-
B7 ноя 11Интересно: Англия входит в ВТО, и никто не запретит англичанину на своём авто проехаться по Франции, Германии, Италии, Испании и всему шенгену!
Если это так, то о каком правовом запрете можно говорить?
Или поезжая туннель под Ла-Маншем, машины оставляют и арендуют другие? Это при скупердяйстве то европейцев?
Просто лоббирование "Авто-ВАЗа". Я против такого давления.-
-
B8 ноя 11давно уже, уважаемый, каждый нормальный праворулец имеет перископ для обгона.
И я на праворульке по трассе М-4 еду отдыхая, не стараясь обогнать на серпантине каждого из принципа, как делают многие "леворульки".
Ещё раз пишу — для идиотов сторона руля не важна. А хорошему водителю что левый, что правый без разницы. Это я как водитель со стажем пишу.-
-
-
B8 ноя 11ну если мой стаж у Вас вызывает опасение, то у меня — Ваш возраст. Реакция уже не та, внимание расплывчатое, возрастные изменения..
Есть люди, комфортно чуствующие себя на любом руле, но хорошей машине.
Я лучше проеду на правом руле, с надежными узлами и комфортом, чем на леворуком убожище, после которого болит спина или опять порвало ГРМ на полдороги!-
8 ноя 11Дорогой оппонент, если Вы смогли вычесть мой стаж из моего возраста, то наверное смогли оценить, когда я сел за руль.
Уж не знаю, чего я в своей жизни не водил.
Так я хочу от Вас услышать только одно: КАЧЕСТВО машины важно, а СТОРОНА руля — нет — ведь так? Тогда давайте ездить без перископов и прочих извращений!-
B8 ноя 11Абсолютно согласен!
И вот Вам практический вопрос (если Вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО разбираетесь): две почти одинаковые машины: праворульный "Харриер" и леворукий "Лексус 330".
Какая из этих машин КАЧЕСТВЕННЕЕ и КОМФОРТНЕЕ?
А я как бывший владелец и той и другой модели проаргументирую своё мнение.
-
-
-
-
-
-
-
B8 ноя 11Дело в том, что в стоимость ОТЕЧЕСТВЕННОГО автомобиля входит вся сумма откатов на всех комплетующих, запчастях, узлах, взяток за разрешения, и тп.
Т.е. мы переплачиваем за наши машины 200-300%.
За европеек мы переплачивали за таможню, взятки и перегон.
А японцы массово просто избавлялись перед ТО. Поэтому всё экономически и технически обосновано — правый руль последние 10 лет был вне конкуренции.
Ну а эстеты могут ездить и на "Ягуаре" — самый ломающийся автомобиль в мире! -
-
-
-
-
8 ноя 11А что, от того, что у англичан правый руль, на таких машинах ездят французы, немцы, итальянцы, испанцы и остальной шенген?
Да ничуть!
Все ездят на леворульных машинах. Ни один француз, немец или испанец даже не купят машину с правым рулём.
А то, что англичане могут ездить...
Ну, так пусть и японцы катаются, кто против...
Вы — японец?-
-
8 ноя 11Нет, я не англичанин. Поэтому, у меня машина с левым рулём.
А — ты?
И — я всё понял.
В Англии европейцы ездят с любым рулём. Ну так и ты езди в Японии на своей машине с любым рулём.
Это твоя машина, которую ты, как гражданин ДРУГОЙ СТРАНЫ, привёз с собой. И ездишь на ней в чужой стране. Потом, ты на ней же и уедешь.
Потому что местным — она на хер не нужна с таким рулём.
То, что кто-то что-то запрещает — не имеет никакого отношения к "демократии". Демократия, это выборность органов управления, а не то, чтоб тебе разрешать то, что твоя левая пятка хочет.
В демократических странах есть очень жёсткие законы. Некоторые даже абсурдны, но это — закон. Американцам тоже, может, не нравится запрет стрелять олений из лодки, но ДЕМОКРАТИЧЕСКИ избранные лица приняли такой закон. Обязаны все исполнять.
Так и тут. Если закон о запрете праворулек будет принят парламентом, он будет вполне демократическим.
Так что, это ты — о демократии разузнай. Начальный ликбез я тебе дал.
___________
Если б я был англичанином и имел бы машину с правым рулём, то, при поездке в Европу, я бы спокойно на ней катался. И потом вернулся бы на ней домой.
Если бы я был французом, то имел бы машину с левым рулём, и ездил бы на ней в Англию.
Но У СЕБЯ В СТРАНЕ я бы ездил с тем рулём, который актуален в этой стране.
Так и тут. Если ты в России, будь любезен ездить с тем рулём, который тебя обязали использовать, как гражданина этой страны.
Обязали, прошу заметить — демократическими процедурами...-
8 ноя 11Англичане покупают "правый" руль, а французы "левый" не потому, что они обязаны их покупать, а потому что удобнее.
Была бы Япония "леворульная" — ездили бы весь Дальний Восток на "левом" руле.
Не надо путать причину и следствие. Если за те же деньги выбор стоит не между "рулями", а между АвтоТАЗом и подержанной "Камри" — выбирают Камри. Объяснять надо причину?-
8 ноя 11Вот именно — не надо путать.
А вы — спутали.
Вы же сами пишете, что французы в покупают леворульные машины, потому что их УДОБНЕЕ эксплуатировать в стране с правосторонним движением.
А англичане покупают праворульные машины, потому что их УДОБНЕЕ эксплуатировать в стране с левосторонним движением.
И тут вы, почему-то, сделали вывод, что русским — удобнее наоборот.
В правосторонней стране кататься с правым рулём. Ни как франзузам, ни как англичанам, ни как японцам, а — по своему, шиворот навыворот.
И вот тут мы подходим к одной фишечке:
ни хрена это русским не удобнее.
Просто это ДЕШЕВЛЕ.
Вот и всё.
Точно так же, как во Франции праворулька будет стоит на пару тысяч евро меньше, а в Англии леворульная.
Не смотря на такие скидки, англичане и французы не заполонили свои страны демпинговыми машинами, а покупают то, на чём им ездить УДОБНЕЕ.
Да и безопаснее, кстати. Потому что руль не с той стороны, это ещё полбеды. А вот свет, направленный не в ту сторону — проблема.
Лично мне — по хер, где руль. Хоть по центру.
Но все эти доводы про "удобнее", "демократию" — смешны и не состоятельны.
Но, я бы, всё-таки — унифицировал расположение руля. Слева.
Поскольку сейчас появилось полно не плохих корейских машин — легко можно взять что-то с нормальным рулём. Понятно, что японцы будут стараться демпинговать, но это уже отдельная история.
-
-
-
-
-
-
B7 ноя 11Я был таким ярым противником правого руля РАНЬШЕ! И обгонять плохо, и всё не так и вообще..Сам за рулем более 25 лет. Из них 14 лет — на леворульных.
Товарищ как то попросил продать его "Тойоту" с правым рулём. Я в неё сел и после этого других машин, кроме Тойот-праворулек, не существует. Это шикарнейшие "Бревис" или "Прогресс" — даже Мерседес не сможет похвалиться большим комфортом или наворотами, это стильный "Марк -2" или "Марк-10", которые по драйву не уступает "бумерам". Это вертлявая "Целика", сумасшедшая, истеричная "гонка". И наконец мечта, которую рано или поздно осуществлю : "Супра", чей рык и гоночный нрав поспорит с "Форд-Мустангом". И самое главное — есть "Чазеры", "Короны", которые при всей простоте имеют такой же шикарный ход и драйв, как легендарные коллеги подороже раз в пять.
Ну и дебилам, хаящим правый руль, советую прокатиться на любом месте "Крауна"- его величавость хода поражает, и сродни езде на "майбахе" или "бентли"!
В чём секрет праворульных Тойот?
Во-первых качеством сборки и конструкцией узлов — в отличие от леворуких "авенсисов" и тп, которые собирают в Англии индусы и пакистанцы.
Во-вторых — настройками подвески под скорость 120 км\ч — а это мягкость хода, запас устойчивости, комфорт.
В-третьих — до недавнего времени демократической ценой — пятилетняя машина (которую и специалист не мог отличить от новой) была чуть дороже новой "Лады".И никто не брал за навороты сверху по 2-3 тысячи зелени, как на европейках.
Но всё закончилось: после сегодняшней растаможки цена может быть дороже европейки.. Можно нарваться на "распилыш" — составленный из сваренных частей кузов..
Остаётся только в пробках любоваться на оставшиеся ПОКА на ходу праворульные Тойоты — машины-легенды!-
I8 ноя 11врачу покажИтесь , т.к. стиль изложения заставляет беспокоиться о Вашем психическом здоровье
-
-
8 ноя 11Я не понимаю связи между правым рулём автомобиля, его комфортом и техническими характеристиками.
Вы хотите сказать, что второе является следствием первого?
Совершенно не уверен.
К слову сказать, я, вообще, японские машины не люблю. Какие-то они "картонные". Был у меня Лансер — не понравился. Мне нравятся "немцы". Добротные, крепкие, качественные агрегаты. Японские мыльницы — рядом не валялись. Тем более — праворульные.
-
-
-
-
7 ноя 11Можете заминусовать — что ещё крутым пацанам остаётся, но как водитель со стажем в 35 лет смею заметить — праворульная машина на правосторонней дороге — угроза всем. Не дай бог грузовая на обгоне. Кто видел трассы — поймёт.
И не надо про бедность!
Догнать КАМАЗ до Владика можно. А уж Сканию, Мерс или Вольво привезти — тем более.
Кто был в Японии или Наглии поймут — попытка обгона на левосторонней дороге с правым рулём. Ага! Щас бы они разрешили! Душат инициативу и ПРАВИЛЬНО! -
-
-
S7 ноя 112 года эксплуатации Nissan Pulsar VZ-R 1998г.в. (интересный аппарат), 3 года эксплуатации toyota altezza (2003 г.в.) приобреталась в 2005, тогда можно было сэкономить на "руле" (Москва). ничего плохого сказать не могу (-руль), но и ничего сверхъестественного. сейчас езжу на volvo xc90 2005 года (американка). всем доволен
-
B8 ноя 11у меня есть товарищ — профессиональный шофёр. Ездит только на БМВ, Мерседесе и других леворульных.
Стабильно раз в месяц — мелкая авария, раз в полгода — крупная авария.
У меня одна серьезная авария на левом руле в 96 году- водитель леворульной (!!) фуры заснул за рулём. И пока больше ничего. И при чём тут правый-левый руль? -
-
-
-
-
-
R8 ноя 11со Влада я тоже... привет! Администрация на японцах потому что и мы, потому что далеко гнать с европы, потому что откаты с Саммит Моторса, потому что все в городе заточено под правый руль: оплата за парковки-шлагбаумы, пит-стопы- харчевни на дорогах. Самое главное: 90 процентов поездок происходит в одиночку. Водитель выходит и заходит в машину с тратуара, а это куда безопаснее чем с дороги. Есть еще много мелких но значимых преимуществ
-
-
-
-
N7 ноя 11"Правый руль опасен для здоровья, причем всех участников движения дорожного" А Вы водили праворульную машину, чтобы так категорично заявлять?
P.S. У меня в своё время была своя праворульная, а рабочая- с левым рулём, на своей приезжал на работу, смену ездил на обычной машине, после пересаживался на свою, никаких проблем не было, и на японках не один год ездил, и на разных моделях.
-
-
O7 ноя 11Число ДТП на 100000 населения на 2004 г.
Владимирская область 203,1
Московская область 210,5
С.-Петербург 182,1
Амурская область 154,2
Хабаровский край 185,4
Приморский край 216,5
Тенденция такая — чем больше в регионе автомобилей, тем больше ДТП. А правый или левый руль никакого влияния не оказывает. Те кто ездят хорошо на "японках" с легкостью пересаживаются на другую сторону. И наоборот. -
7 ноя 11Та нее! Опасно для здоровья выдавать права, как они выдаются сейчас. Сколько у меня знакомых и давно и недавно проходили автошколы, так везде все осталось — им сразу говорят, сколько надо на экзамен. Идут в автошколу, не потому что хотят научиться, а потому что уверены, что автошкола "поможет сдать" и готовы платить. А уж какие выходят оттуда претенденты на получение ВУ я молчу. Им, что велосипед, что автомобиль один фиг. Ведь их учат только одному — запомнить руками и ногами как выполнять упражнение на площадке. Одно понять не могут, что потом этот "водила" въедет в зад этому же инструктору или владельцу автошколы и хорошо, если не убьется. Впрочем естественный отбор вещь великая, но долгая...
-
-
-
-
A7 ноя 11"Напомним вкратце суть ограничений, которые несет новый техрегламент: указатели поворота должны быть т.н. «авто-желтого» цвета (этому не отвечают американские и японские стандарты, где поворотники спереди белые, сзади красные)" — я езжу на японце, у него указатели поворота "авто-желтого" цвета. Статья ни о чем ...
-
Z7 ноя 11Скорее всего будет такой же сценарий как в Казахстане. Сначало запретят, потом владельцы праворулек взбунтуются и вконце концов -оставят эксплуатацию праворулек а ввоз запретят. Ибо перебивать руль на другую сторону очень дорого и на более старые машины не рентабельно...
Сделано с
NoNaMe