Всё правильно. Надо на всех перекрёстках по такой камере. А за проезд на красный лишать прав на полгода. Камерами снабдить в обяз все пешеходные переходы
я живу в крупном европейском городе. а то, что я видел в мОскве и вообще в ситуации по России — надо поступать максимально жестоко. Пешеходный переход это — красный свет сигнала. За проезд на красный свет надо наказывать как принято в большинстве стран — от 3х до 6ти месяцев лишения прав.
Лишать прав не такая уж и большая техническая проблема. "Пробить" права теперь не проблема, а прислать "поздравление" с указанием занести права в участок — как два пальца об асфальт: "сдайте права в люое удобное вам время в течении сл. двух месяцев со дня получения уведомления". Ессна заявление, что уведомление не получал во внимание не принимается. Отсуда и срок: от 3х до 6ти месяцев. Не принёс в срок — вместо 3х месяцев будут смотреть на причины и решать, увеличить до 4, 5 или 6ти ;).
Да все эти " крупные европейские города" по сравнению с Москвой- так, деревеньки, на обочине. я вот в Сиднее часто живу. И тамошние ПДД сразу превратятся в тряпку в условиях Москвы. Москва- это миллионы машин на весьма небольшом пространстве. Так что... легко рассуждать о важности пешехода, когда живешь в крупном ЕВРОПЕЙСКОМ городе.
А т.к. я еще и пешеход, вообще считаю ( и детей своих учу), что приоритет у машины- пусть она проедет, потенциальных проблем меньше, гораздо хуже стать инвалидом с чувством собственной правоты.
P.S.
Еще любителей порассуждать о правах пешехода иногда хочется пригласить покататься по Лермонтовскому проспекту, что в Жулебино. Есть там одна странная зебра... короче, когда в задницу въедут, я готов буду выслушать , наконец-то, объективные рассуждения о приоритете пешехода в условиях московского движения.
А сколько разбитых задов у авто из-за торможений перед зеброй.
Ну нельзя у нас этого делать. Хотя бы потому,что сперва осветить нормально нужно и не только переходы. А для действительной безопасности и водителей и пешеходов сделайте кнопки у светофоров на переходах,если не охота рыть подземные и строить поверх. Но нет. У нас как всегда. Радение за безопасность только на словах, а на деле ничего умнее не придумали как тупое увеличение штрафов. Игрульки в того кто правее продолжаются. И на установку камер (благо они себя окупают), бабло быстро нашлось,а вот на дороги как всегда. Ни денег,а главное желания не видно. Если только опять нас же за наш счёт приговорят. Рассея одним словом,вот и весь сказ.
А кто в курсе, чем дело в Конституционном суде закончилось (если вообще начиналось) о противоречии такой фиксации Конституции (мол, каждый имеет право на защиту и ещё что-то)? Пошумела пресса, и тихохонько съехала с темы, а мародёры тихой сапой внедряли прогрессивный зарубежный опыт.
Я работал в фирме не буду названия говорить мы делали мобильные установки Вектор М это тринога с камерой и радаром так вот скажу вам ребя сырая это технология очень сырая по той просто причине что нету синфронизации камеры и радара в том плане что камера обычно имеет зумный объектив вследвии изменнеия зума меняется угол обзора а у радра он постоянный причем зум на камере настраивается в ручную установщиком
что мы получаем если угол радара не совпадает с углом обзора камеры то рададр может увидеть машину с лева которая обгоняет а в кадре будет машина которая спокойно себе едет вот из за это этого и будут всякие казусы когда запорожцу приписали 200 км/ч мне еще не понятно как такие устройства проходят сертификацию? либо там полные бездари либо за деньги скорее всего второе.
правда может на стационарных камерах стоит специальный без зумный объектив ХЗ
и еще вопрос если машина моя но на ней ездит мой брат то штрафы приходят ко мне а мне как потом доказывать что за рулем был не я? или это уже мои проблемы?
Чего все взъелись на камеры то? Вот в Литве частенько бываю за рулем. Там все просто, на трассе стоят камеры, а метров за 150 стоят знаки, что мол тут камера. Снижаешь скорость и все нормально. А чтобы менты взятки не брали, там им просто запретили останавливать людей. Их тупо нет на дорогах, я видел только один раз. Только, когда проводится спец операция, да и то, о ней по всем радио и тв каналам за 2 недели оповещают.
Наоборот, побольше камер, поменьше крахоборов на дорогах!
Лучше видеокамера, чем живой мент с плохой зарплатой. Чего Вы накинулись на видеокамеры. Им хоть объяснять ничего не надо. И дышать в них не надо. Превысил — заплати. Нечего аварийную обстановку на полях сражений создавать. Тише едешь — дальше будешь
в Киеве это уже проходили. Потом присылали штрафы владельцам жигулей, которые 3 года как в гробу, водилам, которые в месяц фиксации нарушения в больнице лежали. А самым громким был случай, когда славуте-таврии с макс. скоростью в 100 с гаком км приписали скорость в...297 км в час!... Таврич судился долго и громко.
фоткают машины в случайном порядке, в случайном порядке рассылают штрафы со скоростью и датой от балды — вуаля, план выполнен.
Комментарии
Лишать прав не такая уж и большая техническая проблема. "Пробить" права теперь не проблема, а прислать "поздравление" с указанием занести права в участок — как два пальца об асфальт: "сдайте права в люое удобное вам время в течении сл. двух месяцев со дня получения уведомления". Ессна заявление, что уведомление не получал во внимание не принимается. Отсуда и срок: от 3х до 6ти месяцев. Не принёс в срок — вместо 3х месяцев будут смотреть на причины и решать, увеличить до 4, 5 или 6ти ;).
Станет больше порядка.
Это сравни с отменой минимальных промиль в крови.
А т.к. я еще и пешеход, вообще считаю ( и детей своих учу), что приоритет у машины- пусть она проедет, потенциальных проблем меньше, гораздо хуже стать инвалидом с чувством собственной правоты.
P.S.
Еще любителей порассуждать о правах пешехода иногда хочется пригласить покататься по Лермонтовскому проспекту, что в Жулебино. Есть там одна странная зебра... короче, когда в задницу въедут, я готов буду выслушать , наконец-то, объективные рассуждения о приоритете пешехода в условиях московского движения.
Многие уже приоритетно отправились повыше дорог.
А сколько разбитых задов у авто из-за торможений перед зеброй.
Ну нельзя у нас этого делать. Хотя бы потому,что сперва осветить нормально нужно и не только переходы. А для действительной безопасности и водителей и пешеходов сделайте кнопки у светофоров на переходах,если не охота рыть подземные и строить поверх. Но нет. У нас как всегда. Радение за безопасность только на словах, а на деле ничего умнее не придумали как тупое увеличение штрафов. Игрульки в того кто правее продолжаются. И на установку камер (благо они себя окупают), бабло быстро нашлось,а вот на дороги как всегда. Ни денег,а главное желания не видно. Если только опять нас же за наш счёт приговорят. Рассея одним словом,вот и весь сказ.
Пешеходов ведь не заставишь в тёмное время суток одевать одежду со светоотражающими полосами...
Девочку жаль,а маманя просто убийца.
Ломиться спереди автобуса на шпильках с ребенком это нечто.
Её должны были сбить уже во втором ряду.....
что мы получаем если угол радара не совпадает с углом обзора камеры то рададр может увидеть машину с лева которая обгоняет а в кадре будет машина которая спокойно себе едет вот из за это этого и будут всякие казусы когда запорожцу приписали 200 км/ч мне еще не понятно как такие устройства проходят сертификацию? либо там полные бездари либо за деньги скорее всего второе.
правда может на стационарных камерах стоит специальный без зумный объектив ХЗ
и еще вопрос если машина моя но на ней ездит мой брат то штрафы приходят ко мне а мне как потом доказывать что за рулем был не я? или это уже мои проблемы?
Наоборот, побольше камер, поменьше крахоборов на дорогах!
auto.fishki.net
фоткают машины в случайном порядке, в случайном порядке рассылают штрафы со скоростью и датой от балды — вуаля, план выполнен.
Шумиха с камерами понемногу поутихла.