Черная полоса Собянина

точно — даешь самокаты!

а где в голосовании пункт "мне насрать на московию"?

Причем здесь автобусы. Это выделенная полоса для движения общественного транспорта. У нас в Питере уже несколько лет это работает. И почему то только москвичи стали возмущаться. И кто у вас придумал идиотские турникеты в общественном транспорте, только посадку усложнили. Полностью поддерживаю maxkomp.

Как всегда вариант из серии отобрать. Спорить смысла нету. 21 век вроде как, Москва ворочает если не триллионами то миллиардами точно. Стройте больше дорог, нет места — стройте как в цивилизованных странах второй ярус. Стройте монорельс над дорогой. Сколько за последнее время было построено новых дорог? Тех же радиальных трасс до Москвы хотя бы добавили, метро уже давно бы протянули в ближайшее Подмосковье. В текстильщиках одно из самых пробочных мест, но вместо того чтобы сделать там развязку, туда воткнули торговый центр. Повторюсь не надо ссориться кому на чем ездить, надо развивать дорожную систему!

при этом автобусы ходят кое-как. у метро не припарковаться. в самом метро жара и духотища, все забито вонючими гастриками, и интервал между поездами — до 2 минут, на половине станций-пересадок идет ремонт эскалаторов — т.е. толпы народа.
Собянин конкретно не тянет. Все его инициативы — полнейшая глупость. Лужков был лучше. Пусть воровал, но хоть дело делал. Эта же серая мышь какой-то хренью занимается. Что характерно, на КУтузовском проспекте полно автобусов, но выделенных полос нет — правительственная трасса куле)))

Лямов хорошо ответил в известном видео на подобную критику. Коротко — большинство людей ездит на ОТ, они рады, что движение автобусов ускоряется, меньшинство на авто должно потерпеть или пользоваться ОТ.

Пусть лучше наладят климат в метро. Сдохнуть можно от жары пока доедешь.
Уже размышляю над покупкой авто из-за этого.

Мне, как пассажиру общественного транспорта, сама идея — нравится. Особенно — у крайних станций метро. Там всегда огромное количество маршруток. И таки, да, автобусы по такой полосе едут быстрее потока. Но потом стоят на остановках. Так что скорости примерно равны. Сильно мешают припаркованные авто на этой полосе, потому что автобусу приходится вылезать на 2 и, частично, 3ю полосу, чтоб объехать такую помеху. И так — каждому автобусу. Что, конечно же, перекрывает весь поток ...

Я уже некоторое время назад писал, что выделенная полоса — это толковое изобретение, но при некоторых дополнительных условиях. Для того, чтобы она реально работала, требуется высокая общая культура вождения и грамотная организация движения. Например, если на дороге с выделенной полосой через каждые 50 метров заезды во дворы, то там выделенная полоса работать не будет.
На скорость движения общественного транспорта эта выделенная полоса не оказывает существенного влияния — критическое место там определяется временем посадки пассажиров. На популярных остановках автобус может стоять минут 5-10 — пока все желающие неспешно грузятся в его нутро через единственную дверь. Следующие за ним автобусы и маршрутки не могут подъехать к остановке и образуется очередь из автобусов.
Борьба с пробками должна вестись совсем в другом направлении:
1. Сделать общественный транспорт дешевым, удобным, и быстрым.
Для этого следует:
1.1 Убрать к чертям турникеты, это позволит снизить цены, и ускорит процесс посадки.
1.2 Освободить водителя от обязанности продавать билеты: ему машину надо вести. Кондуктор в салоне решение проблемы.
Пока что реально все делается для того, чтобы он был максимально дорогим, медленным, и неудобным.
2. Оптимизировать транспортные потоки. Почему в город-герой Москву люди каждый день ездят на работу из всей московской области и из всех сопредельных областей? Потому что там работы нет. Так вот, надо создавать там рабочие места. А это надо делать уже не Собянину, тут — задача федерального уровня.
Стимулировать развитие бизнеса на периферии, например, льготными кредитами или вкусными налоговыми условиями.
Пока что создание новых производств видим только в одной из статей на ННМ...

Езжу каждый день по Волокаламке, с полосой стало намного лучше. Личный автомобиль есть, но или на работу ездить или "понты колотить". Сколько водителей используют авто по необходимости? До смешного доходит. Иногда у дома станция метро и у работы в пределе ста метров, но народ упорно сидит в пробках на личном транспорте. Люди, будьте попроще...