Кто спит, тот не поймает зайца

"По мнению специалистов ОАО «РЖД», ущерб от безбилетников в этом году составит почти миллиард евро."
" Это кому составит ущерб?
Ворам — олигархам? Государства как такового уж нет. А вот воры -олигархи, ущерб приносят колоссальный.
Им сколько не давай, — всегда будет мало. Можно повысить стоимость билета раз в 10.
И ничего не измениться. Разве что больше дач будет закуплено в Италии, или где ещё.
А дороги от СССР, как приходили в упадок, так и будут продолжать.
Капитализм.

за границей есть вагоновожатые(кондуктор) которые проверяют билеты или продают тем кто не успел купить на станции или через интернет и вопрос снят. А у нас деньги тратят на турникеты и заборы. В часы пик нужно больше электричек пускать тогда не будет толкотни.

Никогда не понимал... Я трачу на то, чтобы добраться до работы в день минимум 100 рублей (маршрутки, метро). А тут люди 26 рублей (а с сезонкой еще дешевле) экономят. Это же себя нужно не уважать, чтобы каждый день сайгаком скакать через турникеты или заниматься альпинизмом, перелезая через стену станции. И не нужно рассказывать про бедность — речь идет о людях, приезжающих каждый день на работу в Москву — зарплаты у них такие же московские.

А вообще странные цифры. Сколько источников искал везде цифры о зайцах разные. Последняя была 50% и ежедневные убытки в 12-14 миллионов рублей за день. Если товарищи из РЖД такие правильные, то пусть обнародуют методику подсчёта количества зайцев и запатентуют ее сразу. Заметьте, ни РЖД ни компании перевозчики еще не разу не сослались на проверки аудиторский фирм, которые бы действительно подтвердили "убыточность" перевозок.

Здесь ситуация проста предельно. Она аналогична многим отраслям. Например, производство DVDдиска совсеми причиндалами стоит примерно 1 еврик. Один еврик кладем на прибыль. Еще один на перепродажу. Пусть еще один на авторские права. Итого 160 рублей. С какого хера лицензионный диск стоит 900?!!!! Я реально видел и дороже. Пока такое будет, будем меняться торрентами, будем хакерить проги, будем ездить без билетов. РЖД, как монополист, такие тарифы загнуло, что летать стокерами выгоднее. Я много где поездил, сравнил цены. В европах дешевле будет. а многие мои знакомые, которые электричками пользуются, на шрафах спокойно ездят. И будут.

_Общественный_ гос.транспорт всегда и в любой стране убыточен. Чего они ноют про прибыль? РЖД это компания под гос.контролем.
"Чистая прибыль ОАО «РЖД» по РСБУ в 2011 году составит 30 млрд руб., сообщил замминистра транспорта Андрей Недосеков."
"РЖД за 7 месяцев вложили в интермодальные перевозки на участке Сочи – Адлер – аэропорт Сочи 987 млн руб."

задачка
два года назад билет на месяц стоил 1000р.
год назад он стал стоить 3000р.
спрашивается — где находится совесть у господ и РэЖИДЭ
и их дочки К_ППЦ — она же цппк.

Из Москвы по Рижскому направлению есть минимум 4 станции (одна из них моя), где нет кассы, билеты на них не продают, т.е. я становлюсь вынужденым зайцем. И с какого перепугу я буду платить штраф, в чем моя вина?
Все закономерно, какое обслуживание, такая и оплата.

Из комментариев с очевидностью следует, что за проезд в поломанных, грязных и дурнопахнущих вагонах никто платить не хочет. И не платит, если только может.
В связи с этим приведу вот такое рассуждение: РЖД, как и любая железнодорожная компания, получает доход строго из одного источника, а именно — оплату пассажирских и грузовых перевозок. ЖД-компания не играет на бирже, не строит на продажу домов, не разрабатывает новые сплавы, чтобы продать технологию... Она росто возит. Из пункта А в пункт Б. Тратя на это закупленное топливо и электричество, выплачивая зарплату своим работникам, ремонтируя подвижной состав. А клиент не платит. Значит, на топливо, ремонт и зарплату остается меньше денег. Заплату сокращать не будут — люди разбегутся. Без топлива(или электричества) поезда не пойдут вообще. Значит, что? — Будут экономить на уборке, ремонте и обслуживании. Ну, может еще штаты сократят. И все станет еще хуже. И еще сколько-то людей перестанут платить. А потом подвижной состав без ремонта встанет — и дай бог если обойдется без катастроф. И люди радостно пересядут, наконец, в свои любимые автобусы и маршрутки, в которых тут же станет вонять и прочее. И они не захотят латить за такое, с позволения сказать, обслуживание. А автобусная, как известно, получает доход.....................
Sapienti sat.

В том году, летом, ехал домой с москвы, по времени примерно час... Если кто не помнит, жара была адская. Окна в таких элктричках не открываются, а если и открываются, то от узенькой щелочки толку никакого.
Я в 25 то градусную жару готов убивать тех, кто проектировал этот вагон, машиниста, что не включает кондиционер! Да-да, именно КОНДИЦИОНЕР!!! Он есть в этих сраных электричках, только его включали один раз за то лето, а езжу я каждый день!
Так вот, тем летом я час провел в этом АДУ именуемым электричкой блять. В поисках глотка хоть хоть какого то воздуха высадил окно в тамбуре. Температура внутри была градусов за 50.
И они еще хотят чтобы им платили?