МЕДВЕПУТЫ МЕДВЕПУТЫ--А ЗА РУЛЁМ ОДНИ БАРАНЫ!!! И КАТАЮТСЯ БАРАНЫ ВСЁ РУГАЯ МЕДВЕПУТОВ!!А если серьёзно--версия про иллюминаторы самая правдоподобная---если в машину и каюты по носу долго никто не заходил--то почему нет? Другое дело что эта ебанутая общественная палата правда считает что экипаж на судне 50 человек??? БАРАНЫ!!! ПРОСТО БАРАНЫ!!! КАК И ВСЕ ВОДИЛЫ!!! С какого бодуна такие шлёвые мысли у кукачерены??? Идиот он и есть адвокат.Все вопросы по безопасности судна в море обеспечивает только капитан--я ж писал--должен был послать боцмана перед ухудшением погоды проверить все люки и иллюминаторы---я не читал что это кто то делал. Далее --этот поворот или что там он отчебучил---неясно -----моё мнение--команда чего то недоговаривает--неохота в тюрьму уродам---тот же радист наплёл про вырубившуюся рацию- а аккумуляторное питание и рында и звуковой ревун как же --да хоть с сотового позвони!!! В общем --есть вопросы--и расследовать такой случай надо морскому регистру--там комиссия из кэпов-наставников звери а не люди---враз расколят этих мудаков----------а общая палатка---ЭТО СМЕШНО!!!!
Российские ТВ каналы крепко пиарились на трагедии: "Кран уже поплыл, еще не приплыл, вот-вот приплывет, вот МЧС тут, вот вам слезы родителей, вот тандемчик соревнуется кто больше денег жертвам даст... Вот под белы рученьки арендаторшу ведут..." А хотелось бы знать кто конкретно пригнал этот пароход из-под Чернобыльской АЭС на Волгу, кто владелец и сдавал посудину в аренду, не вкладывая ни копейки в безопасность...
IMHO: общественная палата используется только для отвлечения внимания и искажения информации.там не было и нет НИ ОДНОГО специалиста, который в состоянии понять и оценить техническую документацию. А что потом ДОМЫСЛЯТ эти общественники....
PS 1983 год, авария в Ижевском аэропорту. Заключение ТЕХНИЧЕСКОЙ экспертизы — расшплинтовался трос управления рулями. Судья на суде приводит аргумент: "неужели было сложно связать оборванную веревку"
Наша "общественная палата", как эта судья. Жду заключения экспертов.
здесь слово "перестройка" как красная тряпка для быка... даже понять не желают,что говорится о перестройке помещений... может,надо исправить на "переделки"?
Если 70% выживших — члены экипажа, это просто бессовестно.
Хотя, может это объясняется чисто технологическими вопросами — экипаж наверху, на палубе, ходит. А люди — по каютам сидят. Дети, вообще, заперты все в зале.
(проект 785) — серия средних речных двухпалубных грузопассажирских теплоходов-дизель-электроходов, предназначенных для работы на туристических и транспортных линиях.
Экипаж 45
Пассажировместимость 233—259
ЗЫ я отталкивался от данных в статье: 70% выживших были членами экипажа. По данным МЧС, из 79 спасенных членами экипажа числились 23 человека.
70% от 79 спасшихся — это 55 человек. что уже ложь. а если принять на веру интервью 37 летней проводницы, что экипаж был неукомплектован, то вообще получается бред.
PPS есть списки пассажиров, есть списки экипажа. и записать члена экипажа пассажиром не реально. а вот почему, подумай сам. не хочу еще и это разжевывать
И еще раз PS: любая информация проверяется. а цифры проверяются очень просто. я не лезу с технические подробности того, чего не знаю. но сопоставить данные я вполне могу. и любо может. но на эмоциях проще...
я выдал свои расчеты, слушаю АРГУМЕНТИРОВАННЫЕ возражения
вообще-то, когда по всем каналам быда "будгария-булгария и еще раз булгария", корреспонденты уже не знали что бы такого новенького сказать, что на других каналах не было, да и у редакторов глаза-уши замыливались. и в результате я за неделю этого кипеша на разных каналах уловил пару интересных моментов, которые не укладываются в общепринятую версию:
1. какой-то канал не поленился, и нашел систершип "булгарии", ходящий по Енисею. назывется эта посудина "Михаил Лермонтов". дали минут 5-7 интервью и с капитаном и с матросами. все в один голос не верят в 3 минуты. все как один — даже при стечении самых неблагоприятных обстоятельств это корыто должно было держаться на плаву минимум минут 30-40.
2. коротенькое интервью с одной из спасшихся — "перед опрокидыванием она слышала сильный хлопок".
это то, что прошло по центральным каналам (но почему-то нигде в повторах я этого не увидел).
теперь от себя — я ни в коем случае ни корабел и не специалист по поисково-спасательным работам. простой инженер-программер. но мне не понятно — судно лежит на правом борту. все что по левому борту и по району киля можно проверить, используя просто географию судна. правый борт забит илом по самое не могу. нахера водолазы вырезали технологические отверстия в днище? если все забито илом, то с какой стороны не лезь, кроме этой подушки ничего не найдешь. но они три дня упорно кромсали днище "булгарии". еще раз — зачем?
ну а если вспомнить про Сагру, то остается признать, что этот парход утонул как нельзя более вовремя... если бы его не было его надо было бы придумать (це)...
вот такое вот сугубое имхо....
прошу прощения, если невольно обидел кого-то, у кого там были родственники, друзья...
1. согласен. но... есть много примеров, на первый взгляд совершенно необъяснимых случаев, когда суда по абсолютно необъяснимым причинам тонули за 2-5-10 минут. Ждем экспертов.
2. одна из 79? больше никто не слышал? обычно спасаются люди находящиеся примерно в одном месте. и больше НИКТО не слышал?
ЗЫ: когда в школе читал про спасательные работы на море, тоже удивлялся, для чего режут дыры в непонятных местах.
к сожалению, у меня нет информации, что слышали/не слышали остальные 79 человек. я озвучил лишь то, что сказала одна из спасшихся. опросы остальных в телеинтервью не попали. и мой пост был не совсем про это. меня очень удивило, что два этих сюжета вообще попали на экран. не удивлюсь, что выпускающие уже пару недель околачивают пороги биржи труда. наши Средства Манипулирования Информацией работают все тупее и грубее. вспомните, на примере той же "булгарии" — в первые дни сколько дерьма на капитана вылили — "постоянно под шофе, вахту стоял пьяным, и последний раз живым его видели на нижней палубе, рядом с баром!!!". но теперь выбрали новых козлов отпущения, и сейчас все журналисты со слезой в горле рассказывают, как героический капитан до последнего пытался выбросить судно на отмель. какова смена ориентации, а? и всего-то за пару недель. морды с микрофонами одни и те же, а поток сознания ну прямо противоположный. пипл схавает, сто пудов... и мы хаваем. но я все таки пытаюсь из этого потока срежесированного дерьма выловить хотя бы какие-то крупицы информации (на противоречиях, как с "булгарией"). иногда, надеюсь, это получается.
по поводу резки днища судна — еще раз повторюсь, я не специалист. и если здесь кто-то сможет мне на уровне "для полного чайника" объяснить, зачем это делалось в данном конкретном случае — я был бы чертовски признателен.
а вообще, я просто хотел сказать, что уровень МОЕГО доверия кому-либо из нынешних власть придержащих ниже абсолютного нуля. все нумерные ветви власти я считаю сборищем самых отвратительных представителей рода человеческого. и, имхо, если им, для того, что бы загасить информационный поток с Сагры, пришло в голову утопить пароход — по МОЕМУ, эта версия вполне имеет право на жизнь... вот как-то так. извините за "много букв".
я знаю, что такое журналистика, и знаю кто такие журналисты. и не зря их относят ко второй древнейшей профессии.
Это в теории, они отвечают за каждое свое слово — а на самом деле они как михалковы: мы ТАК видим. у меня есть знакомые журналюги. они сами говорят: никогда не верь написанному.
Комментарии
Я уж не знаю откуда ты ЭТО копипастил, иль может сам сочинил СЕЙ ПОСТ.
Не надо долбоё-хренить тех кто тя читает.
Не будем бодаться.
Просто все наплевали на правила безопасности (как всегда и на всех флотах)
Жаль погибших — но толку не будет.
PS 1983 год, авария в Ижевском аэропорту. Заключение ТЕХНИЧЕСКОЙ экспертизы — расшплинтовался трос управления рулями. Судья на суде приводит аргумент: "неужели было сложно связать оборванную веревку"
Наша "общественная палата", как эта судья. Жду заключения экспертов.
PPS Людей жалко. Соболезную.
malchikvova.livejournal.com
Дай бесконтрольную власть любому над народом кой орёт "Хочу Сникерсов! и полной свободы изъявления своих никчёмных мыслей" — Тут у любого ....
Шутка.
Может когда-нить напишу подробности (но я много не знаю + многое происходило на моих глазах)
А вообще IMHO "ПЕРЕСТРОЙКА" — не следствие , а заказ.
После такого моего высказывания — меня жители NNM должны заминусовать по полной.
Не стесняйтесь! — вперёд!
А если кто разумное ответьт -
Хотя, может это объясняется чисто технологическими вопросами — экипаж наверху, на палубе, ходит. А люди — по каютам сидят. Дети, вообще, заперты все в зале.
Вообще — ужас. Что перед смертью люди пережили...
дано: выжило — 79,
членов экипажа — 23
Найти: процент выживших членов экипажа к общему количеству выживших
------------------------------
пропорция: 79/23=100/х
(23*100)/79= 29%
Вывод: в общественной палате не знают математику на уровне 5-го класса
Кто тебе сказал что членов экипажа было именно 23? Возможно, так их записали! А реальность то другая...
(проект 785) — серия средних речных двухпалубных грузопассажирских теплоходов-дизель-электроходов, предназначенных для работы на туристических и транспортных линиях.
Экипаж 45
Пассажировместимость 233—259
ЗЫ я отталкивался от данных в статье: 70% выживших были членами экипажа. По данным МЧС, из 79 спасенных членами экипажа числились 23 человека.
70% от 79 спасшихся — это 55 человек. что уже ложь. а если принять на веру интервью 37 летней проводницы, что экипаж был неукомплектован, то вообще получается бред.
PPS есть списки пассажиров, есть списки экипажа. и записать члена экипажа пассажиром не реально. а вот почему, подумай сам. не хочу еще и это разжевывать
И еще раз PS: любая информация проверяется. а цифры проверяются очень просто. я не лезу с технические подробности того, чего не знаю. но сопоставить данные я вполне могу. и любо может. но на эмоциях проще...
я выдал свои расчеты, слушаю АРГУМЕНТИРОВАННЫЕ возражения
Шила в мешке не утаить. Был бы взрыв — люди бы говорили, что "был взрыв". Водолазы куски тел поднимали бы. Журналисты пронюхали б.
Да и — какой смысл скрывать? Сейчас не 70-е.
Бесшумной взрывчатки просто не бывает — сам принцип противоречит бесшумности.
1. какой-то канал не поленился, и нашел систершип "булгарии", ходящий по Енисею. назывется эта посудина "Михаил Лермонтов". дали минут 5-7 интервью и с капитаном и с матросами. все в один голос не верят в 3 минуты. все как один — даже при стечении самых неблагоприятных обстоятельств это корыто должно было держаться на плаву минимум минут 30-40.
2. коротенькое интервью с одной из спасшихся — "перед опрокидыванием она слышала сильный хлопок".
это то, что прошло по центральным каналам (но почему-то нигде в повторах я этого не увидел).
теперь от себя — я ни в коем случае ни корабел и не специалист по поисково-спасательным работам. простой инженер-программер. но мне не понятно — судно лежит на правом борту. все что по левому борту и по району киля можно проверить, используя просто географию судна. правый борт забит илом по самое не могу. нахера водолазы вырезали технологические отверстия в днище? если все забито илом, то с какой стороны не лезь, кроме этой подушки ничего не найдешь. но они три дня упорно кромсали днище "булгарии". еще раз — зачем?
ну а если вспомнить про Сагру, то остается признать, что этот парход утонул как нельзя более вовремя... если бы его не было его надо было бы придумать (це)...
вот такое вот сугубое имхо....
прошу прощения, если невольно обидел кого-то, у кого там были родственники, друзья...
2. одна из 79? больше никто не слышал? обычно спасаются люди находящиеся примерно в одном месте. и больше НИКТО не слышал?
ЗЫ: когда в школе читал про спасательные работы на море, тоже удивлялся, для чего режут дыры в непонятных местах.
по поводу резки днища судна — еще раз повторюсь, я не специалист. и если здесь кто-то сможет мне на уровне "для полного чайника" объяснить, зачем это делалось в данном конкретном случае — я был бы чертовски признателен.
а вообще, я просто хотел сказать, что уровень МОЕГО доверия кому-либо из нынешних власть придержащих ниже абсолютного нуля. все нумерные ветви власти я считаю сборищем самых отвратительных представителей рода человеческого. и, имхо, если им, для того, что бы загасить информационный поток с Сагры, пришло в голову утопить пароход — по МОЕМУ, эта версия вполне имеет право на жизнь... вот как-то так. извините за "много букв".
Это в теории, они отвечают за каждое свое слово — а на самом деле они как михалковы: мы ТАК видим. у меня есть знакомые журналюги. они сами говорят: никогда не верь написанному.