В СССР одноразовый билет до 8 зоны (около 70 км) стоил 55 копеек, т.е. туда-обратно 1 р 10 коп. А месячный проездной — 3 рубля. И кроме школоты ни кто от контролеров не бегал.
Сегодня истрачены сотни миллионов на систему пропуска на платформы, увеличено в десятки раз число контролеров...
"Эффективность" современных бестолковых управленцев на лицо.
автор наверно богатей, но лично я готов покупать билет за полную стоимость, если цена упадет вдвое, а иначе — пускай все идут нахер, если я буду платить всем за все, мне легче бомживать идти
Да! Билеты потому и дорожают, что некоторые посылают всех на хер! Это же проще, чем найти работу поближе к дому или начать больше зарабатывать. Да и сколько крутизны!
А еще можно в темном переулке у прохожих бесплатно взять мобилку на "позвонить"!
москвич? съездий в подмосковье, хотя бы для начала, посмотри на зарплаты для специалистов, а не для торгашей и менеджеров и подумай — на них реально жить?
А... так вам претит стать торгашом или менеджером, я бы во тоже занимался лучше тем на что учился, да только приходится зажать гордость в кулак и зарабатывать тем за что платят.
и, скорее всего, ваша зп больше моей в два раза, поэтому вы платите. Было бы о чем спорить — платить или не платить монополистам, которых спонсирует государство за счет наших же налогов — это личное дело каждого.
Украсть можно что-то, только у того, кому это что-то действительно принадлежит, а когда кто-то подсуетился в нужный момент и украл у страны, можно сказать, кровеносную систему, а потом кто-то еще создал искусственный дефицит развалив все производство и саккумулировав все деньги в Москве и вынудив народ ездить туда за, вобщем-то, невеликими зарплатами, воспользовавшись ситуацией поднимает цены на билеты.
Вот она монополия.
Короче, если, вы серьезно считаете что цены на электрички оправданы, нам не по пути и спор бессмыслен.
Тащи с завода каждый гвоздь, здесь ты хозяин, а не гость... знаем.
Да, мне с такими точно не по пути, именно они любя утверждать что рыба тухнет с головы, забывая что всё то дерьмо которое сидит наверху не завезли с Марса, они из таких же. Просто аппетиты стали больше.
Могу себе представить — сам работал в администрации муниципального образования. Но ведь если есть проблема, то есть и ее решения. Я для решения финансовой проблемы разработал программу для магазинов в свое время и успешно зарабатывал даже больше, чем на работе.
С какого хера такие дорогие билеты. И железная дорога и поезда и электричество всё созданно советскими гражданами с чего ради единоросы такие цены влупили это сраное правительство нихера кроме трамплина в Сочи за 20ть лет не создало так с чего ради я за свою дорогу свой поезд должен еще и деньги платить
Такую хрень часто наблюдаю у себя в автобусе, и часто кандукторша просит окресных мужиков вынудить заплатить наглого зайца/часто поддатого/ и неврубается что еси мужики сцепяца то это может привести к очень неприятным травмам... и все изза ее сраных 10 руб.
А причина пчему охранники не врубаюца в такие дела такаяже как и весзде по стране.... почему мужики на заводе работают безиницаативно? ... пчему дорогостроители строят дерьмовую дорогу? .. пчему слесарю Васе Пупкину насрать на ваш подтекающий кран?...
Спорим, не будешь? Если человек не привык платить за себя, то ему ничего не поможет. Сколько бы не повышали тебе зарплату, твои потребности будут рости пропорционально. И ты всё так же не будешь платить за такие "мелочи" как программа для компа или билет на автобус.
Заплатить, как раз, проблема. Касс штук пять, работает — одна. Это с одной стороны. Цены на проезд повышают регулярно, а где новые поезда? Это с другой. Этим женщинам доплачивают за отлов? Если нет, хера ли они напрягаются.
Проезд первых 15 км из любого пункта отправления будет стоить пассажиру 25 рублей
Сэкономить на проезде в пригородных электричках благодаря новой системе оплаты, возможно, в скором времени смогут жители Москвы и Московской области.
Как пояснили “МК” в Центральной пригородной пассажирской компании, основная идея новой покилометровой системы — дальше едешь — меньше платишь. Согласно ей, проезд первых 15 км из любого пункта отправления будет стоить пассажиру 25 рублей. За каждые следующие 3 км цена билета будет увеличиваться на 5 рублей. Но если человек едет на расстояние свыше 70 км, транспортники предлагают ввести единую стоимость проезда — 120 рублей, вне зависимости от того, насколько далеко собирается ехать пассажир. Предлагается также отменить расчеты в копейках, округлив все цены на билеты до 5 рублей.
Кстати, разрабатывалась новая система на основе опроса пассажиров. Сейчас проект находится на рассмотрении у чиновников. Если власти столицы и Подмосковья одобрят его, эта система может заменить нынешний зональный принцип оплаты, не зависящий от расстояния, уже в 2012 году.
То есть, если я правильно понял билет до Тулы будет стоить 120 руб. Более, чем пристойно. Хотя... Не знаю, коснется ли это межобластного сообщения, ну там, Калуга, Тверь, Тула и пр.
Хорошая новость, для жителей дальнего и среднего подмосковья, но плохая для тех, кому приходиться проезжать в электричке ежедневно только пару остановок.
Комментарии
Сегодня истрачены сотни миллионов на систему пропуска на платформы, увеличено в десятки раз число контролеров...
"Эффективность" современных бестолковых управленцев на лицо.
Зато сколько попилено?
А еще можно в темном переулке у прохожих бесплатно взять мобилку на "позвонить"!
а проблема дороговизны билетов это уже моя
я лично оплачиваю билет, но *пт, за такие деньги такое качество!!!
Вот она монополия.
Короче, если, вы серьезно считаете что цены на электрички оправданы, нам не по пути и спор бессмыслен.
Да, мне с такими точно не по пути, именно они любя утверждать что рыба тухнет с головы, забывая что всё то дерьмо которое сидит наверху не завезли с Марса, они из таких же. Просто аппетиты стали больше.
Вот были же люди как люди и вдруг раз, все стали пи*арасы! Воспаление демократии? Метастазы рыночных отношений?
А причина пчему охранники не врубаюца в такие дела такаяже как и весзде по стране.... почему мужики на заводе работают безиницаативно? ... пчему дорогостроители строят дерьмовую дорогу? .. пчему слесарю Васе Пупкину насрать на ваш подтекающий кран?...
Читаем К Маркса ... Капиталл
Проезд первых 15 км из любого пункта отправления будет стоить пассажиру 25 рублей
Сэкономить на проезде в пригородных электричках благодаря новой системе оплаты, возможно, в скором времени смогут жители Москвы и Московской области.
Как пояснили “МК” в Центральной пригородной пассажирской компании, основная идея новой покилометровой системы — дальше едешь — меньше платишь. Согласно ей, проезд первых 15 км из любого пункта отправления будет стоить пассажиру 25 рублей. За каждые следующие 3 км цена билета будет увеличиваться на 5 рублей. Но если человек едет на расстояние свыше 70 км, транспортники предлагают ввести единую стоимость проезда — 120 рублей, вне зависимости от того, насколько далеко собирается ехать пассажир. Предлагается также отменить расчеты в копейках, округлив все цены на билеты до 5 рублей.
Кстати, разрабатывалась новая система на основе опроса пассажиров. Сейчас проект находится на рассмотрении у чиновников. Если власти столицы и Подмосковья одобрят его, эта система может заменить нынешний зональный принцип оплаты, не зависящий от расстояния, уже в 2012 году.
mk.ru
То есть, если я правильно понял билет до Тулы будет стоить 120 руб. Более, чем пристойно. Хотя... Не знаю, коснется ли это межобластного сообщения, ну там, Калуга, Тверь, Тула и пр.
по километражу это 22 километра, округлять будут в большую сторону выходит 35 рублей
на автобусе прямой маршрут 10 рублей, пересадки по проездному 18 рублей, прыгать по маршруткам 40 рублей. Шлибы они лесом с такис уменьшением