"Черчилль произнёс очень любопытную фразу: "Хрущев — единственный политик в истории человечества, который объявил войну мертвецу. Но мало того — он умудрился ее проиграть"." Гениальные слова! Нынешних политиков ждет тоже самое!
сталин то в каком месте герой?Что он сделал?остановить войну смог?выйграл войну русский народ, но никак не действия этого мерзкого чёрного ублюдка.сталин только усугублял всегда положение,своими глупыми действиями,только парад во время войны его заслуга,и то не факт, чья это заслуга.Мне жаль тех людей, кто не терпел его унижения и всё,что он сделал своему народу,сколько пакостей и гадостей, и это животное остаётся в сердцах многих героем.Слепая и глупая россия до сих пор продолжает верить своим правителям,и чествовать героев типа путина и медведева!Ну чтоже удачи вам,хавайте дерьмо дальше и трудитесь на славу.Типа отечества.
С русским народом ничего не случилось, просто он отвлечен на борьбу с жизнью... он хочет выжить, свести концы с концами. Хочет проснуться утром в здравии достаточном для похода на работу, для того чтобы дети могли хоть как то поесть да было бы во что их одеть. Ну или не проснуться что бы не видеть того что их окружает.
А подчиненные нынешней власти СМИ заливают в уши дерьмо... Отвлекают пожарами там то, катастрофами там то, авариями там то от воровства, коррупции, спекуляции и геноцида.
если завтра, ну предположим, придёт антихрист и устроит шоу с разрыванием "медвепутов" на мелкие кусочки, то Русский народ с радостью присягнёт ему за это.
Бл...ть!!! Да что же за убожество такое!!!! Да неужели вы все не понимаете, что если бы пришел к власти Сталин, завтра например, то послезавтра, ну пусть через месяц, одна половина из вас сидела бы тихо, как мыши, а вторая вышла бы на баррикады. Не взирая на всю ту херню, что вы здесь пишите.
Сталин НЕ НУЖЕН сейчас. Никому!!! Не то время!!!!
Речь же не об этом. Речь о том, что ДЛЯ ТОГО ВРЕМЕНИ он был необходим, незаменим и на самом деле БЫЛ ГЕНИЕМ ВСЕХ ВРЕМЕН И НАРОДОВ. Но ТОГДА! Поймите — ТОГДА!.
А сегодня — совсем другая психология, мораль, мироощущение другое.
А все почему-то пытаются оценить Сталина по сегодняшним меркам.
А давайте позовем на царство Ивана Грозного. Или Александра Македонского.
Вы хоть понимаете, за что истребляли при Сталине и кого?!
Избавлялись от людей, которые не умели работать (а по большей части — руководить) в согласии со здравым смыслом РАЗВИТИЯ. Были убраны в первую очередь чиновники, руководившие революционным разрушением, те, кто не мог СОЗИДАТЬ.
А таких чиновников и начальникову нас в стране — миллионы. Начиная с охранника какого-нибудь... или манагера-продавца и до самого верха.
Следуя логике — в России практически нереально выбраться на светлую дорогу развития без уничтожения фашизма (криминального сращивания ветвей государственной власти) и без репрессий... Большинство не умеющих работать и хаят Сталина за то, что он создал самую эффективную (не значит гуманную) СИСТЕМУ управления за все время существования человечества в которой тунеядцам и ворам места нет!
Разве сможет крыса-депутат найти себе такое же теплое и безопасное место в системе, работающей на благо народа, страны, системе хоть чем-то напоминающей сталинскую? Вот и льют помои вовсю, дабы не возникло такой системы!
И сейчас разговр не о том, что нужен Сталин, а о том, что необходимо называть вещи своими именами, уважать, а не коверкать историю Родины, память предков. Или вы думаете, что наши предки тупыми баранами были?! Посмотрите на примеры прошлых лет, на героев, на лица тружеников!!! Это мы сейчас — тупые бараны, по сравнению с ними!
После СССР не осталось ни одного значимого произведения искусства. Все великие писатели, художники, композиторы остались за борьером 19717 года. В начале века ещё пытались творить, рождённые в Российской империи. Но никто рождённый в СССР ничего стоящего создать не смог
Сталин действовал так, как требовали того обстоятельства и время, причём по большому счёту его действия не отличались от действий руководителей других стран. Так что, если б завтра пришёл Сталин, он бы действовал сообразно современным обстоятельствам и реалиям ибо был оченна умён, так что никто не сидел бы как мыши и не пошёл бы на баррикады....Исключительно моё мнение...
Есть другие кандидаты на звание героя? Например? Более сильной,а потому контрастной личности в обозримом прошлом и настоящем не вижу.Всё бледные тени на вершине власти...
СтелИнист, правильно! А я, ненавижу Чубайса, Гайдара, не люблю Сванидзе. Но и Сталина не люблю, его сапоги целовать не буду! А голосовать я пойду за КПРФ. Меня не отпугнул культ личности Иосифа Виссарионовича, я думаю, в КПРФ найдутся здравые люди, не только хвалить свои достижения, (что несомненно) а также, признавать свои ошибки.
Согласен. И западная и наша продажная пиzдота это понимает и все делает, чтобы достижения Сталина сводились только к одному: убийца, тиран и даже хуже Гитлера
Это Apelt2 и моделиусов можно оценивать по калькулятору. Политиков по ДО и ПОСЛЕ. Люди попавшие под репрессии сослужили не меньшую пользу для Победы, чем победители. Благодаря животному страху, — на 40 лет оттянули всплытие такого говна, как ельцин и последыши.
Сталин-наше знамя боевое,он и сейчас с нами в первых рядах в борьбе с либералистической нечистью,врагами Отечества,завещанного нам отцами и дедами. Сталин-наша гордость,наша сила,наша вера в победу!
Боже. Но неужели трудно признать, что он действительно — Великий правитель! Да. Он пожиратель людей. Тиран. Убийца. Из-за него погиб мой дед. И тысячи других.
Но! Это не отменяет того факта, что это был один из САМЫХ Великих Правителей в истории человечества!!!
Ладно. Не хотел разжевывать. Но, видимо, неизбежно.
Назовите, пожалуйста, еще одного человека в истории, который, фактически управляя одной шестой частью мира, имел решающее влияние еще на четверть земного шара. Который вывел огромную страну, находящуюся на уровне 16-го века на ведущее место по уровню производства, технологии, науки, культуры. Превратил ее в сверхдержаву. За 30 лет. 5 из которых провел в самой страшной и разрушительной войне на своей территории.
Господи! Да что Вам объяснять. Выключите ТВ. Включите мозги. Почитайте РАЗНЫЕ книги. И подумайте СВОИМ умом.
И пусть репрессии не затуманивают для Вас достижения. Это излюбленный ход пропагандистов, рассчитанный на Ваше СОВРЕМЕННОЕ ГУМАННОЕ мировоззрение. Учтите, что Сталин был во-первых ЛЕНИНЕЦ, во-вторых репрессии ему были НЕОБХОДИМЫ для полного и безоговорочного подчинения ВСЕЙ страны. И в-третьих тогда было время такое. Другое мироощущение и мировоззрение. Для примера, можете взять средние века, или Спарту, например. Или Петра I.
И еще. Представьте себе, что вместо Сталина, страной руководил бы Ленин. Или Троцкий. Или еще, кто — похлеще. Сталин, то хоть стремился придать ВИДИМОСТЬ законности, а не руководствовался одними декретами. Посадил небольшую часть населения (а уничтожил и того меньше). А не 70%, как планировали некоторые марксистские идеологи организации "трудовых армий". Ну и т.д.
Я как понимаю, с историей 16 века Вы совершенно не знакомы. Ну да ладно. Россия до революции 1917 года имела собственное производство авиационных моторов. Собственное авиастроение. Строила лучшие в мире корабли (всем известный Новик к примеру превосходил по скорости все суда Германского флота) Темпы строительства железных дорого в отсталой Царской России, СССР никогда не смог достигнуть. План электрификации, переименованный большевиками в ГОЭЛРО, был разработан и начал воплощаться в жизнь пресловутым Царским режимом. И это только то, что в то время являлось хайтеком. Не говоря уже о том, что сельское хозяйство России не только обеспечивало продуктами страну, но продавала свою продукцию за границу.
Теодор-Фердинанд Калеп, выпускник Политехнического института в Риге. В ноябре 1909 года он дал новое название рижскому трансмиссионному машиностроительному и чугунолитейному заводу. Предприятие стали именовать «Мотор» и переключили на выпуск авиационных двигателей. Первое отечественное авиамоторное производство поначалу выпускало запчасти для французских «Гномов», а затем Калеп, взяв за образец этот 50-сильный поршневой двигатель воздушного охлаждения с французского самолета и существенно его улучшив, создал собственную конструкцию. Практически это был первый отечественный авиационный мотор. У «Калепа» и мощность оказалась повыше — 60 лошадиных сил, и надежность больше, чем у французов. После блестяще пройденных в Севастопольской авиашколе летных испытаний первый российский 7-цилиндровый авиадвигатель К-60 в ноябре 1911 года был запущен в серийное производство. Через пару лет Калеп создал новый, более мощный авиадвижок К-80, который устанавливался на Nieuport и другие самолеты.
Калеп умер совсем молодым в 1913 году, а авиамоторный завод в 1915-м эвакуировали в Москву в район Замоскворечья. Предприятие по тем временам работало с высокой производительностью, отправляя на нужды фронта по несколько авиамоторов в день.
Только цитирую. "взяв за образец этот 50-сильный поршневой двигатель воздушного охлаждения с французского самолета ... создал ... отечественный авиационный мотор ... 60 лошадиных сил."
Не кажется ли, что сравнивать двигатели 1909 года с изделиями появившимися через 30-40 лет как то не корректно. Ещё с реактивными движками сравните. На тот момент это был один из лучших двигателей в мире. Ничем не уступавший конкурентам. СССР в свою очередь не смог создать передовой авиадвигатель а тупо копировал западные образцы, делая реплика гораздо худшего качества.
Согласно ему, в 1913г. протяженность ж/д дорог в СССР (так в справочнике!) составляла уже 58.5 тыс.км. Но на самом деле к 1913 году было построено больше. По «Статистическому ежегоднику на 1914г.» под редакцией В.И.Шараго (СПб., 1914), общая протяженность ж/д сети в России (без Финляндии) составляла 63805 верст (68070 километров). Из них государственная казна открыла для движения 24740 верст пути, а частные коммерческие общества – 39065 верст. Вероятно, «потерянные» советским справочником 10 тыс. км. пути связаны с утратой Польши. Но об этом можно только догадываться. Лишнего наша статистика не скажет. Зачем зря напоминать, что при проклятом царизме Царство Польское худо-бедно входило в состав Империи, а при большевиках не входит. Ладно, проехали.
Далее, по советскому справочнику, сеть росла так. В 1928г. (конец НЭП) — 76.9 тыс. км. Средний прирост с 1913 года — 1.2 тыс. км. в год. Вспоминая Ленина, выходит менее чем в 60-х годах 19-го века. Ну, понятно — германская война, Революция, Гражданская война, разруха. Зато к 1940г. — уже 106.1 тыс. км. Средний годовой прирост с 1928г. — 2.4 тыс. км. В 1957г. – 121.2 тыс. км. Средний прирост 0.9 тыс. км. в год. Почти вдвое медленнее, чем при Царе-Освободителе сто лет тому назад. В советских школьных учебниках этот период называется «быстрое послевоенное восстановление хозяйства». Дети читают и запоминают. Не будут же они самостоятельно штудировать Ленина и статистические справочники, чтобы понять, что им невероятно нагло врут.
Запланированный капиталистами к 1920 году выход сети на уровень 110 тыс. верст под руководством большевиков состоялся лишь в 1956-57г.г. На 35 лет позже. С тех пор темпы строительства железных дорог, даже во время эпопеи БАМа, колеблются около 1 тысячи верст (пардон, километров) в год. Чуть больше, чуть меньше. Но устойчиво хуже, чем в пореформенной России 1865 года.
Комментарии
Или к индустриализации Сталин тоже никакого отношения не имеет?
что сейчас мешает русским строить страну, и пользуясь несметными природными богатствами шагнуть в 21 век с полными карманами алмазов ?
А подчиненные нынешней власти СМИ заливают в уши дерьмо... Отвлекают пожарами там то, катастрофами там то, авариями там то от воровства, коррупции, спекуляции и геноцида.
Сталин НЕ НУЖЕН сейчас. Никому!!! Не то время!!!!
Речь же не об этом. Речь о том, что ДЛЯ ТОГО ВРЕМЕНИ он был необходим, незаменим и на самом деле БЫЛ ГЕНИЕМ ВСЕХ ВРЕМЕН И НАРОДОВ. Но ТОГДА! Поймите — ТОГДА!.
А сегодня — совсем другая психология, мораль, мироощущение другое.
А все почему-то пытаются оценить Сталина по сегодняшним меркам.
А давайте позовем на царство Ивана Грозного. Или Александра Македонского.
Классно будет?
Всему — свое время.
Избавлялись от людей, которые не умели работать (а по большей части — руководить) в согласии со здравым смыслом РАЗВИТИЯ. Были убраны в первую очередь чиновники, руководившие революционным разрушением, те, кто не мог СОЗИДАТЬ.
А таких чиновников и начальникову нас в стране — миллионы. Начиная с охранника какого-нибудь... или манагера-продавца и до самого верха.
Следуя логике — в России практически нереально выбраться на светлую дорогу развития без уничтожения фашизма (криминального сращивания ветвей государственной власти) и без репрессий... Большинство не умеющих работать и хаят Сталина за то, что он создал самую эффективную (не значит гуманную) СИСТЕМУ управления за все время существования человечества в которой тунеядцам и ворам места нет!
Разве сможет крыса-депутат найти себе такое же теплое и безопасное место в системе, работающей на благо народа, страны, системе хоть чем-то напоминающей сталинскую? Вот и льют помои вовсю, дабы не возникло такой системы!
И сейчас разговр не о том, что нужен Сталин, а о том, что необходимо называть вещи своими именами, уважать, а не коверкать историю Родины, память предков. Или вы думаете, что наши предки тупыми баранами были?! Посмотрите на примеры прошлых лет, на героев, на лица тружеников!!! Это мы сейчас — тупые бараны, по сравнению с ними!
Но я, собственно, хотел сказать о ТЕХ методах по отношению к ЭТОМУ времени.
И о восприятии ТЕХ методов людьми выросшими в ЭТОМ времени.
О неправильности оценок многого с сегодняшних позиций.
И не говори, приятель! Ну, мы то с тобой знаем, что истинные герои — наши медвепуты воглаве едра, правда?
Но! Это не отменяет того факта, что это был один из САМЫХ Великих Правителей в истории человечества!!!
Ладно. Не хотел разжевывать. Но, видимо, неизбежно.
Назовите, пожалуйста, еще одного человека в истории, который, фактически управляя одной шестой частью мира, имел решающее влияние еще на четверть земного шара. Который вывел огромную страну, находящуюся на уровне 16-го века на ведущее место по уровню производства, технологии, науки, культуры. Превратил ее в сверхдержаву. За 30 лет. 5 из которых провел в самой страшной и разрушительной войне на своей территории.
Господи! Да что Вам объяснять. Выключите ТВ. Включите мозги. Почитайте РАЗНЫЕ книги. И подумайте СВОИМ умом.
И пусть репрессии не затуманивают для Вас достижения. Это излюбленный ход пропагандистов, рассчитанный на Ваше СОВРЕМЕННОЕ ГУМАННОЕ мировоззрение. Учтите, что Сталин был во-первых ЛЕНИНЕЦ, во-вторых репрессии ему были НЕОБХОДИМЫ для полного и безоговорочного подчинения ВСЕЙ страны. И в-третьих тогда было время такое. Другое мироощущение и мировоззрение. Для примера, можете взять средние века, или Спарту, например. Или Петра I.
И еще. Представьте себе, что вместо Сталина, страной руководил бы Ленин. Или Троцкий. Или еще, кто — похлеще. Сталин, то хоть стремился придать ВИДИМОСТЬ законности, а не руководствовался одними декретами. Посадил небольшую часть населения (а уничтожил и того меньше). А не 70%, как планировали некоторые марксистские идеологи организации "трудовых армий". Ну и т.д.
Для тех, кто в танке.... Вот. Первое попавшееся
trlg.ru
хотя-бы. Я уже молчу о тяжелом машиностроении. Станкостроении. Автоиобилях. Танках, наконец.
Да разве можно сравнить 30-е годы и 60-е. Это были совершенно разные страны.
Я знаю о чем говорю. И не только по книгам. В это время жили мои родители. А я рос в 60-х годах.
О чем Вы говорите? Разве можно сравнивать
Калеп умер совсем молодым в 1913 году, а авиамоторный завод в 1915-м эвакуировали в Москву в район Замоскворечья. Предприятие по тем временам работало с высокой производительностью, отправляя на нужды фронта по несколько авиамоторов в день.
К примеру —
И16 1939г. — 800 л.с.
ПЕ 8 1940г. — 4х1700л.с.
Ла 5 1942г. — 1850 л.с.
Як 9Д 1943г. — 1180 л.с.
Не говоря уже о др. характеристиках.
Не смешите меня.
И16 — M-25, M-63, M-64 (СССР) — Curtiss-Wright R-1820-F3 (США)
ПЕ 8 -М-62 (АШ-62ИР), АШ-82 (СССР) — Curtiss-WrightR-1820-Cyclone 9 (США)
Ла 5 — М-62 (АШ-62ИР), АШ-82 (СССР) — Curtiss-Wright R-1820-Cyclone 9 (США)
Як 9Д — M-100, M-103, М-105П, М-105Р(СССР) — Hispano-Suiza 12-Y(Франция)
Кстати, все конструкторы перечисленных самолётов получили образование, при проклятом Царском режиме.
Согласно ему, в 1913г. протяженность ж/д дорог в СССР (так в справочнике!) составляла уже 58.5 тыс.км. Но на самом деле к 1913 году было построено больше. По «Статистическому ежегоднику на 1914г.» под редакцией В.И.Шараго (СПб., 1914), общая протяженность ж/д сети в России (без Финляндии) составляла 63805 верст (68070 километров). Из них государственная казна открыла для движения 24740 верст пути, а частные коммерческие общества – 39065 верст. Вероятно, «потерянные» советским справочником 10 тыс. км. пути связаны с утратой Польши. Но об этом можно только догадываться. Лишнего наша статистика не скажет. Зачем зря напоминать, что при проклятом царизме Царство Польское худо-бедно входило в состав Империи, а при большевиках не входит. Ладно, проехали.
Далее, по советскому справочнику, сеть росла так. В 1928г. (конец НЭП) — 76.9 тыс. км. Средний прирост с 1913 года — 1.2 тыс. км. в год. Вспоминая Ленина, выходит менее чем в 60-х годах 19-го века. Ну, понятно — германская война, Революция, Гражданская война, разруха. Зато к 1940г. — уже 106.1 тыс. км. Средний годовой прирост с 1928г. — 2.4 тыс. км. В 1957г. – 121.2 тыс. км. Средний прирост 0.9 тыс. км. в год. Почти вдвое медленнее, чем при Царе-Освободителе сто лет тому назад. В советских школьных учебниках этот период называется «быстрое послевоенное восстановление хозяйства». Дети читают и запоминают. Не будут же они самостоятельно штудировать Ленина и статистические справочники, чтобы понять, что им невероятно нагло врут.
Запланированный капиталистами к 1920 году выход сети на уровень 110 тыс. верст под руководством большевиков состоялся лишь в 1956-57г.г. На 35 лет позже. С тех пор темпы строительства железных дорог, даже во время эпопеи БАМа, колеблются около 1 тысячи верст (пардон, километров) в год. Чуть больше, чуть меньше. Но устойчиво хуже, чем в пореформенной России 1865 года.