Мимо радара

Со времен первых введений ограничения на скорость прошло много времени, максимальная технически возможная скорость всего что есть в мире увеличилась (от компьютера до автомобиля). Только на дорогах все те же ограничения.

А отстрел радаров из травматов ещё не начался? Уверен что те кто любит гонять имеют травматы...

ездить по правилам не пробовали? Тогда и скрывать ничего не надо.

В советское время для особо торопливых водителей и пешеходов практиковалось направление на обязательное посещение 3-х двух часовых лекций по ПДД, действовало лучше штрафов. Сам за неправильный переход улицы вынужден был ознакомится с этим. После 6 часов потеряного времени стал на много внимательней.
К сожалению не прижилось. Да и понятно почему.

Нет никакого будущего у страны, народ которой вместо того, чтобы соблюдать закон, постоянно ищет пути как его обойти или нарушить.

и тут нас теперь имеют...

Из другого местного топика почерпнул autochmo.ru заложи припарковавшегося через жопу говнюка.

Как то все забыли, что основная функция дорожной полиции в городе, это не пополнение бюджета, а организация дрожного движения. Пробки в городе большая проблема, а как с ними борются. Ремонт улиц производят зачастую без организации грамотных объездов, отключают в проблемных местах светофоры (переключая их на мигалки, причем ночью светофоры работают в штатном режиме), посносили гаражи, в результате улицы и дворы заставлены машинами, дорожная разметка, знаки, режим работы светофоров зачастую устроены без учета реальной ситуации. Водители вынуждены приспосабливаться и каждый делает это по своему, что еще более усогубляет дорожную ситуацию. У нас в Питере скоростной режим днем давно не актуален. Какая бы не была установленая скорость, все равно будешь ехать со скоростью потока. Кольцевая дорога улучшает ситуацию, но уж если на ней попал в пробку (из-за ремонта дороги или дтп, то можешь не выбраться из нее часами. Да и на съезде зачастую срабатывает эфект бутылочного горлышка.
С моей точки зрения, если в городе и устанавливать камеры, то прежде всего на перекрестках. Утомленые ожиданием в пробке водители выезжают на перекресток, хотя знают, что реально не успеют освободить его. С прилигающих улиц водители по разрешенному сигналу пытаются, как то протиснутся между стоящему на перекрестке машинами. Все пробка обеспечена! А наше доблестное ГИБДД лишь наблюдает за этим.
В Париже сам наблюдал работу полицейского. Он направлял водителей на свободную встречную полосу, освобождал проезд на боковые улицы и за 10 минут разобрался с затором.
И еще. На загородных шоссе часто из-за дорожных работ образуются многокилометровые пробки. Однако находятся не терпеливые, которые пытаются объехать ее по обочине, втискиваясь потом в поток. Эти хамы только усугубляют ситуацию. И опять здесь Вы не встретите ни одного полицейского.

а вообще ребят, наболела еще одна тема. очень сильно. не в тему камер, но это тоже существенно.
очень много паркующихся в совершенно ненужных местах любителей. причем смотрите, каких — последнее время разворачиваюсь на полежаевке (Мск). чтобы развернуться, нужно прождать минут от 15.
слева — 2ная сплошная. И ряд стоит (внимание) исключительно потому, что туева хуча троллейбусов, которые останавливаются у станции метро, вынуждены стоять вторым рядом. из-за припаркованных там авто — бомбил.
люди, которые там живут и работают, уверен, в большинстве своем оставляют машины во дворах. им эвакуаторы не нужны. почему не забирают эти тачки у метро? (я не настолько наивный человек, я предполагаю, почему). методы решения- партизанские, в мои планы добропорядочного и законопослушного гражданина РФ не вписываются. и идут в разрез с УК.

Какие параметры нужно смотреть при покупке антирадара чтобы не купить какашку? Они от 800р сейчас стоят..