Со времен первых введений ограничения на скорость прошло много времени, максимальная технически возможная скорость всего что есть в мире увеличилась (от компьютера до автомобиля). Только на дорогах все те же ограничения.
вот будет много радаров, и какойнить крутой заплатит штрафов 10 в месяц за выезд на встречку, и призадумается всеж 50к будут кусаться, лишь бы какие нибудь умники не примотали к машинке по выписке штрафов фильтра с блатными номерами, и не продавали место в фильтре ;-)))))
В советское время для особо торопливых водителей и пешеходов практиковалось направление на обязательное посещение 3-х двух часовых лекций по ПДД, действовало лучше штрафов. Сам за неправильный переход улицы вынужден был ознакомится с этим. После 6 часов потеряного времени стал на много внимательней.
Вы таки думаете, что в Европах и Америках живут эльфы, которые строго соблюдают законы? Спешу огорчить, это не так. Там таких обхожденцев заметно больше, чем у нас. И если у них тоже нет будущего, то и говорить не о чем.
Как то все забыли, что основная функция дорожной полиции в городе, это не пополнение бюджета, а организация дрожного движения. Пробки в городе большая проблема, а как с ними борются. Ремонт улиц производят зачастую без организации грамотных объездов, отключают в проблемных местах светофоры (переключая их на мигалки, причем ночью светофоры работают в штатном режиме), посносили гаражи, в результате улицы и дворы заставлены машинами, дорожная разметка, знаки, режим работы светофоров зачастую устроены без учета реальной ситуации. Водители вынуждены приспосабливаться и каждый делает это по своему, что еще более усогубляет дорожную ситуацию. У нас в Питере скоростной режим днем давно не актуален. Какая бы не была установленая скорость, все равно будешь ехать со скоростью потока. Кольцевая дорога улучшает ситуацию, но уж если на ней попал в пробку (из-за ремонта дороги или дтп, то можешь не выбраться из нее часами. Да и на съезде зачастую срабатывает эфект бутылочного горлышка.
С моей точки зрения, если в городе и устанавливать камеры, то прежде всего на перекрестках. Утомленые ожиданием в пробке водители выезжают на перекресток, хотя знают, что реально не успеют освободить его. С прилигающих улиц водители по разрешенному сигналу пытаются, как то протиснутся между стоящему на перекрестке машинами. Все пробка обеспечена! А наше доблестное ГИБДД лишь наблюдает за этим.
В Париже сам наблюдал работу полицейского. Он направлял водителей на свободную встречную полосу, освобождал проезд на боковые улицы и за 10 минут разобрался с затором.
И еще. На загородных шоссе часто из-за дорожных работ образуются многокилометровые пробки. Однако находятся не терпеливые, которые пытаются объехать ее по обочине, втискиваясь потом в поток. Эти хамы только усугубляют ситуацию. И опять здесь Вы не встретите ни одного полицейского.
>>> Утомленые ожиданием в пробке водители выезжают на перекресток,
>>> хотя знают, что реально не успеют освободить его
во-во! именно в такой ситуации гаишнег и должен бегом устранять и регулировать, но вместо этого он стоит метрах в 100 и "проверяет документы", у граждан выехавших из арки под кирпич, пытаясь по двору объехать образовавшийся затор.
я наболюдаю такую ситуаци КАЖДЫЙ ДЕНЬ, В ОДНОМ И ТОМ ЖЕ МЕСТЕ. какая уж тут организация дорожного движения....
В Испании при проведении ремонтных работ на загородных шоссе, о том что впереди ведутся ремонтные работы на данной полосе можно определить на значительном расстоянии. На полосе нарисованы стрелки, предлагающие покинуть данную полосу. Дальше видишь желтые знаки, ремонтируемая полоса отгорожена на всем протяжении проводимого ремонта, на ограждении стоят желтые проблесковые маячки, разметка на ремонтируемом участке перекрашена в желтый цвет, а знаки ограничения скорости как были до того 120 км/ч, так и на данном участке все те же 120 км/ч и никаких пробок, даже с учетом того, что за проезд по данной дороге иногда приходится платить (плата по их доходам чисто символическая типа 6 ЕВРО за 100 км).
Всех нужно вывозить за бугор! Пусть наши посмотрит как живется при "загнивающем капитализме". Возвратившись у многих возникнет желание пристегнуть ремень садясь в автомобиль (штраф на Кипре 67 ЕВРО), да и двигаться по дорогам без особых нарушений! Я свой радар детектор лет пять назад отдал младшему брату!
а вообще ребят, наболела еще одна тема. очень сильно. не в тему камер, но это тоже существенно.
очень много паркующихся в совершенно ненужных местах любителей. причем смотрите, каких — последнее время разворачиваюсь на полежаевке (Мск). чтобы развернуться, нужно прождать минут от 15.
слева — 2ная сплошная. И ряд стоит (внимание) исключительно потому, что туева хуча троллейбусов, которые останавливаются у станции метро, вынуждены стоять вторым рядом. из-за припаркованных там авто — бомбил.
люди, которые там живут и работают, уверен, в большинстве своем оставляют машины во дворах. им эвакуаторы не нужны. почему не забирают эти тачки у метро? (я не настолько наивный человек, я предполагаю, почему). методы решения- партизанские, в мои планы добропорядочного и законопослушного гражданина РФ не вписываются. и идут в разрез с УК.
думаю прежде чем на эвакуатаре расстаскивать всех "неправых" нужно обеспечить парковочными местами город. а у вас видимо свой гараж или "свое парковочное место" поэтому возмущаетесь. Поставьте себя на место приезжих у которых тут нет гаражей, приезжают они к дому, а там все заставлено, и слева и справа, что им делать? Так что для начала пусть власти обеспечат город парковочными местами бесплатными, так как ставить на стоянку за 5000 в месяц вряд ли кто то будет из приезжих.
Я на машине доезжаю на метро там ее бросаю, пересаживаюсь в метро и еду далее.
Но машину я бросаю не перед метро, а метров 500, там места всегда есть, и мне сложно эти 500 метров пройти пешком. Речь идет о тех, кто паркуется на узких местах, да еще в два ряда, и создают заторы.
А с эвакуаторами просто — надо штраф сделать тысяч по 10-15 и увозить всех, а не только машины дешевле 1,5 млн.
покупка малолитражки для поездок по городу- это всего лишь добрая воля разумного ситизена. только у нас долбоящеры покупают для езды по городу Дожд RAM 1500, который пролезет только в ангар для самолетов. тачила зачетная, но пару парковочных мест займет легко))
фредди, не подменяй понятия. проблема парковок известна давно. я говорил конкретно про десяток пятерок черножопых бомбил, если непонятно. которые мешают нормально останавливаться общественному транспорту. и их "почему-то" не увозят. у меня своего гаража нет, рылом не вышел, ставлю возле дома, благо пока есть где.
тебя ничего не спасет от Стрелки — а их уже наверно большинство. на трешке очень часто вижу, на трассах стоят. Ее не видит ни один антирадар. То что написано в статье — бред. Стрелки видят только антирадары с GPS модулем. т.е. формально в это навигатор, в который вбиты координаты радаров. Но есть радар Стрелка-М — который ставится на крышку газели.. и где эта газель стоит — никому не известно.
а так, на все остальные камеры реагировать — и за 800р можно купить...
Комментарии
К сожалению не прижилось. Да и понятно почему.
С моей точки зрения, если в городе и устанавливать камеры, то прежде всего на перекрестках. Утомленые ожиданием в пробке водители выезжают на перекресток, хотя знают, что реально не успеют освободить его. С прилигающих улиц водители по разрешенному сигналу пытаются, как то протиснутся между стоящему на перекрестке машинами. Все пробка обеспечена! А наше доблестное ГИБДД лишь наблюдает за этим.
В Париже сам наблюдал работу полицейского. Он направлял водителей на свободную встречную полосу, освобождал проезд на боковые улицы и за 10 минут разобрался с затором.
И еще. На загородных шоссе часто из-за дорожных работ образуются многокилометровые пробки. Однако находятся не терпеливые, которые пытаются объехать ее по обочине, втискиваясь потом в поток. Эти хамы только усугубляют ситуацию. И опять здесь Вы не встретите ни одного полицейского.
>>> хотя знают, что реально не успеют освободить его
во-во! именно в такой ситуации гаишнег и должен бегом устранять и регулировать, но вместо этого он стоит метрах в 100 и "проверяет документы", у граждан выехавших из арки под кирпич, пытаясь по двору объехать образовавшийся затор.
я наболюдаю такую ситуаци КАЖДЫЙ ДЕНЬ, В ОДНОМ И ТОМ ЖЕ МЕСТЕ. какая уж тут организация дорожного движения....
кортеж правительственный едет- куча гаишников откуда ни возьмись возникает. "регулирует"....
кортеж проехал. гаишнеки тут-же рассосались... типа, все дальше как-нить сами разбирайтесь, пихайтесь, бычьте...
Всех нужно вывозить за бугор! Пусть наши посмотрит как живется при "загнивающем капитализме". Возвратившись у многих возникнет желание пристегнуть ремень садясь в автомобиль (штраф на Кипре 67 ЕВРО), да и двигаться по дорогам без особых нарушений! Я свой радар детектор лет пять назад отдал младшему брату!
очень много паркующихся в совершенно ненужных местах любителей. причем смотрите, каких — последнее время разворачиваюсь на полежаевке (Мск). чтобы развернуться, нужно прождать минут от 15.
слева — 2ная сплошная. И ряд стоит (внимание) исключительно потому, что туева хуча троллейбусов, которые останавливаются у станции метро, вынуждены стоять вторым рядом. из-за припаркованных там авто — бомбил.
люди, которые там живут и работают, уверен, в большинстве своем оставляют машины во дворах. им эвакуаторы не нужны. почему не забирают эти тачки у метро? (я не настолько наивный человек, я предполагаю, почему). методы решения- партизанские, в мои планы добропорядочного и законопослушного гражданина РФ не вписываются. и идут в разрез с УК.
Но машину я бросаю не перед метро, а метров 500, там места всегда есть, и мне сложно эти 500 метров пройти пешком. Речь идет о тех, кто паркуется на узких местах, да еще в два ряда, и создают заторы.
А с эвакуаторами просто — надо штраф сделать тысяч по 10-15 и увозить всех, а не только машины дешевле 1,5 млн.
а так, на все остальные камеры реагировать — и за 800р можно купить...
Есть радары, которые видят стрелку. Правда, когда тебя уже зафиксировали.
Здесь есть еще желающие поржать над словом "нанотехнологии"?