Интересно как себя чувствуют чинуши благославившие всю эту катавасию за скромные деньги, и почему они до сих пор не в тюрьме...
Ведь все просто же, от капитана и владелицы судна до чинуш чьи подписи стоят в разрешительных документах докопаться можно за пол минуты, но у нас я думаю дальше не пойдут, спишут на капитана и жадную владелицу.
Ошибаешься — во всём виноват только капитан — он утонул
а хозяин судна невиноват — у него очень много бабла
а значить априори невиновен
виновные бедные и мертвые
моё мнение--кэп и виноват--написал ниже что к чему---к тому же нормальный пароход--такие просто абы как не кувыркаются 80 на 12 это машина приличная --стараться надо
Мастер всегда виноват = факт.
Он являться единственным и полноправным представителем власти на борту + отвечает за всё что происходит на судне.
Но! есть ещё СУДОВЛАДЕЛЕЦ
(Дале долго и сложно)
ну судовладелец то пароход худо-бедно думаю сдал нормальный-----------вот ремонт текущий почему не проводился-но!!--опять вопросы к кэпу!! всё на нём сходится---мог и имел право не выходить с острова !!! и про погодку--видел же гад--не слепые там плавают!!! мог тупо подрабатывать и штормик переждать на галсе!!! нахер поворачивал то
А текущей ремонт кто должен оплачивать? Мастер или Судовладелец?
А может экипаж?
Бесполезно выяснять — у всех семьи и детишки = понятно.
Потому и не ремонтируются.
МЕДВЕПУТЫ МЕДВЕПУТЫ--А ЗА РУЛЁМ ОДНИ БАРАНЫ!!! И КАТАЮТСЯ БАРАНЫ ВСЁ РУГАЯ МЕДВЕПУТОВ!!А если серьёзно--версия про иллюминаторы самая правдоподобная---если в машину и каюты по носу долго никто не заходил--то почему нет? Другое дело что эта ебанутая общественная палата правда считает что экипаж на судне 50 человек??? БАРАНЫ!!! ПРОСТО БАРАНЫ!!! КАК И ВСЕ ВОДИЛЫ!!! С какого бодуна такие шлёвые мысли у кукачерены??? Идиот он и есть адвокат.Все вопросы по безопасности судна в море обеспечивает только капитан--я ж писал--должен был послать боцмана перед ухудшением погоды проверить все люки и иллюминаторы---я не читал что это кто то делал. Далее --этот поворот или что там он отчебучил---неясно -----моё мнение--команда чего то недоговаривает--неохота в тюрьму уродам---тот же радист наплёл про вырубившуюся рацию- а аккумуляторное питание и рында и звуковой ревун как же --да хоть с сотового позвони!!! В общем --есть вопросы--и расследовать такой случай надо морскому регистру--там комиссия из кэпов-наставников звери а не люди---враз расколят этих мудаков----------а общая палатка---ЭТО СМЕШНО!!!!
КАБАН!!! ЭТО ТЫ ПРО ТОГО ЕБАНУТОГО--ЧТО ВИНТАМИ ПОРЕЗАЛ ДЕВУШКУ НА ПРУДУ ????? ЕМУ ПУТЕН РАЗРЕШЕНИЕ ДАВАЛ????? МЕДВЕПУТЫ ВИНОВАТЫЕ ДА????ТЫ БАРРАН А НЕ КАБАН ЭВИЛКА!!! читай мппсс-72
А кто из вас сам задавал влпросы экипажам теплоходов касательно безопасности: как вести себя в случае того или иного ЧП?
Вы сами хоть интересуетесь, что делать, если корабль начнёт тонуть? Где шлюпки? Сколько их? Как работает система оповещения?
Пора бы уже привыкнуть, что мы не в Европе, где за нас думают другие и всё везде навязчиво разжёвывают. Здесь мы должны сами позаботиться о своей безопасности.
а в чем проблема рассказать? я вот в самолетах всегда внимательно слушаю если попадаю на тот тип самолета на котором еще не летал. Точно также ничто не мешает провести инструктаж по ТБ при посадке на судно.
В своё время расхватали в частные руки все суда, как речные, так и морские.
Выжимают из них все возможное и никакого ремонта.
Прекращают эксплуатацию, когда он уже утонит.
Вспомним, как тонули один за другим на Дальнем Востоке рыболовецкие суда.
Потом прекратили. Все утонули.
Вот пусть и посадят всю цепочку прикормленных разрешителей.
Или опять сделают виноватыми погибших?
Во всём виноват капитан!
В причине аварии разберутся спецы.
Тут только эмоции и предположения.
В первую очередь виноваты жадные до денег людишки.
Нахапать, плюя на возможные жертвы.
Комментарии
Ведь все просто же, от капитана и владелицы судна до чинуш чьи подписи стоят в разрешительных документах докопаться можно за пол минуты, но у нас я думаю дальше не пойдут, спишут на капитана и жадную владелицу.
а хозяин судна невиноват — у него очень много бабла
а значить априори невиновен
виновные бедные и мертвые
дадут 2 года условно
Мой аргумент МППСС-72 + Устав пасаж. судна (внимат. читаем)
Кто МППСС-72 не нарушал — тот КДП не стал.
(Старая шутка ШМП)
:)
Спишут всё на чел. фактор. (система непричём)
(Ну ещё бы!)
Тем паче что Мастер (капитан) погиб.
Он являться единственным и полноправным представителем власти на борту + отвечает за всё что происходит на судне.
Но! есть ещё СУДОВЛАДЕЛЕЦ
(Дале долго и сложно)
Денюжек хотелося видимо всем.
А может экипаж?
Бесполезно выяснять — у всех семьи и детишки = понятно.
Потому и не ремонтируются.
Вы сами хоть интересуетесь, что делать, если корабль начнёт тонуть? Где шлюпки? Сколько их? Как работает система оповещения?
Пора бы уже привыкнуть, что мы не в Европе, где за нас думают другие и всё везде навязчиво разжёвывают. Здесь мы должны сами позаботиться о своей безопасности.
Повесить и наказать сложившуюся за посл. 400 лет систему, думаю будет сложно.
:(
понятно делитантам.
Правды опять не скажут, как обычно.
Выжимают из них все возможное и никакого ремонта.
Прекращают эксплуатацию, когда он уже утонит.
Вспомним, как тонули один за другим на Дальнем Востоке рыболовецкие суда.
Потом прекратили. Все утонули.
Вот пусть и посадят всю цепочку прикормленных разрешителей.
Или опять сделают виноватыми погибших?
Во всём виноват капитан!
Тут только эмоции и предположения.
В первую очередь виноваты жадные до денег людишки.
Нахапать, плюя на возможные жертвы.