-
-
S8 ноя 11Лично у меня к ПРулю негативное отношение. После того, как услыхал от водителя ПРуля на трассе обращение к переднему пассажиру: "Посмотри, что там впереди — я щас обгонять буду". О какой тут может идти речь безопасности?
А вообще — ситуация, я считаю, патовая. Запретить экплуатацию — значит просто опустить весь восток страны. Выборы, не выборы — такого допускать нельзя, слишком много скопилось ПРулей там. Да и у нас, в Питере, нет-нет да и встретишь косого. Тоже ведь хрень получиться — если запретить, то и продать машину будет некуда владельцу. Так что остаётся — только закрываться пошлинами. Но перед этим — решить вопрос со снабжением востока левыми рулями по конкурентной цене. Пустить туда тех-же корейцев, дать налоговые послабления — пускай Детройт строят.-
8 ноя 11да там палкой не заставишь ездить людей на говне, я вертел на шаралыге заводить вашего корейца по конкурентной цене в -43. если так рассуждать то для велосипедистов в Питере не плохо бы построить велосипедные дорожки, потому что у них руль по центру и они создают аварийные ситуации, а не потому что они ездят как хотят? нет ни какой культуры вождения, вот вам весь ответ -
8 ноя 11Это Вам повезло с "водителем", а так и с левым рулем встречек много. Я с 92 года за рулем и все за правым, пока бог миловал, хотя по молодости был любитель погонять. И авто все больше типа супра, скай или соарер. А вообще как в народе говорят "Дело было не в бобине-просто х*й сидел в кабине!"
-
-
8 ноя 11В Казахстане давно правый руль вроде под запретом. Еще я арифметики не понял насчет выпуска. 5 на 30 000 почему-то полтора миллиона. Запретить могут. Может это и к лучшему, учитывая что сейчас с радиацией в японии и откуда этот хлам ( последние годы именно хлам ) везут. Но это значит запрет к ввозу а не эксплуатацию купленных. Вообще я не понимаю этого ажиотажа. По ценам у нас в Новосибирске поменять старье с правым рулем на такое-же по классу с левым совсем не проблема. И иногда еще доплачивают. Какая разница на какой машине ездить из категории "все что могу себе позволить за копейки". -
-
C8 ноя 11Можно говорить долго и нудно доказывая безопасность или опасность правого руля, но ни в одной нормальной стране нет в эксплуатации автомобилей с нестандартно установленным рулем. Кто нибудь видел левый руль в Англии, или правый в Германии? В США правый руль присутствует только на спецавтомобилях, развозящих почту. Степень риска зависит от многих факторов, но руль не с той стороны однозначно добавляет опасности. По этой причине он должен быть запрещен.
-
B8 ноя 11чувак, а как французы приезжают в Англию на уик-энд?
А как англичанин тырится по Европе?
Ты о чём????
И причину правого руля объяснили давно: несравнимая долговечность, надёжность и цена.
Условия, созданные из-за развала экономики России.
Или какой то дебил сравнит экономику Англии и России в плане среднего класса?-
-
B8 ноя 11а ты уже просто закончил с мыслями и погнал быдлятские фразы?
В Германии хорошо, потому что соблюдают интересы всех людей.
А вы по принципу неандертальцев хотите иметь только своё.
В добрый путь, с дубинами наперевес, нам с тобой не по пути!
Я кстати, всегда говорил — за правым рулём человек всегда лучше!
-
-
C8 ноя 11Я не говорю о туристах. Я говорю о местных. Разве англичанин купит левый руль, а француз правый? Не понимаю при чем тут долговечность? Какая разница где руль? Если вы о японских машинах против ВАЗа, тогда ясно. Или вы утверждаете, что машина с правым рулем надежнее той же модели с левым рулем? Понятно, что россияне часто не имеют возможности купить стандартную комплектацию, а покупают что подешевле. Но это не должно служить оправданием. Факт, что правый руль не предназначен для езды в России, а следовательно должен быть запрещен.
-
T8 ноя 11"Я говорю о местных. Разве англичанин купит левый руль, а француз правый?"
Конечно купят, если их посадить в такую жопу как у нас, с такими же доходами, и таким же автопромом. Как до вас еще не доходит, что люди берут пруль не из-за того, что им просто нравится именно расположение, а из соображений качества и доступности (конечно же доступность из за пошлин в последнее время очень сильно снизилась).
-
-
-
-
-
-
C8 ноя 11Это не значит, что этот лексус эксплуатировался в Японии. Японцу, ездившему на леворульном лексусе в Японии, нужно быть мягко говоря, не совсем в своем уме. Это в России автомобиль до сих пор — роскошь. А в Европе, США или Японии автомобиль уже давно как велосипед. И объясни пожалуйста по какой еще причине японец купит леворульный автомобиль, если конечно он не мазохист?
-
-
-
-
8 ноя 11Ну и добро пожаловать московский ОМОН на дальный восток. Один раз уже было. Если введут запрет, то будет еще сильнее. Посему и сцут запрещать. Другое дело, что все ближе к востоку появляются салоны иномарочные. И они продают машины уже с левым рулем. Те же самые тайоты, ниссаны, мазды.
Вот так и надо делать. Прежде чем запрещать дать людям адекватную замену, а не тазики с гайками.
-
-
C8 ноя 11Машина сама по себе опасности никогда не представляла, за исключением случая, когда она припаркована в темном месте посередине дороги. Но руль справа добавляет риска при вождении. Степень риска — второй вопрос, но при всех прочих равных условиях — правый руль более опасен.
-
-
-
-
-
-
8 ноя 11именно, и не потому что машина праворульная а потому что он этой машиной доволен. -
-
B8 ноя 11Ты сам это сформулировал. Не расстраивайся, на 10 водителей двое никогда не смогут нормально водить. За любым рулём.
А я только наш автопром матом вспоминаю, когда каждый день был новый сюрприз.
А на Тойотах — ни разу за 11 лет. Просто провожу все регламенты как положено и с оригинальными запчастями.-
8 ноя 11Мальчик, я с Вами на брудершафт не пил, и Вы юноша, это знаете.
Чего, как и в каких условиях я водил, Вам, деточка, не снилось. И леворульных и праворульных и, представьте себе, даже тех, у кого рычаги посередине.
Стебаться нужно учиться, чтобы качественно и культурно. Вы не умеете и не начинайте учиться — у Вас получается дешёвое безосновательное хамство.-
B8 ноя 11Да ты тут просто летчик- космонавт, за рулём 35 лет, права получил в 13 лет!!!!
Сынок, я тебя всего лишь на 2 года младше, но такой херни не пишу!
Тогда я за рулём с 1971 года — когда первый раз сел за руль отцовской машины.
Ты можешь водить что угодно, только ХОРОШИМ водителем тебя делает безаварийная езда.
Но раз ты с правым рулём не в ладах — водитель ты не важный.-
8 ноя 11Как разнервничался мальчик! Вот хамить-то не надо, не придётся и нервничать. В 13 я в колхозе на тракторах и тягачах ездил, не имея прав, само собой. Но Вы уж догадались, наверное! ;) И за 35 лет у меня () ни одного ДТП по моей вине. И не по моей — 2. Ни одного штрафа кроме трёх за скорость. Дальше письку выставлять будете, крутой водитель с нестандартной ориентацией руля?
-
B8 ноя 11о, очень похоже на одного ненормального, что каждого тут зовёт мальчиками..
Если ты такой "хороший" водитель — какая тебе разница, где руль?
Не мешай другим жить так, как они этого хотят!
А уроды на девятках бьются чаще и пешеходов сбивают больше — даже по статистике.
Запретите лучше девятки, а не лижите жопу едрисне!-
8 ноя 11О! Как интересно! Какие-то "девятки", которые Вас, ЯКОБЫ владельца Лексуса (Вы уже поняли, где проврались?) волнуют, а правый руль — нет. "Едрисня" Вас волнует (смешно, я вообще-то совсем из другой партии...) — о как! То есть, вся истерика Ваша тут и биение головой апстену — чистый политический антипиар едрисни!
Вы не отработали своего гонорара!
-
-
-
-
-
S8 ноя 11Знаешь, то, что у тебя с какой-либо машиной "каждый день — новый сюрприз" — характеризует тебя, извини, как косорукого автовладельца, который не в состоянии подумать о своей машине, спрогнозировать её поведение и провести грамотное ТО. Лично у меня за четыре года владения ВАЗом серьёзная подстава была только один раз — не смог завестись в лесу, после прогулки. И то — проблема оказалась в реле самодельного иммобилайзера, и после обнаружения была ликвидирована за три минуты.
Друзья, коллеги с отечественными машинами — у кого руки из нужного места растут и ум в наличии — у тех я серьёзных косяков как-то не наблюдаю.
А если разбирать негативные отзывы — то выясняются забавные моменты. То хозяин за машиной вообще не следил, масло менял раз в тридцать тысяч, заливая при этом говно с авторынка "слющий, самый людший масло, кастроль-мастроль!" — и потом удивляется, чего это у него загуталинилось всё. То купил для планового ТО расходники попроще, подешевле — и скакал потом вокруг машины, как горный козёл — потому что помпа подешевле стала ссать, зассала ремень ГРМ, тот повело, размочалило — и "здравствуйте, клапана, меня зовет поршень!".
Да и подержаными японцами обеих рук и немцами — дофига у меня таких примеров, когда ленивый и нерадивый хозяин просто гробит машину, буквально за год-другой.-
B8 ноя 11О как! Счастливый обладатель отечественного авто! Покажу твой коммент на работе — пускай посмеются!
Я на ВАЗе заменил практически всё, кроме кузова и блока:
насос — на бошевский, после 6 замен "родных", сцепление — "Луковское", после замены 4-х корзин "родных", бендикс, стартер — Денсо,помпа — Айкю, после замены 4-х родных, ремень Гейтс, Сан — хватает не более, чем на 60 тысяч, та Тойоте — регламент 120 тысяч, стойки — Кони, колёса — Гудьир, сиденья — переваренные-перешитые-перенабитые, стёкла = шведские, проклейка торпеды, салона и ещё много чего..
Тойота: замена расходников точно по регламенту. Никогда не подводят.
Российские машины — это полное гавно! Заявляю как владелец таких авто,что в обслуге были дороже БМВ! И пробежали до продаж не более 320 тысяч км, что для Тойот всего лишь начало...
-
-
-
-
-
M8 ноя 11обычная эрекция обывателя: не ...., но осуждаю.
Именно, что "не видел никогда". 20 лет — машина в хорошем, рабочем состоянии. Комфорт — на зависть "европейцам" и по-дороже... А в качестве "рабочей лошадки" — ещё и безопасность повыше, т.к. выходить нужно на тротуар, а не на дорогу. А ездить... ну так и медведя, говорят, можно научить на велике ездить...
-
-
8 ноя 11блин, не может быть что бы Вы товарищи не понимали что это ещё один способ пересадить нас с вами на отечественные "вёдра"
Сделано с
NoNaMe