Развитие государства неотделимо от развития культуры. Развитие культуры — суть конгломерат многих составляющих. Немалой долей в них будут прводимая идеологическая политика текущей власти и культура выполнения работ. Вот в последнем-то и есть весомая роль авиастроения, т.к. для нормальной реализации его задач требуется очень высокая культура производства, а это уже тянет за собой очень много остального, сопутствующего и близлежащего... не говоря про смежные производства, перспективные разработки и т.д., и т.п.
Так что результат работы "текущей власти" видем явно и очевиден.
"Где твоя Родина, сынок?! Продал Горбачёв твою Родину!" (какая точная реплика, особенно, если не цепляться к деталям....)
"последний тест на дееспособность" — куда не ткни, везде одинаково, почему же этот последний? чем например хуже сельское хозяйство? или космос? или жильё? и т.д.
Прокатился пару недель назад на Boing 747-200 и Boing 747-300 более дерьмового самолёта я давно не встречал , разве что после перестроечный ил86 может с ним конкурировать . Абсолютно неудобные кресла снабжённые никому ненужным пультом , а более убогих сортиров я вообще никогда не встречал .
Летал на 154 — ноги затекают — ставить не куда , а я не великан — 176 см . И двигатели ревут , боишся , что в последний раз летишь .
Дело не в машинах а в тех , кто их выпускает и обслуживает . Завод уже показан — руины . Обслуживают так же , начальство экономит — покупает дешовые не оригинальные/востановленные зап.части , а Вася что-то там кувалдой закручивает , а пилот одной ногой давит на тормоз , а ручку тянет на себя . Вот так и живём / поэтому так и живём .
Когда проезжаешь каждый день на работу мимо Саратовского авиационного завода кожей чуствуешь глубину развращенности нынешней власти (см. здесь: wikimapia.org)
Интересы конкурентоспособности объективно требуют снижать издержки. Попытка сократить их за счет коррупции производит впечатление подрыва основ государственного строя и уж точно является прямым ограблением правящего и владеющего Россией класса, на которое он по понятным причинам идти не даст. Значит, сокращение издержек должно идти за счет урезания реальных, не разворовываемых расходов на общество; отсюда последовательное уничтожение социальной сферы, обороноспособности, деградация технологий и инфраструктуры.
Ситуация складывающаяся вокруг нашего авиапрома была ясна уже сравнительно давно. Сейчас, особенно после необоснованного заявления Медведева касательно наших самолётов (после гибели команды "Локомотив"), уничтожение отечественного авиапрома не вызывает сомнения. Показательно, что само заявление Медведева было сделано, когда причины авиакатастрофы были ещё не известны.
заявление Медведева было сделано, когда причины авиакатастрофы были ещё не известны. — похоже ему они были известны. Наверное, сам приказал уничтожить самолет, что бы тут же запрет на отечественную авиацию наложить.
Комментарии
Так что результат работы "текущей власти" видем явно и очевиден.
"Где твоя Родина, сынок?! Продал Горбачёв твою Родину!" (какая точная реплика, особенно, если не цепляться к деталям....)
Дело не в машинах а в тех , кто их выпускает и обслуживает . Завод уже показан — руины . Обслуживают так же , начальство экономит — покупает дешовые не оригинальные/востановленные зап.части , а Вася что-то там кувалдой закручивает , а пилот одной ногой давит на тормоз , а ручку тянет на себя . Вот так и живём / поэтому так и живём .
БОЛЬШОЕ видится из далека.
ты за наших?
)
хуле там понимать если уже и дибилу должно быть понятно что у такой россии будущего нет.