-
-
21 авг 11Тема с зайцами — очередная чудовищная, лживая пьеса наших властей. Основная масса на электричках добирается до работы. Рядом с домом, как правило, платят копейки и государство их заставляет трястись с утра на электричке в большие мегаполисы. Пожалуйста, билет от Питера до конечной Малой Вишеры (пример) стоит 415 руб. Съездить на работу раз получается 830 руб. Если бы они вместо миллиардных затрат на турникеты, ограждения, зарплату обслуживающему персоналу, охране и т.д. , которые входят в стоимость билета, поставили бы в электричке пару кондукторов-контролеров, наряд милиции и сделали билет 50 руб., то число зайцев резко бы сократилось, а электрички стали бы себя окупать. Но, так ведь неинтересно! Здесь зарплата 4 сотрудников — ничего не с*издишь, в отличии от построек, реконструкций, договоров с охранными предприятиями и т.д. и т.п.-
A21 авг 11Совершенно верно! Сколько стоят эти турникеты? а сколько железные заборы вокруг платформ? Сколько бабок напилили уже и сколько хотят напилить? Золотое дно! Уверен, никогда РЖД (а именно оно все это делает) не сделает цену билета нормальной. Цель — побольше нахапать, средства — большая цена на билет, чтобы больше было зайцев и следовательно наличие "причин" для все большей установки турникетов, заборов и т.д. А сколько ЧОПовцев еще на этом кормится?
-
-
21 авг 11Москва-Орехово-Зуево (100 км) стоит 165 рублей на зелёной душной эл-ке, где в час пик не только дышать невозможно, но и стоять приходиться вшестером на квадратном метре.
Экономлю на горьковском направлении. Покупаю раз билет в одну сторону, обратно только на выход- контре не даю.Бег.
-
-
-
21 авг 11Позавчера в "Улётном русском видео", что по ДТВ, видел офигительный ролик. Там похоже, целая рота — то ли курсантская, то ли ещё и солдаты там были, через турникеты в метро сигала. Вот это было зрелище, я вам скажу!!! -
21 авг 11РЖД просто пользуется монополией и творит все что захочет! В Новосибе в скоростных электричках (до ближайщих обл. центров — Томска, Кемерово, Барнаула) в обычных вагонах не протолкнуться, а вагоны повышенной комфортности — пустые. Так когда пришел кризис (в 2009) — РЖД просто сократило количество обычных вагонов!
В позапрошлом году поехали семьей отдыхать в Крым (с остановкой в Киеве). Решили у нас купить билеты на поезд Киев-Симферополь. Благо денег не хватило — выставили счет на 1600 руб за билет! Позвонили друзьям-киевлянам — попросили приобрести нам билеты — вышло из расчета 100 гривен (400 руб) за билет, кроме того еще и дети по скидке поехали! Нехилая накрутка у РЖД — в 4 раза!!!
И вообще во всем мире пассажирские перевозки на ж/д убыточны и дотируются государством.-
A21 авг 11Во всем мире не только ж.д., но и весь общественный транспорт живет на дотации государства. И только в России пытаются сделать его прибыльным. Естественно за наш счет.
-
-
-
21 авг 11Между прочим, в СССР в 70-80-х, когда просто кидаешь монетку, и сам билетик отматываешь, именно так и было! Зайцами ездили только те, у кого реально денег на проезд не было, и их даже жалели.
-
A21 авг 11Ну, если вспоминать СССР, то заодно давайте вспомним, что и платили ВСЕ! Пенсионеры, дети, рабочие и студенты. Может если сейчас будут платить все, то и цена на билеты будет реальная. Хотя это вряд ли. Монополия государства вещь страшная.
-
D21 авг 11Какая нафиг монополия государства? ООО РЖД — частная компания.
А если вспомнить СССР, то был ученический билет со скидкой 50%. А пенсионеры получали такую пенсию, что могли совершенно спокойно плать за проезд 35 коп. № рубля стоил месячный абонемент.
Разумеется, при теперешних ценах пенсионер и мечтать не может об оплате билета.
-
-
-
-
21 авг 11Есть зайцы идейные, есть по обстоятельствам — те же студенты, а есть случайные (опоздал на последнюю электричку). У контролеров объективного подхода нет. Могут обмануть.
Но если быть немного психологом, то можно и нужно разбираться в каждой ситуации товарищам контролерам.
А в принципе — платить надо. Вам же не понравится, если вам не заплатят за вашу работу?!
Сделано с
NoNaMe