-класса. Информативность не измеряется в физических единицах.
Наберите в гугле любую популярную марку китайского авто и слово краш-тест и вы удивитесь — у доброй половины уже есть тесты euroncap, причем у многих с 4 звездами.
А еще посмотрите за окно своегоавто, народ уже не слушает кретинов и разобрался что к чему — те же GW Hover H5 размножаются на улицах городов как кролики. Автор — пещы есчо, но ищиновую тему, через пару лет автовазу придет амба, некому тебе будет платить.
При выборе между Lifan Smyli и Lada Granta я оставвнлюсь на Granta или даже на Kalina, от них хотя бы уже знаешь что ждать, ибо по своей сути-машины просто модернизация "зубил", а от китайцев не пойми что и ожидать. Да, Lifan Smyli у нас продается за 320 тысяч рублей (к сожалению непонятно какая там комплектация), данная цена сравнима с заявленной ценой люксовой Granta сов семи свистоперделками. Выбор каждый сделает сам.
Роисские драндулеты ещё хуже, узкоглазые хотя бы стремятся сделать подобие автомобиля. А убогое производство от того, что государство не вваливает в него миллиарды как роисся в говённый автотаз.
китайский драндулет варится в плане кузовщины на кондукторах, а вот Приоры, Калины и Гранты собирают на японском автоматизированном сварочном оборудовании со всеми вытекающими. Как прокомментируете или как обычно: "Калина-ГАВНО!!!11"?
Да как в анегдоте — оборудование немецкое а выходят всё равно "калины" , болты заворачивают не по резьбе, через 1000 отвис вниз бампер, отсталт моудинги и резинки.. накрылась коробка передачи застучало в стойке а так машина просто супер!!
корейцы уже деградировали до уровня китая, у самого ссангйонг, вечные мелкие глюки электрики и в их офф. дилере соллерсе отношение и качество работ — как в автовазе.
Для того, чтобы понять китайцев важно понять одно: для них важно только мнение близких (родственники, друзья). На всех остальных им наплевать настолько, что мы этого и представить не можем. Не надо удивляться " солидным и очень обеспеченным людям, которые ходят в простецких костюмчиках, надевают носки с надписью «sport» и в таком виде приезжают на важные встречи". Им наплевать — встречи-то не со своими. Зато на семейное торжество наденут лучший костюм, чтобы показать свой достаток. Опарафиниться перед своими — позор страшный.
Второй момент, связанный с первым: в китае тот, кто богаче, тот и самый умный, крутой и т.д. Деньгами меряется все и никаких христианских сентиментов ("легче верблюду...") нету. Поэтому, если где-то можно урвать деньги — это будет сделано. В молоке будет меламин, в гепарине OSCS, в игрушках свинец и т.д. Не по злобе или раздолбайству, а потому, что выгодно а на последствия налевать. Гораздо важнее обогатиться.
Китайцы могут хорошо работать, но только если плохо делать либо совсем не выгодно, либо не дают.
Когда-то мне китаист знакомый сказал, не покупай в Китае ничего, сделанного из металла. Металл — х...ый, еще со времен культурной революции, когда минидомны ставили в каждом доме.
Неоднократно убеждался, что все более-менее технологичное, произведенное под китайскими брендами — говно. Пока за спиной китайца не стоит японец, немец, американец с палкой, который контролирует качество — они делают низкопробную дешевку, тем более для лаоваев, которых сам Бог велел обманывать.
Я тоже когда-то скептически относился ко всему китайскому автопрому, пока один мой хороший товарищ внезапно не взял себе двухлетнего ховера. Товарищ сам бывший гонщик, из своих слегка за 30 всю свою сознательную жизнь посвятил машинам, так что разбирается в них весьма неплохо. Так вот, отъездил он на этом ховере больше года и был им жутко дволен, утверждая, что он не многим хуже тойоты. Менял только резину и расходники, даже выезжал в поля говно помесить. А потом он его разбил о бочину БМВ Х5, въехав в нее на полном ходу. С его слов и фотографий, от удара Х5 отнесло на значительное расстояние, убило кузов и заднее колесо вместе с подвеской. Ховер отделался лишь косметическими повреждениями. Подушки сработали отлично, на товарище ни царапины, ни одной жизненно важной детали не пострадало, уехал своим ходом. Вот такая история. Так что китаец китайцу — рознь, я считаю. В этой стране много чего делают.
ховер единственная тачка с нормальным дизайном у них. но насчет в поля говно месить — не верю. сам црвухой ховера выдергивал. у китайцев есть отличные тачки на основе армейских моделей. типа вингл, потом есть какая то пародия на сурф... у них по сути из минусов — тока старые движки от тойоты по 105 лошадей — надо как минимум 150 ставить. короче у качественной тачки прям на кузове серийный номер на заднем борту — выпуклый хромированный шильд. Да и что говорить — хундай большую часть своей истории брал устаревшие двиги митсубанов. рано или поздно китайцы выпустят свои двиги по 400 кобыл с потреблением 8-9 литров
Комментарии
Наберите в гугле любую популярную марку китайского авто и слово краш-тест и вы удивитесь — у доброй половины уже есть тесты euroncap, причем у многих с 4 звездами.
А еще посмотрите за окно своегоавто, народ уже не слушает кретинов и разобрался что к чему — те же GW Hover H5 размножаются на улицах городов как кролики. Автор — пещы есчо, но ищиновую тему, через пару лет автовазу придет амба, некому тебе будет платить.
советую посмотреть внимательнее.
З.Ы. Хотя китаецы я не люблю
3ppc.net
Когда догонят корейцев — поговорим о феномене.
Второй момент, связанный с первым: в китае тот, кто богаче, тот и самый умный, крутой и т.д. Деньгами меряется все и никаких христианских сентиментов ("легче верблюду...") нету. Поэтому, если где-то можно урвать деньги — это будет сделано. В молоке будет меламин, в гепарине OSCS, в игрушках свинец и т.д. Не по злобе или раздолбайству, а потому, что выгодно а на последствия налевать. Гораздо важнее обогатиться.
Китайцы могут хорошо работать, но только если плохо делать либо совсем не выгодно, либо не дают.
Неоднократно убеждался, что все более-менее технологичное, произведенное под китайскими брендами — говно. Пока за спиной китайца не стоит японец, немец, американец с палкой, который контролирует качество — они делают низкопробную дешевку, тем более для лаоваев, которых сам Бог велел обманывать.