Сколько желчных и пустых коментов.. Народ не завидуйте Прохорову, у него тоже скорее всего простатит и геморрой...
Надеюсь хоть это начинание принесет свои положительные результаты, все лучше чем вливать бесконечные субсидии в мертворожденный автоваз..
Та никто ему и не завидует !
Тока чете меня терзают смутные сомнения что все может кончится как с отечественным убийцей айТелепонко. Разработка Китай производство тоже.
А заводик так, для выборов и распила !)) Но очень черт возьми похоже.
Но поживем увидим надеюсь что я не прав.
...я не "спец" в этом ....но летом бываю на Украине, там почти ВСЁ двигается на газе --автобусы ,маршрутка,такси...напроч там забываеться запах выхлопных газов...х.з., всё проведено без "модернизаций-маструбаций" (голословных)..в Питере ,в большом городе авто на газе -нонсенс..
Один усатый немец тоже построил "народный автомобиль". Чем он, этот немец, кончил, мы все помним. Прохорова ждет та же судьба. Но если немецкий "народный автомобиль" жив до сих пор, то этот выпердышь гусячий разделит судьбу своего чухонского патрона.
Интересно, конечно, что у Прохорова получится. В своё время Березовский с народным вазом просто наебал народ. Хотя, я думаю, всё не будет гладко. От этого и интересно )))
Хорошо что гибрид будет, главное чтобы не случилось как всегда, а то у нас любят превратить хорошую идею в гамно, используя дешевые и некачественные комплектующие, в совокупности со своеобразной сборкой... )))
А то например бац, и китайские аккумуляторы при -5 держать заряд уже не будут, вот это будет прикольно... ))))
"На начальном этапе он будет выпускать автомобили с классическими двигателями и лишь через год после начала производства намерен оснащать "ё-мобили" (!)гибридными(!) двигателями. Первой моделью, которую будет выпускать завод, станет пятидверный кросс-купе."
двигатели не бывают гибридными. По природе своей. Либо электродвигатель, или ДВС. Гибридным может быть только привод. А вся эта тавтология исключительно, чтобы побыстрее все забыли Прохоровскую сказку про роторно-лопастной двигатель.
В принципе двигатель может быть гибридным. Это может обозначать либо конструкцию с подачей разного топлива. Либо же, в контексте обсуждения, это может быть двигатель со встроенным в него генератором.
Ещё однажды встретил на просторах интернета экзотическую конструкцию ДВС с отводом тепла к ванкелю и суммированием мощности. Тоже гибрид.
Всем светлосиним дорогим росиянам, объясню, что из себя будет представлять ёбмобиль.
ВАЗовская четвёрка задушенная для повышения экономичности, выдаст максимум 80 лошадок. Из этого табуна 30-40% разбегутся по дороге к колёсам, за счёт потерь при преобразовании энергии: механическая в электрическую, электрическая снова в механическую. Итого до колёс добегут максимум 55 лошадок. Ионисторы на короткий срок, смогут поднять мощность раза в три, но не более, чем на 2-3 секунды. Дальше сами перейдут в режим заряда и понизят суммарную мощность системы ещ на 10-20%. Для примера Дэу Матиз тащат 70 лошадок, при расходе в 6 литров и норме ЕВРО 4. Капсула смерти ОКА с его 1 литровым движком выдавала 53 лошади при расходе 5 литров на 100. Для рядной ВАЗоской четвёрки расход будет 5 литров в самом наиэкономичнейшом режиме.
один солдат может бежать со скоростью 5 км/час. Рота ВДВ способна развивать суммарную скорость в 400 км/ч. И зачем этим орлам техника? (с) /А. Сердюков/
В рассматриваемом контексте приведённый вами пример хоть и забавен, но не корректен.
Если рассматривать лошадь как движитель, то даже упряжка из шести лошадей, не разовьёт скорость в 60 км/ч. Хотя отдельно взятая лошадь без накгрузки и может достичь заветной шестидесятки (Скорость лошади составляет: * на шагу — 5 км в час * на рыси — 13 км в час * на галопе — 22 км в час (На скачках скорость резвого галопа (карьера) превышает 60 км в час)(Мировой рекорд скорости на галопе 53,7 с.(на 1000м).) royalhorses.com.ua).
Но если мы будем рассматривать лошадь как источник движущей силы с мощностью в 1 лошадиную силу, то моё сравнение сразу станет вам понятно.
И в довершение тоже добавлю шутку:
— Современный менеджер считает, что если нанять девять женщин то можно родить ребёнка за один месяц.
Если кратко то смысла на гибрид ставить ДВС разработанный для обычного автомобиля нет. Нужен двигатель, который работает на узкой полосе выдаваемой мощности но при этом его КПД — будет выше. Кроме того вы не учитываете потери на механическое передавание мощности в обычном автомобиле. Скажем так если бы это не было выгодно — то вряд ли это было бы трендом.
Комментарии
Надеюсь хоть это начинание принесет свои положительные результаты, все лучше чем вливать бесконечные субсидии в мертворожденный автоваз..
Тока чете меня терзают смутные сомнения что все может кончится как с отечественным убийцей айТелепонко. Разработка Китай производство тоже.
А заводик так, для выборов и распила !)) Но очень черт возьми похоже.
Но поживем увидим надеюсь что я не прав.
ЛегоТАЗ ?
что вполне закономерно при Ё народе, так как им все нравится в Ё окружение
Ё вам всем, с миром
Пеши исчо.
Тема сисек раскрыта !!!
А то например бац, и китайские аккумуляторы при -5 держать заряд уже не будут, вот это будет прикольно... ))))
Это новейшая разработка отечественных конструкторов !
Ещё однажды встретил на просторах интернета экзотическую конструкцию ДВС с отводом тепла к ванкелю и суммированием мощности. Тоже гибрид.
Банан — это расизм, а апельсин — призыв к революции.
ВАЗовская четвёрка задушенная для повышения экономичности, выдаст максимум 80 лошадок. Из этого табуна 30-40% разбегутся по дороге к колёсам, за счёт потерь при преобразовании энергии: механическая в электрическую, электрическая снова в механическую. Итого до колёс добегут максимум 55 лошадок. Ионисторы на короткий срок, смогут поднять мощность раза в три, но не более, чем на 2-3 секунды. Дальше сами перейдут в режим заряда и понизят суммарную мощность системы ещ на 10-20%. Для примера Дэу Матиз тащат 70 лошадок, при расходе в 6 литров и норме ЕВРО 4. Капсула смерти ОКА с его 1 литровым движком выдавала 53 лошади при расходе 5 литров на 100. Для рядной ВАЗоской четвёрки расход будет 5 литров в самом наиэкономичнейшом режиме.
Если рассматривать лошадь как движитель, то даже упряжка из шести лошадей, не разовьёт скорость в 60 км/ч. Хотя отдельно взятая лошадь без накгрузки и может достичь заветной шестидесятки (Скорость лошади составляет: * на шагу — 5 км в час * на рыси — 13 км в час * на галопе — 22 км в час (На скачках скорость резвого галопа (карьера) превышает 60 км в час)(Мировой рекорд скорости на галопе 53,7 с.(на 1000м).) royalhorses.com.ua).
Но если мы будем рассматривать лошадь как источник движущей силы с мощностью в 1 лошадиную силу, то моё сравнение сразу станет вам понятно.
И в довершение тоже добавлю шутку:
— Современный менеджер считает, что если нанять девять женщин то можно родить ребёнка за один месяц.
Так и думал, что ёбиль — это не автомобиль, а телега.
И — алаверды, заглядывайте в мои.
И даже пишите что хотите.
:)
Два весёлых гуся
Один белый
Другой, сцуко, коричневый, весь в дерьме постоянно.
народное творчество (с)
Это не сюда.