Быстро по Москве доехать можно только на метро, и никак иначе!
А из области в Москву только на электричке!
Пересел на общественный транспорт лет пять назад, 2-3 часа в день экономлю, красота.
Живу в Подольске а работаю Москве, и никогда не понимал тех кто по 3-и часа в день тошнят по пробкам.
На машине езжу только летом, т.к. пробок почти нет и в общественном транспорте жуткая жара.
Да забыл, выделенная полоса для автобусов это утопия, т.к. наземный общественный транспорт это просто жопа.
В автобусы не влезть, даже трамваи постоянно опаздыват (там где у них есть отдельные от дорог полосы) — я по этому и ушел в метро, хотя ездить на трамвае мне проще.
Летом пробок нет??? В МСК нет пробок :))))))) Гораздо приятнее ждать отменённых электричек в -20, а потом облокотившись на соседа вдыхать утренний перегар.
Пробок значительно меньше, там где я ехал 2,5-3 часа, могу доехать за 1-1,5.
Если на улице +30, и больше, на работу приедишь как потная лошадь.
Если +20 +25 можно и на электричке.
А "товарисщей" с перегаром мне попадается реже и реже, за последние три месяца, ни разу такого не припомню.
По Варшавке езжу и через третье кольцо, т.е. сначала по ул. Газопровод, потом на Варшавку, прошлое лето два месяца катался, утром в 8.30 верером в 18.30, и нормально получается.
Соответсввенно там объедишь, тут свернешь и т.п., но не в сезон отпусков, щас один хрен как ехать, везде все стоит.
Ну-ка, ну-ка... И какая лепестричка довезет меня из Балашихи в Москву? Мне до нее минимум минут 40 только добираться. А потом еще столько же ехать. И довезет она меня ни разу не до работы.
Так я и не спорю, я в Раменское тож. на машиен поеду, ибо нефиг) и в Нахабино и т.п.
Только у меня полно знакомых что на машине ездят, по томуже маршруту что и я.
Меня позвали разок, давай на машине (да и в Пятницу ещё) домой.
Так я приехал домой на электричке, а они только через 4-е часа )))
Про зарплату не забудь, что бы как в Париже минимум 1900 евро. Второй вопрос, в Париже выделенные полосы находятся где? На основных трассах?? Да и перехватывающие парковки не забудь, и строительство дорог. Так что если как в Париже, то и условия как в Париже.
Да всякие эстетствующие метросексуалы сидят в своих консервных банках и пыхтят в пробках — типа личное пространство, ниже достоинства в метро со всеми....
Метро это далеко не решении. В час пик и так ( без потенциальных пассажиров, которые возникнут в случае перехода автолюбителей на рельсы ) много народу. Чисто физически туда попасть будет невозможно
Я на своем авто давно не езжу по городу. И для меня проблема, не столько в пробках, сколько в стоянках. Ну доехал я быстро до места, потом минут 30 крутишься по близ лежащим улицам, в поисках стоянки, и шлепаешь от туда к нужному тебе месту. Если общественный транспорт будет работать хотя бы, как в союзе, то пока это лучшее решение проблемы. Что поделаешь все старые города проектировались и строились без учета огромного колличества авто. Много уровневые развязки и подземные парковки в единочасье не появятся, а передвигаться нужно сегодня. Москва не сразу строилась. И хотя выделенные полосы и ссужают дорогу, и лишают возможности парковки, они сейчас вполне нормальное решение. И придуманы они не в России. Другое дело, что нужно обдумано подходить к их обустройству. Если есть возможность, где то без них обойтись, то можно и не делать. В Питере отлично решили эту проблему на Лиговском проспекте, где общественный транспорт пустили по огражденным транвайным путям и одновременно расширили проезжую часть. Но к сожалению таких примеров мало.
>>>У кого много времени – сидят в своих машинах, у кого мало – пользуются автобусом
У кого много времени – сидят в своих машинах, у кого мало – пользуются для проезда выделенной полосой для общественного транспорта.
Да и платят отчисления в ОАО "ГИБДД" :) я лично с видеорегистратором и регулярно таскаю в ГАИ проезды на красный, езду по встречке а вот по поводу выделенной для общественного транспорта, пока ещё не наказывают, но скоро! :)
Да видел несколько раз, как особо резвого на этой полосе тормозит гаец. Кстати, по наблюдениям, на эту полосу выезжают хачмобили и купившие новенькую бюджетную иномарку, видимо относя себя теперь к премиумам.
Я однажды выехал по ошибке на Шоссе Энтузиастов. Участок начинается от ТТК и длится до П. Ильича. Тока нарисовали, я еду, радуюсь — красота! Затем осознал интригу — я еду один, а все плетутся в другом месте! Еле перестроился, несмотря на выходной. А в будни этой полосы как бы и нет. Никто не замечает.
Эта полоса еще не рабочая. Там ни знаков ни общественного транспорта нет :)
Можно смело ездить.
Вот на Мичуриском на днях запустили, хреново стало на некоторых перекрестках. И Аминьевке аля-улю устроили. Там и так-то все едва шевелилось.
Читаем ниже, гоните из Москвы всякую шваль приезжую. Не туристов, не проезжих, ждущих поезда, не гостей, а всяких гастеров, чурок, хохлятских проституток и т.д. А пока ваши пенты берут взятки за временную регистрацию или ее отсутствие, так и будете мучиться.
Дружище, а ты в метро давно был? В час пик не пробовал туда попасть?
А сколько стоит прокатиться на общественном транспорте до работы и обратно по маршруту маршрутка-метро-маршрутка не хочешь прикинуть. Могу намекнуть, от меня до метро маршрутка стоит полтинничек.
Что уж тут говорить. Собянчик если бы хотел привести в порядок транспортную систему, сделал бы общественный транспорт если не бесплатным, то хотя бы намного дешевле.
Да и без этих полос, крайние полосы почти везде в Москве заняты под стоянку автомобилей. Поэтому не стоит кричать, что пробки из-за общественного транспорта. Другое дело, что такие полосы стоит делать, если есть минимум 3 (в идеале 4) полосы в каждом направление, ну и делать там где общественный транспорт естественно ходит.
Ну есть много способов освободить Москву от пробок.
Можно во первых запретить въезд на территорию МО а в последствии и РФ хачмобилей(05,06,95).
Во вторых вывести бабло из Дефолт-сити в регионы, чтоб они тоже в последствии перестали задерживаться у нас в гостях.
Снести мечети (можно начать с Проспекта мира) и разогнать всю эту мусульманскую шушеру по таджико-узбеко-киргизским степям.
Строить дублеры загруженных дорог вдоль(кто то предлагал НАД) ж/д путями.
Ремонтировать теплотрассы до того как положат асфальт.
Начать обучать в автошколах вождению, а не как сдать экзамены в ГАИ.
Всё это не ново и всем понятно, но нужно хоть что то из этого списка начинать делать.....
Как же меня выбешивает последнее, набившее оскомину фото!
"Ах, посмотрите, как много место занимают автомобилисты, и как мало автобус и велосипедисты"
Копипастят постоянно эту забугорную фигню, неприменимую к нашим реалиям, и думают что Америку открыли! :[[[
Вот я живу и работаю не в центре города. Утром в автобус не влезть. Буквально. Останавливается он на остановке, открывает двери, а оттуда под давлением вываливается 3-5 человек, которые отчаянно пытаются забраться обратно. Маршрутки вообще не останавливаются. Такси брать — никаких зарплат не хватит.
Велосипед? — Ну просто супер идея! Давайте все ездить на велосипедах по Москве, где для них нет, и никогда не будет, выделенных полос, особенно Зимой, при темпиратуре -20, по снежной каше, каждый день, по 15 километров на работу, и 15 с работы. Даже если вам за 50, даже если вы едите в магазин за продуктами или отвозите годовалого ребенка к врачу.
Выход один — нужно развивать МЕТРО. Когда станция метрополитена будет в каждом дворе, машины большинству не понадобятся. Автолюбители — это не закомплексованные ханжи, которые думают только о себе. Зимой машину нужно греть, чистить, искать откапывать себе место по пориезду, в центре машину не припарковать. + бензин + ремонт + страховка и т.п. Уверяю вас, куча народа с радостью забъет на эти проблемы, если появится реально более быстрая альтернатива добраться из точки А в точку Б.
> Вот я живу и работаю не в центре города. Утром в автобус не влезть. Буквально.
Тут обсуждают выделенную полосу и потенциальную песадку автолюбителей на автобусы. При чем здесь дефицит общественного транспорта? Будет спрос — будет и предлжение.
> Велосипед? — Ну просто супер идея! Давайте все ездить на велосипедах по Москве, где для них нет, и никогда не будет, выделенных полос,
Вообще-то в Западной Европе тоже совсем не гладко. Скажу больше: в самых "велосипедных" городах Германии или Нидерландов велодорожки есть лишь на 20-40% основных улиц. Что уж говорить о второстепенных дорогах. В самом велосипедном штате США (Колорадо) велосипедных дорожек еще меньше. И однако что в Европе, что в Колорадо, заметный процент населения в летнее время ездит на работу на велосипедах. И не жужжат.
У меня начальник с окраины в центр Москвы на работу летом каждый день ездит. И тоже не жужжит, хотя мог бы нанять личного водителя.
Это все от личной культуры зависит.
> особенно Зимой,
Я несколько лет в Иркутске на работу ездил, в т.ч. зимой. Зимой 20 минут в одну сторону при температуре до -30 (при более низких механика начинает барахлить), столько же обратно.
> Даже если вам за 50,
Продолжаем медитировать на гордых жителей Европы с высокими заработками.
> даже если вы едите в магазин за продуктами
В Ашан езжу с рюкзаком на автобусе. Проблем не испытываю. А купить пару бананов можно и в ближайшем магазине. Пешком. Или на велике, если уж очень хочется.
> или отвозите годовалого ребенка к врачу.
А вот на такой редкий случай можно и такси. Или у вас такие странные стечения обстоятельств, что ребенка надо возить туда каждый день, и врач находится в другом конце Москвы?
> Выход один — нужно развивать МЕТРО.
Ну давайте скинемся по 100000, будет метро в каждом дворе. В чем проблема-то?
Полосы для транспорта правильно делают, просто некоторые автолюбители вконец зажрались! Автору вообще не респект, показал свою глупость, узколобие и явно предвзятое мнение!
Комментарии
А из области в Москву только на электричке!
Пересел на общественный транспорт лет пять назад, 2-3 часа в день экономлю, красота.
Живу в Подольске а работаю Москве, и никогда не понимал тех кто по 3-и часа в день тошнят по пробкам.
На машине езжу только летом, т.к. пробок почти нет и в общественном транспорте жуткая жара.
В автобусы не влезть, даже трамваи постоянно опаздыват (там где у них есть отдельные от дорог полосы) — я по этому и ушел в метро, хотя ездить на трамвае мне проще.
Если на улице +30, и больше, на работу приедишь как потная лошадь.
Если +20 +25 можно и на электричке.
А "товарисщей" с перегаром мне попадается реже и реже, за последние три месяца, ни разу такого не припомню.
Соответсввенно там объедишь, тут свернешь и т.п., но не в сезон отпусков, щас один хрен как ехать, везде все стоит.
Только у меня полно знакомых что на машине ездят, по томуже маршруту что и я.
Меня позвали разок, давай на машине (да и в Пятницу ещё) домой.
Так я приехал домой на электричке, а они только через 4-е часа )))
transphoto.ru
У кого много времени – сидят в своих машинах, у кого мало – пользуются для проезда выделенной полосой для общественного транспорта.
Можно смело ездить.
Вот на Мичуриском на днях запустили, хреново стало на некоторых перекрестках. И Аминьевке аля-улю устроили. Там и так-то все едва шевелилось.
А сколько стоит прокатиться на общественном транспорте до работы и обратно по маршруту маршрутка-метро-маршрутка не хочешь прикинуть. Могу намекнуть, от меня до метро маршрутка стоит полтинничек.
Можно во первых запретить въезд на территорию МО а в последствии и РФ хачмобилей(05,06,95).
Во вторых вывести бабло из Дефолт-сити в регионы, чтоб они тоже в последствии перестали задерживаться у нас в гостях.
Снести мечети (можно начать с Проспекта мира) и разогнать всю эту мусульманскую шушеру по таджико-узбеко-киргизским степям.
Строить дублеры загруженных дорог вдоль(кто то предлагал НАД) ж/д путями.
Ремонтировать теплотрассы до того как положат асфальт.
Начать обучать в автошколах вождению, а не как сдать экзамены в ГАИ.
Всё это не ново и всем понятно, но нужно хоть что то из этого списка начинать делать.....
"Ах, посмотрите, как много место занимают автомобилисты, и как мало автобус и велосипедисты"
Копипастят постоянно эту забугорную фигню, неприменимую к нашим реалиям, и думают что Америку открыли! :[[[
Вот я живу и работаю не в центре города. Утром в автобус не влезть. Буквально. Останавливается он на остановке, открывает двери, а оттуда под давлением вываливается 3-5 человек, которые отчаянно пытаются забраться обратно. Маршрутки вообще не останавливаются. Такси брать — никаких зарплат не хватит.
Велосипед? — Ну просто супер идея! Давайте все ездить на велосипедах по Москве, где для них нет, и никогда не будет, выделенных полос, особенно Зимой, при темпиратуре -20, по снежной каше, каждый день, по 15 километров на работу, и 15 с работы. Даже если вам за 50, даже если вы едите в магазин за продуктами или отвозите годовалого ребенка к врачу.
Выход один — нужно развивать МЕТРО. Когда станция метрополитена будет в каждом дворе, машины большинству не понадобятся. Автолюбители — это не закомплексованные ханжи, которые думают только о себе. Зимой машину нужно греть, чистить, искать откапывать себе место по пориезду, в центре машину не припарковать. + бензин + ремонт + страховка и т.п. Уверяю вас, куча народа с радостью забъет на эти проблемы, если появится реально более быстрая альтернатива добраться из точки А в точку Б.
Тут обсуждают выделенную полосу и потенциальную песадку автолюбителей на автобусы. При чем здесь дефицит общественного транспорта? Будет спрос — будет и предлжение.
> Велосипед? — Ну просто супер идея! Давайте все ездить на велосипедах по Москве, где для них нет, и никогда не будет, выделенных полос,
Вообще-то в Западной Европе тоже совсем не гладко. Скажу больше: в самых "велосипедных" городах Германии или Нидерландов велодорожки есть лишь на 20-40% основных улиц. Что уж говорить о второстепенных дорогах. В самом велосипедном штате США (Колорадо) велосипедных дорожек еще меньше. И однако что в Европе, что в Колорадо, заметный процент населения в летнее время ездит на работу на велосипедах. И не жужжат.
У меня начальник с окраины в центр Москвы на работу летом каждый день ездит. И тоже не жужжит, хотя мог бы нанять личного водителя.
Это все от личной культуры зависит.
> особенно Зимой,
Я несколько лет в Иркутске на работу ездил, в т.ч. зимой. Зимой 20 минут в одну сторону при температуре до -30 (при более низких механика начинает барахлить), столько же обратно.
> Даже если вам за 50,
Продолжаем медитировать на гордых жителей Европы с высокими заработками.
> даже если вы едите в магазин за продуктами
В Ашан езжу с рюкзаком на автобусе. Проблем не испытываю. А купить пару бананов можно и в ближайшем магазине. Пешком. Или на велике, если уж очень хочется.
> или отвозите годовалого ребенка к врачу.
А вот на такой редкий случай можно и такси. Или у вас такие странные стечения обстоятельств, что ребенка надо возить туда каждый день, и врач находится в другом конце Москвы?
> Выход один — нужно развивать МЕТРО.
Ну давайте скинемся по 100000, будет метро в каждом дворе. В чем проблема-то?