Хороша лошадка! В своё время поездил на такой. Проходимость отличная! На рыбалку в любое место можно было добраться. Даже если где-то "закопался", то всегда можно было вытащить даже в одиночку накрутом руками за переднее колесо. При хорошем уходе заводился с полоборота.
- Что тут можно сказать 10-14к $ за 1 шт. Российского мотостроения, это уже показатель и стоит задуматься — да и то что сделан в России не стыдно сказать. А то что получился кастомБайк надо уточнять, если более половины деталей не родных, а жаль.
— "Мы" покупаем у них Харлеи, они у нас Уралы..... парадокс.
Тут вот народ пишет, что мотоцикл — говно. Я не буду перебирать остальные мотоциклы, которые были без коляски. Что остается в качестве альтернативы? Только ижак. Ездил на обоих, так вот Днепр (у меня был именно он) сто очков этому ижаку присунет. Да, были проблемы, да, свечи в дождь выкручивать приходилось и сушить, иначе не заводился. Много чего было. Но! Тем не менее, это супер-пупер мотоцикл! Проехать можно было где угодно с полной загрузкой, реки неглубокие вброд легко, ЗАДНИЙ ХОД — песня. У него был КАРТЕР и не нужно было бенз маслом разбавлять! Кардан вместо цепи, который не нужно подтягивать! Хавал он 76 бензин, а если напряг то и 72 (да, был и такой) можно было лить и ехать. А какой у него был ход — просто песня! Блин, прямо слов нет, воспоминания нахлынули.
Все в цвет ) Только стоит добавить, что данная техника как УАЗ-козёл: актуален был лет этак 30 назад. А последние модернизации — лишь небольшой рестайлинг. По современным меркам — засада (для города, естественно, для села самое оно!!!). А из этого и ценник: для города доступно, но бесполезно (проще за те же деньги дорожник или спортбайк взять), а для села — недоступно по деньгам, хотя идеал в эксплуатации. Парадокс, мля, как и вся наша, мля, Економика, мля :(((
Заводился хуево — это из-за зажигания. Зажигание дебильное. Чуть переделать — на 20% меньше жрет и заводится — только дунуть на него. Но жрал он дуже богато, мать его.
Кстати, нынче дывлюсь — на иномарках такое зажигание, на тоетах разных. И в Уфе после минус 40 тоже плохо заводятся. Я поглядел — там много чего надо менять, но проблему заводки после 40 градусов можно ликвидировать минут за двадцать. Когда я на тоетах встретил уральское зажигание — подумал: идиотизм бесконечен. В Уфе. Урал — ох и дерьмо.
Сапун этот — все брюки в масле. С сапуном вот не знаю как. Все остальное я бы довел бы, но сапун — проблема.
Согласен с Вами))) А у моего отца был "Урал". Так он его доработал капитально))) Поставил один карбюратор с запорожца, переделал проводку, вместо обычных свечей поставил авиационные... Вот это аппарат был... Где мы с ним только не ездили...
"Кроме того, экспортный «Урал» должен был перестать часто ломаться. Теперь на него дают гарантию на два-три года. Проблему качества решили за счет импортных комплектующих: зажигание, карбюратор, генератор, амортизаторы. В конце концов пришлось отказаться даже от отечественных винтов."
Вот это самое печальное во всей истории, что даже от винтов нашего производства отказались. По идее это уже не Урал,а басурманский мотоцикл.
Для того что бы расход топлива был приемлемый, необходимо регулировать карбюраторы на синхронность работы. Расход на Урале у меня был не больше 10 литров на стольник.
Там далеко не оптимальная система из двух карбюраторов (на каждый цилиндр). Естественно никаких турбонадувов и инжекторов. Ну и бензин жеж 76 против 95...
Комментарии
— "Мы" покупаем у них Харлеи, они у нас Уралы..... парадокс.
PS есть еще Днепр тоже из этого класса
Кстати, нынче дывлюсь — на иномарках такое зажигание, на тоетах разных. И в Уфе после минус 40 тоже плохо заводятся. Я поглядел — там много чего надо менять, но проблему заводки после 40 градусов можно ликвидировать минут за двадцать. Когда я на тоетах встретил уральское зажигание — подумал: идиотизм бесконечен. В Уфе. Урал — ох и дерьмо.
Сапун этот — все брюки в масле. С сапуном вот не знаю как. Все остальное я бы довел бы, но сапун — проблема.
Вот это самое печальное во всей истории, что даже от винтов нашего производства отказались. По идее это уже не Урал,а басурманский мотоцикл.