"150 камер не могут висеть вечно без дела – на них уже потратили 800 миллионов рублей". Это значит, одна камера (ну хорошо, пусть с частью инфраструктуры) обошлась в 5,3 млн. руб. Да чтоб я так ел!
Какой умный! А если ещё добавить затраты на создание инфраструктуры и поддержку — наверное и все 10 за камеру выйдет, или это входит всё в те же 5,3, как думаешь?
Дык, я же про инфраструктуру и сказал. Однако камера по цене квартиры — это как бы... хм... многовато :) Линии связи прокладывать не нужно, их сеть и так плотная. Отгрохивать специальный супер-пупер-мега-дата-центр в отдельно стоящем бункере тоже не нужно. Программное обеспечение и поддержка — да, надо сделать. Но не с нуля же! Стоимость проекта может быть легко уменьшена на порядок. А если ум приложить, то и больше.
Вот просто прикиньте, какая потребуется инфраструктура на самом деле. 150 камер может легко обслуживать обычный комп уровня SOHO. Теперь учтем масштабируемость до 1500 камер. Плюс 2-кратное резервирование. Тоже ничего особенного в вычислительных мощностях не требуется. Да, потребуется реально большое хранилище данных и мощный сервер базы данных. Но даже это хозяйство укладывается в ничтожную по сравнению с заявленной сумму.
Деточка, кто тебе сказал, что камера стоит 5,3 млн. руб.?
Это из разряда, что одна койка в палатке для военнослужащего стоит 1 млн. — глупость несусветная.
Или что миллион за установку светофора — воровство, при цене собственно светофора в 30 тыс. (по факту, на маленьком Т-образном перекрёстке девять штук: по два пешеходных и по одному автомобильному на каждый луч. При этом кроме собственно светофоров надо ещё закупить столбики к ним, вкопать эти столбики в асфальт, провести электричество, переасфальтровать спуски к зебрам… )
Так и тут, в 800 млн. включены и проектные работы, и создание линий связи, создание центра обработки и хранения данных, и многое-многое другое.
у нас просто знаки то вешают сами знаете как.. выехал на полосу с выезда или с разрыва, через 100м висит знак, а выезда или разрыва уже нет )) и тут при виде поста или машины ппс придется выбирать, пересечение или выезд на встречку (если еще водилы пустят на 2ю полосу)
Автор пытается высмеять глупое (по его мнению) решение чиновников, хотя сам не в курсе, что эта теория уже давным давно выведена и доказана статистами Европы и США : если всех пересадить на общественный транспорт — пробок не станет
Дело не с том что холодно, а в том что скользко. Вы зимой на мотоцикле ездили по обледенелой дороге? Это очень сомнительная поездка. Сцепление с дорогой никакое.
В России на мотоцикле можно ездить с мая-июня по сентябрь-октябрь, остальное время для экстремалов или самоубийц.
Комментарии
Это из разряда, что одна койка в палатке для военнослужащего стоит 1 млн. — глупость несусветная.
Или что миллион за установку светофора — воровство, при цене собственно светофора в 30 тыс. (по факту, на маленьком Т-образном перекрёстке девять штук: по два пешеходных и по одному автомобильному на каждый луч. При этом кроме собственно светофоров надо ещё закупить столбики к ним, вкопать эти столбики в асфальт, провести электричество, переасфальтровать спуски к зебрам… )
Так и тут, в 800 млн. включены и проектные работы, и создание линий связи, создание центра обработки и хранения данных, и многое-многое другое.
Как доказать гайцу что полоса не введена в строй, если даже только полосу нарисовали.. возить с собой кипу документов с отписками из мерии?
Ну и два- с — одеваются тепло и ездят и зимой на мотыке — быстро и легко
В России на мотоцикле можно ездить с мая-июня по сентябрь-октябрь, остальное время для экстремалов или самоубийц.
Убрать днем с дорог фуры. Но напугался чего-то.
А полосы... Пусть у себя дома нарисует.
пока как у америкосов полицаи не будут выписывать квитки штрафов постоянно тем кто не блюдёт мало чё изменится