Это вообще-то проблема любого города. Только все решают ее по разному. В Твери например убирают трамваи. А хрен ли, трамвайный парк в центре города, много дорогой земли занято, можно продать и обогатиться, а на народ похер.
Не хочу обсуждать вопрос необходимости полос. Но пост правильно ставит акценты. Не зависимо от того на сколько хороша сама идея, ведомство мэра должно отвечать за качество ее реализации. Ну а с этим......(одни эмоции). Интересно было бы узнать, кто что выиграл. Как автомобилист могу сказать, что я потерял 15-20% времени (из 50 км. пути, по этим дорогам ложится около 7км). А что выиграли автобусники? Напишите пожалуйста.
Как автобусник могу сказать, участок на щелковском шоссе от автовокзала почти до МКАДа и обратно стал весьма шустрым. Порой могли полчаса ползти эти пару-тройку километров, сейчас до 5 минут
любое начинание, направленное на изменение аспектов менталитета российского человека (дорожный эгоизм, лень и раздолбайство на работе, др.), обязательно встретит бурю всенародного негодования. обязательно появятся мудаки, предлагающие блокировать автобусы, стрелять по камерам или саботировать производство, просто люди такие. без насильного выбивания говна из людских голов любое начинание в этой стране обречено на провал, c'est lavi.
Едва ли получится вспомнить хотя бы одно нововведение в области транспорта, которое вызвало бы среди населения такую же реакцию, как выделенные полосы для автобусов в Москве
Получится
Введение валидаторов
Я бы разорвал внедрителей на части
Еслиб мэра в москве выбирали, этого (даже не подберу эпитета бранного для него) — никогда не выбрали-бы. пускай назад едет, откуда приехал. единорос, иттить его налево.
Я думаю что автостолпотворение на столичных дорогах — из-за недоразвитого метрополитена. Любая пересадка в час-пик похоже на взятие Зимний. Все основные пересадочные узлы только на Кольцевой линии. Было бы больше линий лет, больше станций метро ( и чаще) так 20 назад, думаю что таких коллапсов не было бы. Автодороги построены тем-же умом — всё через центр. Со строительством МКАД , ТТК опоздали лет так на 15-20.
Решение транспортной проблемы я вижу не в выделенке для VIP номеров и общественного транспорта. а в глобальном развитии подземки.
PS- В Париже — некоторые станции метро построенные в начале 20 века имеют дистанцию между станциями 300-500 метров. Вполне можно пройтись пешком и не пользоваться общественным транспортом
не сравнивайте 2 города разного размера и количества населения на кв. метр..
если нам такое метро построить, то надо длину состава увеличивать в разы и скорость перемещения упадет так же в разы.
Перед тем как выделять полосы, обязательно сначала нужно сделать : — Вывести железную дорогу из Москвы, и заполнить дорогами освободившееся место, построить перехватывающие парковки, пустить лёгкое метро, закупить кучу комфортабельных автобусов, пересмотреть маршруты движения, пересмотреть интервал движения не более 5-7 минут. А самое главное для всего этого, требуется перестать пиз...ть бюджетные деньги, а то у них стоимость светофора миллион рублей, чугунная труба и три лампы. При таких условиях лучше всего нарисовать полосы и нашлёпать знаки, дешево, сердито, а главное быстро, ввести штрафы и стричь капусту :))
ЗАЧЕМ всё это делать ??? Думаета Вы кому нужны. Повторяюсь:
--- Вообще-то эти полосы сделали не для общественного транспорта.
Их сделали для себя чиновники ну и тд. Если забита вся дорога как тут
проедешь, хоть обмигайся, а тут практически вся полоса свободна. ВОТ
Так понятно, сам наблюдаю, как они фигарят по этим полосам, например на шоссе энтузиастов. Раньше можно было по мойму только на Кутузовском, там по середине выделенка для випов, а теперь по всей Москве, поди плохо.
Что касается железных дорог, я с Вами полностью согласен! Так как в местах, где надо пересечь "железку" все магистрали связываются в один тугой узел. И вообще необходимость в создании ж/д переездов или мостов сильно усложняет развитие автотранспортной системы любого города.
Пользуюсь машиной каждый день, изредка спускаюсь в метро, но на наземном транспорте не езжу вообще, только на маршрутках. Выделенные полосы стоят полупустые!!!! Каждый день! У нас нет такого количества наземного транспорта, чтобы на всех магистралях им выделенные полосы рисовали. Что стало с Волокаламкой после введения на ней полосы для общественного транспорта? Да там в любое время суток, в любой день недели пробка! Я не поддерживаю проводимой правительством Москвы программы. Утром и вечером в автобусах не протолкнуться, в это же время основные пробки на улицах, водители все равно выезжают на выделенные для автобусов полосы. А днем общественный транспорт полупустой ходит, при том с приличным интервалом и полоса для общественного транспорта пустует, так как остальные полосы более-менее пропускают поток...
Не спасет повсеместное введение выделенной полосы столицу от пробок.
Это ещё что! Выделенные полосы нарисованы иной раз там, где общественный транспорт отродясь не ездил! Пример: участок Звенигородского шоссе (эстакады) перед Серебрянным Бором. Ага!
Ну вот например на шоссе энтузиастов, где всегда испокон веков были пробки, и ездил только один несчастный 45 троллейбус (остальные трамваи ) все равно поставили полосу. Выгодны не у кого нет
Спасение от пробок — не первостепенная задача. Хотят сделать, чтоб большинству населения было комфортно передвигаться по городу. Не в четырехместном железном ведре, а в общественном транспорте
Комфортно? В троллейбусе в -30? Или в автобусе в +30?
А как оно по остановочке поскакать, когда до автобуса не дотянуться из-за масенькой лужицы?
А потом приехать на работу потным как ковбой после родео? А душ как-то не у всех на работе есть.
Даже не знаю что и сказать... Уважаемый, а Вы не пробовали в "правильной" одежде, например в пуховичке, да на теплый свитерок, чтобы в троллейбусе яйца не отморозить, потом в метро зайти? Тепловой удар можно влегкую получить.
Пуховичек, да еще и теплый свитерок? Вы, товарищ, наверное за полярным кругом проживаете? Термобелье, легкая кофточка да пуховик или горнолыжка — более чем достаточно до минус 25. Если холоднее — что-нибудь флисовое пододеть — и до -35 спокойно ходить можно.
Ну да. Но наш менталитет как всегда нас губит. Наша философия такова: если у нас есть возможность купить личного железного коня, то мы обязательно это сделаем, и нам плевать, что мы будет тратить свое время в пробках И время окружающих
А в Великобритании стоит пробка, но ни одна машина не смеет заезжать на полосу общественного транспорта, какая бы пустая она ни была. И это правильно. Она и должна быть свободна для общественного транспорта. Тогда и автобусов и троллейбусов можно будет больше пустить, и они станут свободнее и комфортнее, и машин будет меньше на дорогах, и пробок будет меньше. Всем хорошо! Кроме законченных эгоцентристов...
--- Вообще-то эти полосы сделали не для общественного транспорта.
Их сделали для себя чиновники ну и тд. Если забита вся дорога как тут
проедешь, хоть обмигайся, а тут практически вся полоса свободна. ВОТ.
Комментарии
Получится
Введение валидаторов
Я бы разорвал внедрителей на части
Решение транспортной проблемы я вижу не в выделенке для VIP номеров и общественного транспорта. а в глобальном развитии подземки.
PS- В Париже — некоторые станции метро построенные в начале 20 века имеют дистанцию между станциями 300-500 метров. Вполне можно пройтись пешком и не пользоваться общественным транспортом
если нам такое метро построить, то надо длину состава увеличивать в разы и скорость перемещения упадет так же в разы.
--- Вообще-то эти полосы сделали не для общественного транспорта.
Их сделали для себя чиновники ну и тд. Если забита вся дорога как тут
проедешь, хоть обмигайся, а тут практически вся полоса свободна. ВОТ
И трамваи все демонтировать, заменить автобусами. пользы от них меньше чем вреда.
и только в Москве это число 7-8%
Не спасет повсеместное введение выделенной полосы столицу от пробок.
А как оно по остановочке поскакать, когда до автобуса не дотянуться из-за масенькой лужицы?
А потом приехать на работу потным как ковбой после родео? А душ как-то не у всех на работе есть.
Их сделали для себя чиновники ну и тд. Если забита вся дорога как тут
проедешь, хоть обмигайся, а тут практически вся полоса свободна. ВОТ.