-
30 май 11Если обобщить все итоги боевых действий флотов, то получается, что на атлантическом театре военных действий и во внутренних европейских морях, большинство крупных надводных кораблей практически всех участников 2-й мировой, кроме Англии (а Великобритания на то время имела самый мощный надводный флот в Атлантике), не столько участвовали в боевых действиях, сколько либо просто отстаивались, либо большую часть времени "залечивали" повреждения, регулярно получаемые то от мин, то от налетов авиации. -
30 май 11< После окончания Первой мировой войны Версальский договор запрещал Германии строить боевые корабли водоизмещением свыше 10000 т. Вопреки ожиданиям стран-победительниц, конструкторы Рейхсмарине примерно в пределах этого водоизмещения смогли создать оригинальные дизельные корабли с весьма мощным вооружением.
И ведь ни одна бл...дь не стала лечит немцев, мол, зачем нам океанский флот, сначала нужно повысить пенсии и зарплаты врачам и учителям... Просто хватало денег и на линкоры и зарплаты... Почему-то.-
30 май 11В 1944 году министр промышленности Шпеер, ездил на своем частном БМВ по всей Германии без личной охраны. В этом же году выплачивались пенсии и зарплаты рабочим 100%. А вокруг заводов были стриженные газоны. Министр промышленности Шпеер если не ошибаюсь было ему тогда около 32-35 лет. Если бы не он то Германии капитулировала бы намного раньше. Он отсидел 20 лет после Нюрнберга и вышел...Рекомендую почитать его мемуары.Очень интересно....
-
-
-
A30 май 11не в тему, но... А380, который Аэробус или АН-224 Мрия аналогичное впечатление производят: "И эта хреновина еще и летает!? о_О"
-
-
A1 июн 11Я как-то видел взлет/посадку Мрии... Правда издалека (пару км. точно было)... Впечатление НЕОПИСУЕМОЕ!!!! Когда эта хреновина мееедленно проплывает мимо... Просто слов нет!
-
-
-
Сделано с
NoNaMe